С Димарем согласен Лукойл саляру норм продает,НО у меня халява на Роснефти((((( а там ВСЯ горючка г-но и вот уже целую неделю езжу на форду а отец на моем Кукурузнике тк у него гараж теплый))) я полный бак залил летней солярки и на след день тоже дергался и больше 2000тыс не набирал и ремень на холодную стал подсвистывать на ОД в прошлом году сказали что такую проблему знают ,НО не подтягивают ,тк при перетянутом ремне появляется повышенный износ помпы роликов и тд

вот это жестко-30л на сотню!!
то есть как я понял двигатель сам переходит на повышенные обороты, т к не хватает тепла для печки?
а часть радиатора на подумываешь закрыть картонкой для сохранения тепла?

Да, температуры у Вас для Питера экстремальные. Кнопочку подогрева зря не используете. Она как раз для таких случаев. Не уверен, но думаю, что она в какой-то мере экономит топливо из-за более короткого времени прогрева.

Нашел очень прикольный выход, заехал к ребятам, что шьют чехлы и они мне за 30 минут по форме сшили чехол - намордник на решетку радиатора, да еще и с открывающимися отверстиями на липучках и дыркой под значек тойоты, материал кож-зам с продкладкой из паралона, теперь просто супер, машина греется очень быстро, печка работает в нормальном режиме и обороты не поднимает и в салоне жарища - рекомендую, отдал 1000рублей

ну да, движок просто не успевает прогреться, а он пока не прогреется, при включенной печке что на автомате климат, что в ручном режиме - держит обороты 1000 на холостых. с кнопкой 1200.
вот сейчас у меня самый малый расход был 26,4 литра по городу. а так 30 держит и все.
летом по городу где-то около 16 литров на сотню болталось, стиль езды умеренный.


Спасибо за совет, Dalama, завтра объязательно попробую, так и сделаю. может действительно результат будет лучше.
и вот про чехлы на морду тоже хорошая идея, есть тут у нас коврики шьют, если возьмутся, тоже заказать чехол на морду надо будет.

Сообщение отредактировал Димарь - 16.12.2009, 20:09

30 литров на сотню - максимально что показывает комп, расход может быть и больше на самом деле, но что-бы не травмировать психику владельцев, тойота ограничила отображаемый расход цифрой 30

+1
С температурой "за бортом" такое ограничение в прадике было... а топливо надо не по компу смотреть, а по "реалям"- для япов в - 30 "жизни нет" походу, но это не только у них, немецкий вебасто второй день сюрпризы приподносит... с сотового телефона отказывается запускаться "не доступен" болтает в ответ на звонок... Сегодня сев в промерзжий авто со скрипом в сердце и всего из чего создан авто произвел запуск И на первом светофоре понял сколько весит этот монстр... при скорости в 60км/ч остановился с таким усилием... короче думал, что в конец отказали тормоза авто "отошло" после минут 30 езды...

если не секрет, скажите что это за контора? и еще может вас не затруднит фото данного намордника выложить. очень интересно со стороны посмотреть.

фотки постараюсь, смотрится прикольно, как фирменный дизайн собственной разработки с двумя открывающимися карманами на липучках (когда потеплеет) и с дыркой под значек тойота, делали на Ярославском шоссе 6км от МКАД - рынок зап.частей (пошив чехлов) написано на вывеске.

вчера вечером после 3 дней стояния завел автомобиль, завелась со второго раза. поехал в центр и попал в пробку (и это в 22-30 ), машина вела себя вроде нормально, простояв где то минут 20 выехал на свободный участок дороги и "а мотор больше 2000 оборотов не раскручивает, ну и не тянет соответственно, даю газа побольше начинается подергивание, а ехать не хочет" так продолжалось гдето километров 5. доехав на место. машину заглушил и ушел примерно на 20 мин. возвращаюсь завожу и о чудо авто ожил!!! я довольный еду по ярославке со скоростью км 120 и тут на табло высвечивается восклицательный знак и надпись fuel filter maintenance reqd. Но авто едет нормально. сегодня с утра прихожу на стоянку завелась с первого раза и нормально едет. но рисковать не стал. поставил на стоянку, сегодня буду ОД звонить послушую что умного скажут. МОЖ У КОГО БЫЛО ТАКОЕ? и как я понял, что попал я на топливный фильтр и мож еще на что.

все верно, на топливный фильтр и на зимнюю соляру попал

звонил в ОД приговорили к замене топливного фильтра. что то я не пойму тогда эту крутую тачку. до крузака был ниссан патрол он если заводился в мороз то ехал без проблем, а эта фифа такая привередливая . это сколько ж можно фильтров поменять с такой саляркой как у нас если зима будет холодная. сори за мысли в слух, но правда такого подвоха от крузера не ожидал

Всем доброго дня Новичок в форуме я. Но по дизельным тойотам прикалываюсь давно Был и Прадик, и 100-ка, и вот 200-ка Морозы давно давно у нас выше -35 не поднимаются. На данный момент -38... Стоит Вебасто, ставили в Перми на ОД, сам я с Коми, 200-ка дизель 2008 года, июля месяца. При -38 на днях, Вебасто на пульте отрапортавала, что завелась... На самом деле ни фига, как оказалось. Как положено вышел после 40 мин работы Вебасто, смело сел за руль, не обратил внимания на температурный датчик, сразу кнопку старт, 200-ка после паузы, на которую я тоже обратил внимание, необходимую для нагрева свечей пологрева в цилиндрах, не довольно буркнув и секунд 6 помолотив стартером завелась)) Добовляю в д/т кастроловску присадку. Это делал на всех вышеуказанных машинах. Сейчас больше не эксперементирую холодные пуски, ставлю в теплый гараж, но ездить надо, езжу и при -45. Жрет, как вышесказано было, больше 30л/100, но ни каких проблем с заводкой после стояния более 2-х часов на морозе (сейчас -45, и Вебасто запускается) и при езде не наблюдаю. И приеместость и тяга все на уровне.

кажется на этом форуме читал, что бортокомп показывает максимально 30 литров расход. но если скорость ниже определенного значения, то он показывает уже расход в литрах в час. это верно?

Ну странное сравнение...ей богу, если солярка га..но, то ни какая машина не поедет - ни ниссан, ни тойота, ни инопланетный луноход....

При чем тут крузер и его потроха, это реакции выпадания парафинов в летнем (либо разбавленном летнем) топливе.

Ездил на крузаке и в -55 и ничегошеньки не перемерзало нигде, надо просто лить хорошее топливо и проверенные присадки...

ребята с сибири кстати расскажут какие у них морозы и как у них все в шоколаде)))

Сообщение отредактировал artur - 18.12.2009, 13:52

Всю эту неделю ездил каждый день. Заводился и с гидроником и без с самого утра.Проблем ни с пуском, ни с потерей мощности ке было, а расход-действительно взлетел до 25-28л. За это время заправлялся 2 раза(где-то по 50л за раз). Присадок никаких не лью. Топливному фильтру 33000т км. Может скоро срок придёт, если морозы не ослабнут.

)))) зимой не обращаю внимания на расход - висит 30 по умолчанию в городе.. т.к. машина заведенная молотит постоянно и езда мелкими перебежками, комп не успевает даже понять...да ну какая зимой может быть экономия.....


Кстати поменял топливный фильтр при смене топлива на зимнее хотя и пробег 15000
ИМХО надо менять его раз в сезон, не те деньги чтоб потом дубасить кругами вокруг машины....

Сообщение отредактировал artur - 18.12.2009, 20:35

привет привет, откуда с Коми?
частенько у вас бываю.

у нас с вебастами такие же глюки в эти морозы были, один-в один.
гидроники хотя работали как часы.
хотя и существует мнение о супернадежности вебасто - в сильные морозы как оказалось, это не более чем миф.

Город Усинск Гидроник у меня на прадике стоял и на сотке... Ваще проблем не было Вебасто так постоянно подводит меня

А я то думал, что я один парюсь с Вебастой... в этот мороз