Ответил...а вечером увидел что уже просил об этом...)))) Спасибо еще раз за инструкцию))

Артур, скиньте мне номер телефона, я Вам позвоню и расскажу как и что. можно на маил, с которого я Вам писал.

"Нарисовался" очередной глюк с Вебасто, а точнее с блоком управления Termocall (управление с сотового)- пять дней наотрез отказывается "видеть" СИМ карту, а точнее при звонке говорит - "абонент не доступен"
Первый день "достал" менеджеров МТС, которые сказали, что - 90коп. на счету, короче пополнил счет, но пришлось заводится на "холодную в -35С...
Второй день, картина повторилась, но менеджеры уже "отболтались", что у них все в норме... и опять заводка на "холодную" в -38С...
В итоге "достал" установщиков Вебасты, но они "отболтались", что ихнее оборудование в норме, а "мерзнет" СИМка - точнее ЧИП в нем...
Последние три дня "запускаю" с таймера в самом Вебасто и действительно "методом научного тыка" выяснил, что СИМка в данном блоке за штуку "косарей" начинает оживать через полчаса, как "прогреется" в подкапотном пространстве

Надоели морозы в -40С... хотя зима только началась...

Уважаемый Roma, прошу извинений, если это Вам уже известно, но на всякий случай сообщаю, что есть такие кабели, которые отдают тепло при подаче на них напряжения. Так же есть так называемые термокожухи, которые греют от электричества элементы, находящиеся внутри них. Например, аккумуляторы. Может быть данная информация будет полезна.

Roma оставь просто симку в машине, а утром попробуй с неё позвонить...
Можешь теперь достать МТС.

Сообщение отредактировал Bigfire - 20.12.2009, 3:45

Попробую правда сегодня потеплело... всего то -25С стоит, а данный "глюк" замечен после -33С



В плане термокожухов с электроподогревом... на "зажигалке" один аккумулятор стоит и "перегружать" его зимой дополнительной нагрузкой..., а ставить еще один дополнительный - сколько "гимора" и затрат в итоге?

Спрашивал у установщиков про тэту трудность. Сказали, что знают про такую трудность. Лечится, грубо говоря, как всегда, по-русски. Подкладыванием бумажки под сим карту. Симка от низкой температуры сжимается и контакты не достают до куда надо. К таким морозам буржуи оказались не готовы!

Спасибо! Попробую такой неординарный метод, мои установщики ещё до него не дошли Глядишь на НГ опять "долбанет" - 40С, вот и проверю в действии.

А сколько минимум времени должна работать Вебаста, чтобы не крякнула. Где то слышал, что минимум 20 минут: пока прокачает топливо, пока запуститься, пока протестирует что выхлопная труба ничем не забита, пока еще что то там. Вообщем сколько надо времени?

И есть ли разница в алгоритме работы Вебасты, запускаешь на ходу, или запускаешь после длительной стоянки?

Р.S. У меня просто дизель первый раз, поэтому столько вопросов.

Сам производитель пишет от 1 до 120 минут... то что Вы взяли и выключили с кнопки в момент его работы не означает, что он "весь и сразу" отключился... в алгоритм работы вложен прогон антифриза и прокачка камеры горения воздухом, что бы он раньше времени не сломался В инете много инфы... расписывающей поминутно ход работы. Из практики... оптимально минут сорок, что бы сесть в авто с прогретым движком при -20 за бортом.



Разница только в Вашем аккумуляторе... если после длительной стоянки, какая то приблуда типа сигналки его подсадила, то мозги Вебасты не дадут ей запуститься, если не ошибаюсь при напряжении 9,8В Как и писал... немчура изначально с завода ставит его в качестве подогревателя... возьмите тот же Туарег дизельный

Ставь и не пожалеешь

Roma Спасибо огромное за разъяснительные ответы.
Вебаста уже стоит, теперь понял как правильно её эксплуатировать.

Сообщение отредактировал Lotsman - 23.11.2010, 20:37

Главное летом пару раз в месяц на 10-15 минут её не забывать запускать так, что бы её "прочищать"... нагар и всякий мусор в выхлопной, что бы не скапливался.

У меня стоит вебаста с блоком GSM. И прогревает салон. Единственный косяк, это надо вручную выставлять скорость вентилятора, а не на режиме "Авто". Иначе (если оставишь в климат в режиме "авто") сразу начинает дуть на максимальных оборотах, что подсаживает аккумуляторы и мешает прогреву двигателя. Выведена кнопка в салоне, с которой ВСЕГДА можно либо запустить, либо отключить вебасту. Не только с телефона. Ребенок иногда засыпает, оставляю брелок и закрываю ключем. Т.к. стоит сигналка, то после начала движения, после не получения подтверждения, что я в машине, двигатель заблокируется. Тоже выход!

На американском тоётовском конфигураторе можно заказать родной дистанционный запуск. Прогревается и двигатель и салон и акк не садится(ещё один плюс к покупке серого автомобиля). Комплектуется только с сигналкой VIP.

У меня такая же комплектация стоит. Подкоючено через сигналку СОБР GSM.

Родилось несколько вопросов:
1.Не понял насчет "вручную выставлять скорость вентилятора". Это где делается?
2.Как можно изменить время работы Вебасты? У меня она работает где-то 25 минут. Хочу установить 40 минут.
3.Какой расход топлива у Вебасты в час/минуту?

Сообщение отредактировал Bankir - 24.11.2010, 8:23

Ответы:
1. Надмаешь кнопочку Climate и тыкаешь пальчиком на второй квадратик, чтобы скорость вентилятора была чуть больше минимума.
2. Изменить можно с помошью пульта управления который стоит в салоне или с помощью пульта дистанционного управления.
3. 0,6-0,7 л/час.

P.S. Если не прав, форумчане, поправте!

1.Наверное зайти в климат и нажать кнопку нужной скорости на экране, это и есть ручной режим
2.Зажимается кнопка set и одновременно левая стрелка (и подождать) - мигает дисплей, далее еще раз одновременно нажимаем эти же кнопки, появляется время (по умолчанию 30 мин) стрелками выставляется нужное время...чтобы выйти жмется любая кнопа
3. в час грамм 400, во всяком случае у меня бачок на 400-450 мл, его хватает на час ...

Сообщение отредактировал artur - 24.11.2010, 11:26

На официальном сайте Webasto указан расход 0,67л в час, но если экспериментальным путем проверено что меньше, это же здорово!

artur А отдельный бачек стоит это для того, чтобы Вебаста работала не на салярке а на бензине?

Сообщение отредактировал Lotsman - 24.11.2010, 10:57

Оппачки, а у меня нету пультика от нее У меня GSM модуль управления.

работает на соляре, бачек запитан через шланг обратки- и имеет выход на вебасту снизу, это самый лучший способ, не надо тянуть магистраль с бака или врезать в трубки




а минитаймера в салоне нет (овальный такой с кнопками и экраном)?
это процедура описана для минитаймера.
Если нет, то к дилеру ехать чтоб запрограммили, либо подключить минитаймер - он на разъеме (взять например у знакомых напрокат)