Мне бензус нужен для разугреву, т.к. езжу на газу, ну и когда газ заканчивается. Был на газовом сервисе, так мне пацаны аппаратуру так отрегулировали ,что на газу лучше отваливает чем на бензине. Расход при активной езде 22л.

Гм-м-м... Ну если только для этого, то..., а про то , что на газу отваливает... у меня имеется свое чисто субъективное ИМХО, так что я лучше вообще промолчу.

Сообщение отредактировал Erm@k - 30.7.2009, 8:59

Понимаешь, я уже много наслушался про газ, и негатива и позитива ,но мне есть с чем сравнивать. Газ как и бензин можно залить говняный ,когда это так, то машина не едет и расход лошадиный. Когда газ нормальный ,то разгон и динамика значительно лучше, чем на бензине .Лично мое мнение и не кoму его не навязываю!

+1 , Я, в принципе, газ неприемлю. Как отваливает мой автомобиль, меня и так устраивает. А если большего захочется, тогда 5,7 или SRT-8.

Ну, а по поводу бензонасоса от 10-ки, будем ждать.

Сообщение отредактировал Litvin - 30.7.2009, 11:26

Гранд у меня 2000г и брал я его уже с газовой установкой, сам-бы ни в жисть не стал ставить(около 70тр), но поездил, вроде понравилось, да и газ дешевый. Я далеко не гонщик, но приятно когда машинка хорошо отваливает.

+1 езжу на газу все устраивает,тоже оч много общался с газовщиками,никаких проблем! спикер, какого диаметра у тебя стоят газовые трубки? при резком ускорении переключается ли у тебя автоматом на бензин?

Трубки х.. знает какого диаметра. При очень резком ускорении с места, переключается на бензин, но это происходит крайне редко. Хорошо отрегулирована аппаратура. Сколько у тебя жрет газа при активном педалировании?

при активном ест 19-20, у меня постоянно переключалась на бензин при резком ускорении,т.к газ достался от предыдущего владельца решил скатать к газовщикам на ТО . в итоге огласили что переключение происходит потому что трубки газовые установлены 6, нужно 8 т.к обьем большой и через 6 газ не прокачивается как надо,поэтому и переключается! пока они просто через ноут понизили давление и переключения исчезли,сказали может тупить из-за этого,такчто буим менять на досуге

Всех приветствую! Господа одноклубники подскажите, мой машин стал плохо заводиться на горячую(точнее когда +50-60гр.), стартер крутит около пол минуты потом заводка. На холодную все хорошо, два оборота и все тип топ, раньше так и на горячую было. В чем беда и как ее лечить ?Спасибо

У меня проблема оказалась в фильтре- регуляторе, хотя проходил он 5 тыков, брал в джипе на алабяна оригинал. Потом заказал в экзисте, тоже оригинал ,уже 10 тыков полет нормальный! Создается впечатление, что на Алабяна под оригиналом гонят китайское фуфло, разница в цене почти три конца! Тоже самое было и с рычагами, отходили всего 13тык и это при правильной установке и относительно бережной эксплуатации!!!

Что такое фильтр-регулятор? Это тоже что и фильтр тонкой очистки? Только у меня заводится на холодную хорошо. Плохо на теплую.

привет а насос ты так от 10 и не воткнул?

Да пока нет необходимости!

Господа форумчане, а как-нибудь можно определить в чем именно проблема: в фильтре-регуляторе (который под днищем) или бензонасосе? Дело в том, что после замены топливного фильтра, проехал около 1000 км и упало давление в системе до 1,8. Заводится долго, тяга пропала, иногда глохнет. На что грешить понятно (либо насос, либо фильтр), а вот как проверить? Сразу оговорюсь, фильтр-регулятор не Мопаровский.

Сообщение отредактировал Nikolas83 - 18.3.2011, 9:26