У кого к чему больше душа лежит? И сильно ли они друг от друга отличаются?

Vipi,
читаешь темы по 100-ке
находишь темы по LX470 (где тебе удобно)
Делаешь сравнительный анализ и выкладываешь его здесь. Вот как то так.

Первое, что пришло на ум - отличаются ценой

ну на авто.ру я бы не сказал, что они сильно отличаются ценой. я слышал по запчастям у них есть различия в цене и причем довольно таки существенные

Ну так это и входит в цену, или стоимость, или содержание.

от хорошей комплектации сотки с гидроподвеской и жк-экраном 470-й особо не отличается. есть еще несколько приблуд чисто для него типа найтвижена и т.д.

У меня душа лежит к LX470 Очень нравится... гораздо больше, чем новый 570-й

+1
Ой молчи Lexx, сама люблю

ну я так понял, что лексус просто напичканей электроникой больше, а так машинки одинаковые...

Был LX470 99г. бензин, потом 100-а 2005г. дизель, сейчас 200-а дизель. 100-а нравилась больше, чем 470-й. По моему опыту. У 470 некачественная кожа на руле и сидениях (наблюдал на многих 470-х). Бака хватало на пробег не больше 500 км. Изменяемой высотой подвески пользовался только один раз. Из плюсов: лучше качество лако-красочного покрытия, более стильный вид.

А по ценам на запчасти сильно лексус от тойоты отличается?

Сообщение отредактировал Vipi - 3.2.2010, 13:28

Vipi, вот цены на запчасти тебе точно скажет julik-1 здесь

Сильно

Андрюх, взять, к примеру, передний бампер на Лексуса (ты мне недавно цену говорил) 10-12 тыщ руб, а на сотку сколько бампер стоит?

6000.00

Да, разница есть

в 470 более лучшая шумоизоляция, как мне показалось. ну и дерево местами.

Посмею не согласиться.
Да,-бака на 500, но аэродинамика получше, салон мне показалось посвободней, эл.салазки имеют больше хода. Кожа везде так-сяк сейчас. Найтвижн, ещё приблуды, на полкорпуса 470 делает. Спорт, зимний реж. и блокировки-там и там. Свет другой. Посвежее эргономика. 21-й век. Где-то так.

Витаминыч, это говорит разум... а сердцу-то не прикажешь
пока не воспринимаю ни 200 ни 570... может года через 3-4.... глаз привыкнет и это всего лишь сугубо мое скромное мнение.

п.с.
А вообще "душа лежит" к Рендж Роверу... но тут уже мозги активно говорят: "забудь"

to lexx
+100.
470 выглядит элегантно, а 570 надутым индюком (никому не в обиду. просто ИМХО). хочу 470!!!!

Вчерась в Астане видел 200-й с моими задними фонарями. Смотрится даже очень привлекательно. Совсем другой коленкор. А эта оптика с "бородавками" мне тоже как-то не импонирует.
Ровер тоже вроде перспективен, но как-то мозги того же мнения. Ведь на "острове" нет минус сорок.
Вот уже три дня давят морозы минус сорок ночью, днём тридцать три, 570 ночевал на стоянке в Астане было за минус тридцать (в городе теплее мал-мал), конечно же без вебасты, (но лампу вожу с собой постоянно); рискнул, да и лень разжигать, но на 0w40 Mobil 570 показал себя с наилучшей стороны. Два раза крутнул и запустился. Правда первый раз видел, что обороты ХХ на холодную первоначально были 1900-2000. А вот 200-й с 4,7 жевал минут пять, мужик потом его бросил и свалил. Может разный подход к матчасти, а может 5,7 всё-таки лучше 4,7.
С уважением, Витаминыч.