Долго обдумываю покупку следующего авто. Перебрал разные варианты: Вольво ХС90, Прадо, Хаммер 3, теперь вот Патфайдер. Нужен среднеразмерный внедорожник на каждый день. Проходимость Экспа меня вполне устраивала (не считая покатушек), так что все варианты устроят. Частенько езжу по трассе на 700-1200 км. Хотелось бы Прадо взять, но по цене не вписываюсь (в декабре купил квартиру, так что еще долги остались). Остальные варианты по цене проходят (берется 3 летка). Ниссан нравиться снаружи, но внутри откровенно дешевый пластик, а-ля лада самара, да и ступни ног сзади приходиться под сидение переднее засовывать, как в 9-ке. Зато экономичный дизель с паровозной тягой! Хаммер прикольный, но сзади пол высокий, как кузнечик сидишь, да и тесноват он, багажник маленький. Спереди пока не садился не знаю как там. Проходимость зверская, но рессоры беспокоят - не будет ли козлить как УАЗ. Короче, сам я решиться не могу, может кто умную вещь скажет или поделится своими впечатлениями?

Могу за Вольво ХС90 сказать(хотя про нее и не спрашивают): проходимости там нет, но как сугубо городской автомобиль-мне кажется, приемлемо. Расход по городу с двигателем 2,5Т 16-17 л., трасса-11-12. На дальняк ездил и на Вольво и на Патруле, так на Вольво поприятней. Единственное что раздражает-откровенно переднеприводный характер поведния до блокировки вискомуфты. Надежность-тоже вполне. За 2 года только ступичный подшипник по гарантии поменял.

Чопер, не бери Волво. Машин хороший, комфортабельный, но не бери. Съест.

Land Cruiser 100 стоит почти столько же.
У Патчфайндера полный привод капризный. Пониженная по пол часа отключается.
И ниссановский двигатель VQ это лотерея. На моем двигателе провернуло вкладыши коленвала. Говорят что от замерзшего конденсата на морозе.

Разница в 300 тыщ. для меня сейчас существенна, т.к. параллельно делается ремонт в квартире и каждая тыща на счету. Ну, что, тогда Хаммер остается?

патфайндер лучше и не смотреть имхо. он ток выглядит брутально. грят машины в испании собирают, проблемы с лектрикой и стойкостью лкп.

хомяк маленький и обзорность как в танке. зато крепкий, мостовой, есть версии с 3 блоками. заготовка для тунинха - лучшая. вон посмотри какую красоту энтони с х3 сотворил..

Про Хамер могу сказать одно-Машинка конечно прикольная,с хорошей проходимостью,рамная,есть блокировки,да и по ремонту не очень требовательный,но вот салон меня убил по полной.Машина внешне кажется очень большой,а вот внутри-место очень мало,особенно для задних пасажиров,да ибагажник не блещит обьёмом,так что в нисане места поболе будет.Да и какой движок у хамяка,3.5 или 3.7?

Я очень хочу h3 с саном прадо !

У того же Энтони Навара (по сути тот же Патфайдер и тоже из Испании), я спрашивал - вроде доволен надежностью и качеством.
Патик подкупает дизелем в 400 Нм! С хорошей большой резиной думаю проходимость будет отличной (для жизни, а не для спорта).
Хомяк будет 3,5 америкосовский.
Да-а, сложно выбрать. Вроде Эксп далеко не самый крутой авто, но по просторности салона, багажника, комфорту, управляемости, отделки салона после него на многие авто смотреть не хочется!

там помойму вискомуфта вообще - о проходимости забыть можно. за 10 мин в говнах перегреется. у хомяка честный фултайм.

Юр, сочувствую

Честно говоря не знаю,что посоветовать.У меня и хомяк и навара уже сделанные.На хомяке еще на дальняки не ездил.Все от машины зависит,имхо нужно прислушаться к своим ощущениям.Пока на хомяка не поставили кит-комплект-не козлил,спереди места достататочно,и я комфортно сижу и сын 190 см.В общем,посоветовать можно только в частностях,а так-тест драйв рулит

Antony, успокоил по Хомяку, заеду в салон опробую.

Если склоняешься к Пасфайндеру, прочитай по сцылке, глядишь и на сердце полегчает http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=12384
Кст. у Вольво нет вискомуфты, там электромуфта Халдекс стоит
У Пасф-ра есть такая приятная мелочь - если хоть один из 4-х датчиков АБС неисправен, полный привод подключить невозможно.

Сообщение отредактировал Lew - 8.2.2010, 10:13

А я чото не понял ? Ты что решил форда махнуть?
Вроде он у тебя свежий,чем он тебе не угодил?

Я на нем уже 3 года езжу, а до этого негр какой-то в Нью-Йорке катал. Надоело. Долго я созревал к покупке или Хомяка или Секвелы через Аминтергрупп. Пока думал родное государство границы закрыло, еще на год Форда оставил. Хотел уж хорошую дорогую тачилу взять, да с кризисом жилье подешевело, пришлось купить. Теперь краю бабосы ели-ели. Но к лету хочу поменять машину.

Не,ну если тебя форд устраивает,то может его и подыскать,только посвежее?
Я вот тоже грешным делом хотел Хомяка нового купить,но потом полазил прокатился и понял,не моё.Машина конечно хорошая,мощьная,но вот по салону далеко не предел мечтаний,с переди места хватает,озор вроде ничего,но вот на заднем ряду,хоть колени поджимай,да и вылазить не удобно,уж очень маленький дверной проём и заднецей трёшся об арку,которая постоянно грязная.Багажник тоже маленький.
Если расматривать Н3 и Пасфайдер,то ниссан по салону в выигрыше,да и по движке тоже,ведь тут дизель,а там бензин,а вот по роходимости Н3 выигрывает.
Так что смотри сам,может всёж просто посвежее фордика взять.

Еще прадики появились дизельные за 1,7 ляма.

Gazelist, за 16 лет владения правами у меня было 11 машин и все разные. Не привык я на одном и том же подолгу кататься, и так 3 года мой личный рекорд.

Сегодня в автосалоне облазил Хомяка. Места спереди, сзади и в багажнике ощутимо меньше чем в Экспе. Пластик торпеды тоже хуже. НО в принципе сидеть удобно (правда не видно ничего через амбразуру окон ). Харизмы у него, конечно, хоть отбавляй. Клиренс бешеный, штатные колеса 265/75R16, штатная металлическая защита двигателя. Несмотря на все минусы он мне понравился! Интересно, какие катки можно впендюрить без доработок?