Ну вот и потекла помпа, по каталогу экзистовскому выскакивает крайслеровская 05086 581 AA а она аж 9 тысяч. Движок мерсовский, а к нему помпы подешевле будут, причём в разы. Народ, подскажите чем эта помпа такая замечательная, и можно ли её заменить на мерсовскую и какую.

ссылка 1
ссылка 2

Спасибо за ссылочки, но всётаки не понятно что там не так. А надо ставить и снимать есть старые от разных мурзиков сравню, отпишусь.

Как очевидец, подтверждаю: наша помпа - эксклюзив, на мл-ки и гелендвагены - не подойдет. Абсолютно разные корпуса, и у мерсовской помпы - три выходных патрубка, а у нашей - два, и посадочные места под крепеж - не совпадают. И артикул нашей помпы в мерсовском обозначении начинается на 665... , а их помпы - с 611.... Я тоже сначала собрался за 2800 поставить помпу от мл-ки, да не тут то было))) Хорошо нашел на разборке б\у. Ну вообще то их куча неоригинальных, именно на наш дизелек. Но - в европе, к нам не возит никто, даже под заказ не берутся. Все хочу разобрать сломанную помпу, и попытаться починить подшипник, да руки не дойдут никак...

Да разные абсолютно, На мериновской накручиваеться вентилятор, а на нашей нет ничего, да и наша покороче будет. Кстати крепёж один в один, крышка передняя двигателя то одинаковые.Переделать и поставить конечно можно, но овчинка выделки не стоит. Разница абсолютно не ощутима. А поскольку разборок в округе нет поехал в экзист, десяточка отдай не греши. да для наглядности выкладываю фотки левая наша, а правая от спринтера. Всем спасибо за помощь.

ребята подскажите. что то дым пошол от помпы что там может грется? подшипник? реально ли от мерседеса запихать помпу?

Подшипник вполне может греться - вероятно, в него надо периодически смазку закладывать, там на помпе есть отверстьице, через которое видно шарики подшипника, и скорее всего разрушение подшипника и последующая течь по валу - результат перегрева подшипника из за отсутствия нормальной смазки. Не факт конечно, но моя версия - такая. Про запихивание - см выше))) на хитрую русскую голову придуманы разные помпы для одного типа немецкава дизеля и разных машин

блин кажись это не помпа, а какойто насос? неподскажите что это в самом верху слева

Это турбина.

турбина находится сзади этого девайса ! см. рисунок , от этой штуки оходят две трубки в сторону салона и ещё к впускному колектору

То, что обозначенно красным, подогреватель тосола.
Viscous heater

Сообщение отредактировал YASSKYLIGHT - 13.3.2010, 20:23

врятли , мне кажется это доп. насос для рецеркуляции тосола. народ подскажите меняется там подшипник или целиком девайс?

Установив этот насос они (Крыслеры) решили таким образом проблему климат контроля, эта хрень гонит воду в печку, а муфта электромагнитная её включает когда надо. Кстати муфта такая же как и на приводе компрессора кондея. Греються там подшипники с водой скорей не связаные, вернее один подшипник, и разбираеться довольно просто. Именно эту хрень не разбирал, но компрессора да. Попробуй проводок отцепи, может катушка грееться, тоже вариант, тогда печка работать не будет. Вообще разбираеться это очень просто, а вот подшипник найти это врятли, хотя. Удачи.

спасибо ! буду разбирать!

всем - всем! viscous heater - это не помпа и не насос. это - догреватель. антифриз проходит сквозь него и подогревается когда мотор холодный. подшипника там два - один на внешнем шкиве, второй на внутренней оси. буквально три дня назад разбирал сей девайс.

А что случилось? Зачем разбирал?

Купил уже с трещиной около верхнего крепления, а в пт треснуло и нижнее. Этот догреватель просто выпал. Снял, показал сварщику, тот сказал все разобрать, ибо "спалю".
Разобрал, сварили, поставил. Кстати, лейба DENSO с обратной стороны...

Система такая: Когда двиг холодный, включается электромагнит, врашение от шкива передается на ось, внутри вращается пластина в специальном геле и она нагревается, и нагревает проходящий через догреватель антифриз...

Любопытный девайс. А зачем так заморачиваться? Чем обосновано? Ведь можно было греть и электрическим способом.... Не знаешь?

можно было и электрическим, можно было даже что-то типа вебасты поставить
Кстате, когда снял была идея поствить ремень покороче, чтобы без этого догревателя, а к шлангам подключить вебасту )))