MDragon, поздравляю с приобретением . Надеюсь тебе, как и большенству из владельцев Форта, прийдется постоянно мучаться с одной проблемой- как отшкрябать мух и т.п. от лобового стекла . Добро пожаловать в нашу компанию

MDragon, С покупкой!
Не гвоздя ни жезла ,как говорится!

Ребята, за поздравления огромное спасибо!
С гвоздями пока проблем не было, а вот с жезлами ...
У нас в КЗ уже дошло до того, что два штрафа при перегоне у меня были за:
не пристегнутого ЗАДНЕГО пассажира;
заляпанный снегом (не читаемый) задний номер в МЕТЕЛЬ на трассе.
Вот такое веселье.

Привет кто по подвеске пердней чтонибудь делал на фортунере., уменя есть какойто стук при резком торможении, тормознеш стукнет и все тишина? может у кого было? поиском не нашел

VesNik, под такое описание и бутылка под сиденьем подходит. То же стучит при резком торможении

Я в самом начале заметил этот стук !
Куда бы не обращался ,все сказали ,что патологии нет!

Не это не бутылка, стук резкий металический слышится с правой стороны спереди причем только при резком торможении как в при езде в перед так и назад. как будто гдето люфт и колесо болтается вперед назад. Вот подсохнет немного надо буит залезть под него посмотреть кажется мне что шаровая это щелкает. Причем мне есть счем сравнивать на работу езжу на на брате Форта хайлюксе также 2007 года так вот у него близко такого стука нет вошпе хотя пробег значительно больше моего и пробег строго по бездорожью

Прокатись по мелким кочкам или через рельсы с поворотом руля влево. Если тишина, то правая шаровая в норме.
На СТО диагностика подвески и рулевого управления стоит 200 рублей, а зачастую в первый час после открытия - бесплатно. Пользуйся.

Я выше писал что стук-щелчек проявляется только при одном условии и при описаных Вами условиях никаких стуков нет, более того на Внедорожника с независимой подвеской спереди разбитые шаровые вообще недают никах стуков и реально проверить можно только шаровые только открутив их и еще у нас диагностика в казахстане еще дешевле,

При РЕЗКОМ торможении,шестерни в коробке переключаются на пониженную передачу не плавно,а рывком,что и создает характерный стук сопровождаемый не большим толчком.Может это оно...?

Так не надо и лоб морщинить, пользуйся сервисом

нет это не автомат он у меня работает мягко без щелчков.

непривык я кним все сам делаю, вот моя вторая машина все своими руками делал!

VesNik, Зачётная тачила ,молодец!!!)))))

Спасибо!

Молодец коллега! Сегодня для чистоты Эксперимента проехал по мелким неровностям на клиентской машине (Фронтера-Спорт) . Там убиты 3 шаровые из 4-х.
Передняя подвеска двухрычажная. Сообщаю: стучат, стучат родимые

ну ты же знаеш что на фронтере тросион спереди а на фортунере пружина плюс амо, и принцип работы на них отличается на опеле работает верхний рычаг и давит вниз через цапфу на нижний рычагна котром закреплен аморт, а на фортунере пржина и аморт висят на нижнем рычаге идавят на нижний кабы разжымая два рычага поэтому и стуков не слышно

При повороте влево разгружаем правый рычаг и изменяем положение пальца в шаровой опоре и если есть люфт должны услышить стук.
Я думаю Форт здесь не исключение. Но понятно одно: с шаровыми у тебя все ОК! Что-то другое, возможно самое банальное. Кстати был
случай: Клиенту пригнали тачку из Германии - все хорошо, но что-то стучит. Несколько раз поднимали машину и все претряхивали - ничего.
Пока не вытащили из моторного отсека дамское зеркальце - сувенир из ГАНЗЫ!

ладно коллега, найду что стучит отпишусь в этой темке

но это точно не зеркальце

Сообщение отредактировал VesNik - 10.4.2010, 8:29

Подскажите, где находится номер двигателя на Fortuner 4.0 (индонезия)?