отлично!!! второй сезон тепла наступает и никаких проблем.


до работы доезжаю утром минут за 30-40,вечером по разному...

Так, начало положено, муфтой я разжился (от 4.0).
На очереди крыльчатка, нет ни у кого не нужной "за баней"?
Я не путаю, она металлическая асимметричная (крыльчатка).

Сообщение отредактировал NEW - 16.4.2010, 17:24

крыльчатку на разборе пошукай... я на сельскохозяйственной брал.

А в какую сторону у нас крыльчатка крутится (по часовой/ против, по ходу движения/ лицом к машине)?

Там вроде на кожухе стрелка есть.

Коллеги, доброго.
Никто не подскажет, что за сигнал поступает от PCM (powertrain control module) c разъёма C2 вывод 17?
Дело в том, что при нагреве двигателя вентилятор включается. Но не охлаждает до нормальной температуры и отключается.
Соответственно двигатель начинает греться. При включении кадера, вентилятор вообще не включается. Или включается
на непродолжительное время.
Реле уже опробовано ТРИ штуки -оригиналы. Датчик температуры двигателя?
Спасибо.

Кстати, думаю наглядность местонахождения реле не помешает.

Я думаю, не зря релюшка стала продаваться с дополнителным штекером и проводами.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/99-00-01-Je...sQ5fAccessories
Видать америкосы сами замучались ее оттуда выковыривать.

Проблема оказалась в износе щеток вентилятора. Когда холодный включался,-нагревался-отключался. Сходив в ближайший магаз запчастей для иномарок-подобрал похожую. Цена на вентилятор у местных продавцов повергла в ступор. Не пойму зачем накручивать 16000!!! Если пол России уже отоваривается На Еваy? 100 баксов с доставкой!

Подниму темку.

Весной поставил себе термомувту и это лето пережил без проблем (+38 забортом + кондей пашет = температура в норме). Как температура перестала подниматься выше 20 решил снять доп вентилятор (муфту с крыльчаткой) и в одной пробке чуть незакипел! Полез искать ту самую релюху под правую фару..... и не нашел! Её там нет, даже провода туда не подходят, только технологические отверстия под крепёжные болты. Постоял, потупил и начал разбираться во всем по порядку. 1 - к вентиляторуподходит 3 провода а не 2 как здесь ранее писали, значит скоростей 2. 2 - открываюблок предохранителей (возле АКБ), и что я вижу - а вижу я две нормальноразомкнутые релюхи про которые на крышке написано "лоу" и"хай" по отношению к вентилятору! Выдернул релюхи, перемкнул 30 и 87 на "хай" вертуха закрутилась, а вот на "лоу" - нет. После некоторых танцев с бубном вокруг машины выяснил - щеткам низкой скорости - хана, высокой почти хана (на горячую иногда не запускается).

Это у европейцев нет умной релюхи под фарой, или к концу выпуска второго гранда они решили вернуться к классической схеме? И ещё вопрос, управляющие сигналы к релюхам идут от мозга?

 

Сообщение отредактировал NEW - 20.10.2010, 9:16

Да.

Спасибо. 

Коллеги, подскажите - как проверить что реле живое?
Вентилятор то у меня крутится, но есть подозрение что не выходит на нужную скорость. Может такое быть?