Вот и у моего Форта вылез первый косяк. Потек правый сальник в переднем мосту.

Привет!
Как определил ,по луже на асфальте или поднимал машину???
Да,сочувствую!

Заехал на яму глянуть как там проложена газовая магистраль и закреплен баллон . Там и увидел мокрое пятно на защите. Причем течь была приличная пол литра уже вытекло из 1.5л возможных .

Сочувствую,какой пробег?

30000 км. Сегодня разобрали, а там еще и подшипник полуоси менять надо (люфтит). По магазинам помыкался- нет, только под заказ. Собрали назад с новым сальником. Закажу подшипник, а потом, если что, еще раз прийдется разбирать. Что характерно, с сальника выжимная пружинка была слетевшая ...

вот вам и тайская сборка.

Х.з. Может я так залетел колесом куда-то, что она слетела, мы с Фортом ямы не сильно объезжаем...

Могу похвастаться тем же Потек сальник полуоси,и тоже правый.Тенденция,однако.Попробовал заказать,в Киеве на авторынке все открещиваются-типа ВИН не бьется и т.д.Буду признателен за ориг.номера сальника и подшипника полуоси Да,пробег-80 т.км.

интересно у вас с Земой машины одного года выпуска?

У меня вот эти-
подшипник 41304L, код детали- 90363T0014
сальник 41304P, код детали- 90311T0016

Можешь сам глянуть- здеся (тут можешь и дизельный Форт найти)

У меня 2007-го,чисто-конкретно-дизельный таец. Кстати,на заметку керосинщикам-у дизеля передние колодки не такие,как у бензинки:у меня стоят такие,как на ТЛК-80.

Ну вот, диверсию на заводе можно исключить. Мой Форт родился в Индонезии

Пы.сы. Для лечения этой болезни можно сразу прикупить, кроме сальника и подшипника, хомут на пыльник (диаметр 100мм, ширина 9мм) и смазку для ШРУСов...

А что,при снятии полуоси нужно и гранаты разбирать?Да,и размеры сальника с подшипником бы обнародовать...

Может и не нужно разбирать, но нам удобней было разобрать, тем более там ничего сложного. Добраться надо было сюда-


Номер сальника не помню, я дал в магазине тот код, который написал выше, и мне дали сальник. Если поможет, на подшипнике выбит номер- "843-2" (наружный диаметр 80мм, внутренний 43мм, ширина вроде 19мм)

Правый сальник это болезнь Фортов и Хайлюксов, заменой подшипника ничего не добьешся он так же будет люфтить как старый, для замены сальника надо всего лиш открутить два болта крепления нижней шаровой и весь привод вместе ступицей вылезет надо только стукнуть пару резких ударов по внутренней гранате.
Сальники абсолютно одинаковые с прадиком 120 я поставил сальник прадика так как у них этот сальник течет гораздо реже...

Ну вот... Только захотел нарисоваться поломкой, а она оказывается уже у всех была

Тоже поставил прадовский сальник,подшипник решил не менять.Что интересно-срезало всю рабочую кромку сальника.С какого бодуна-не пойму.Подшипник болтается умеренно,как и положено шариковому,попадание посторонних предметов маловероятно.Возможно,слетела пружинка,провернулась и срезала сальник-х.з.

Вот это и не радует , уж сильно быстро масло вытекает (в моем случае). Будем надеяться на заводской брак сальников, а не на особенность конструкции ...

после установки прадовского сальника течь прекратилась на всех машинах известных мне

Fortuner 2.7, 2005, 130000км. Вчера нашел сальник LC Prado90 или 120. Номер 9031147012. Не пойму это левый или правый. Подскажите пожалста. Уточните номер пожалста.