Покорить недоступную территорию нереальным дрифтом.

у меня есть старые проставки 40 мм из алюминия, я их имею намерения выгодно (по себестоимости) продать.
правда они находятся у Мастера Володи, надеюсь он их в цвет мет не сдал.

Мне нужны.Почём?

2,5 тысч, если их Володя никуда не дел.

При 2" расстояние крыло-центр 49/50, поставил 265/65/17 еко г-12 полет нормальный. Стал мягче даже зимней хакапелиты. В машину не очень удобно залазить придется подножки придумывать, жаль чертежей крепления пока не нашел, может есть у кого?
Еще думаю проставки на диски 3-4мм. подложить, тогда и вид наверное улучшится без вреда подвеске.

Сообщение отредактировал руст - 3.4.2010, 6:50

существует мнение, что проставки между диском и ступицей это всегда плохо с точки зрения износа. т.е. их ставят заведомо "шоп было красиво"в ущерб долговечности всего окружающего железа. конечно, 3мм это не 40мм, как некоторые ставят =)

Возникли тут у меня вопросы по поводу следующего: а как сказывается бюджетный 2-х дюймовый лифт на тяге панара? Узнал из проверенных источников, что она как-то после лифта начинает нехорошо влиять на вынос колес, причем, с одной стороны колесико начинает торчать дальше (в сторону), чем с другой. И еще у некоторых грандоводов после лифта возникает шимми. Кто, что думает по этим поводам? Заранее благодарю за ответы.

При 2 дюймах вынос практически не изменится, тут простая геометрия. А чтобы шимми проявился при 2 дюймах придётся так подвеску раздрыбонить, что мама не горюй, если с подвеской всё более-менее, то не проявится. И колёсья если стоят близкие к штатным тоже очень мала вероятность.

Поставил проставки 3 недели назад (2") и переобулся на лето 265/65/17 (235/65/17 штатные) - все Ок, ничего не беспокоит .

Artery, NEW,

Понял. Благодарю за информацию.

Всем привет!
Решил тут заменить аммо, так как передние потеекли, стоят оригинал. Ну пролазив весь форум так и не пришел к выводу какие постаить лучше, машинка без лифта, да кстати, замерил расстояния, перед 46 зад 48, а вот другая сторона машины перед 47 а зад 49 что может быть?
Ну и вопрос повторяю, какие аммо поставить, более жесткие чем оригинал?
Второй вопрос, хотел поменять демпфер рулевой, тоже совета хочу на какой поменять.
Можно в личку отписываться.
Всем спасибо.

Демфер оригинал недорогой.
Аммо по бюджету бери, хочешь надежности - плати за оригинал, хочешь сыкономить, бери Кайябу, Монро

Нет у оригинальных аммо надежности.

Демпфер посоветовали не оригинал, а типо ранчовский или еще какой-нить!
Оригинал, хм, интересней чтобы пожостче стояла машинка.

чисто геометрически при неизменной длине тяги все правильно, мост сместится в сторону...
предположим, длина тяги полтора метра, вертикальное расстояние между ее крепленниями двадцать см, при лифте расстояние увеличится до двадцатичетырех. тогда смещение составит 6 мм

Какая сторона машины выше? У меня правый борт тоже примерно на 1 см выше, поменял передние пружины морда поднялась, но правая сторона все равно осталась выше левой на тоже значение, планирую поменять задние пружины, а потом видимо и до аммов дойдет.

Да, именно правая сторона машины выше примерно на 1 см.
Вот загадка, сервис мены говорят, надо либо забить на это либо поменять пружины, но..... не факт что поможет. Больше к сожалению ничего не сказали

Я когда первый раз мерил, то тоже правый борт на 1 см выше получился. Подумал на неровность дороги, перегнал авто и получилось ровно. Может это такая особенность гранда? (или компенсация наклона дорожного полотна )

Проставился частично - отзывов пока нет.

А вот и отзывы. На асфальте фсе зергуд, но самую малость вне его... не знаю как у других, но мне штатных (55 см) непроставленных амортизаторов не хватает, а товарищу их даже на асфальте не хватает, у него запас хода на растяжку в состоянии покоя 2,5 см, у меня 5,0 см.
Проставлять амы тоже не лучший вариант, надо ставить более длинные амо, только не Ранчо 0-2", если верить их каталогу, они вообще по длине одинаковы со стоком.
А вобще, на WJ ктонить проставлял амы?