 Электро котел, Jeep Grand Cherokee WJ v-4.7 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 Artery |
 1.6.2010, 14:25
Сообщение
#21
|
 Профи  Группа: Джиперы Сообщений: 820 Регистрация: 31.1.2009 Возраст: 48 Из: Зеленоград Пользователь №: 7356  |
Цитата(Carvin @ 1.6.2010, 14:57)  Нельзя таким способом считать мощьность. Нихромовая спираль при нагревании сильно увеличивает свое сопротивление. Померьте к примеру лампочку накаливания на 60Вт - получите очень маленькое сопротивление(практически коротыш). Лучше поискать обозначения. Причем на вилке как правило маркируются максимальные значения напряжения и тока коммутации, а не характеристики самого прибора. Но если на вилке маркировка 110 вольт, то на 220 и сам прибор быть уже не может. А по вину для какого рынка сделана машина? Это тоже косвенный признак для определения. Это пиковая мощность при включении прибора в сеть. Спираль конечно изменит своё сопротивление, но уж не так как лампочка  такого раскала не будет. Эта мощность, хотя и немного больше реальной, но близка к ней. С остальным согласен.
|
 |
 
|
|
Charlie |
1.6.2010, 14:32
Сообщение
#22
|
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 114 Регистрация: 1.12.2009 Возраст: 63 Из: Минск Пользователь №: 10796 |
Фирменный нагреватель на KJ 450-600 Вт в зависимости от двигателя. На гранде должно быть такого же порядка. Меньше смысла нет, а больше без принудительной циркуляции плохо. Если поточнее измерить омы, то так и должно получиться (20-27 ом на контактах ТЭНа).
У ТЭНов сопротивление мало изменяется при нагреве. Материал спирали специально подбирается. |
|
|
|
|
Artery |
1.6.2010, 14:46
Сообщение
#23
|
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 820 Регистрация: 31.1.2009 Возраст: 48 Из: Зеленоград Пользователь №: 7356 |
Цитата(Charlie @ 1.6.2010, 15:32) Фирменный нагреватель на KJ 450-600 Вт в зависимости от двигателя. На гранде должно быть такого же порядка. Меньше смысла нет, а больше без принудительной циркуляции плохо. Если поточнее измерить омы, то так и должно получиться (20-27 ом на контактах ТЭНа). У ТЭНов сопротивление мало изменяется при нагреве. Материал спирали специально подбирается. +1. |
|
|
|
|
Lexx |
1.6.2010, 14:52
Сообщение
#24
|
|
Ветеран форума Группа: Главные администраторы Сообщений: 24678 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 58 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 |
Цитата(Charlie @ 1.6.2010, 15:32) Фирменный нагреватель на KJ 450-600 Вт в зависимости от двигателя. На гранде должно быть такого же порядка. У Дефы кипятильники на Гранды (4 и 4,7 литра) тоже по 600 вт. Даже если забыть выключить кипятильник на сутки-другие, то ничего не закипит  |
|
|
|
|
Artery |
1.6.2010, 15:06
Сообщение
#25
|
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 820 Регистрация: 31.1.2009 Возраст: 48 Из: Зеленоград Пользователь №: 7356 |
Цитата(Lexx @ 1.6.2010, 15:52) У Дефы кипятильники на Гранды (4 и 4,7 литра) тоже по 600 вт. Даже если забыть выключить кипятильник на сутки-другие, то ничего не закипит Сам пробовал? А нагревается при этом до какой температуры?
|
|
|
|
|
Lexx |
1.6.2010, 15:20
Сообщение
#26
|
|
Ветеран форума Группа: Главные администраторы Сообщений: 24678 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 58 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 |
Цитата(Artery @ 1.6.2010, 16:06) Сам пробовал? А нагревается при этом до какой температуры?На сутки не оставлял... у меня таймер стоит - часов на 5-6 оставлял... нагревается градусов до 40, и держится на этом уровне, типа баланс наступил - тепло есть куда отдавать (ДВС+АКППП агрегаты нифига не маленькие) У Дефы где-то есть график времени нагрева и температуры. Например с -20 до +30 нагревает за 3 часа, а дольше греть не имет смысла, тепература останется той же. |
|
|
|
|
Artery |
1.6.2010, 16:20
Сообщение
#27
|
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 820 Регистрация: 31.1.2009 Возраст: 48 Из: Зеленоград Пользователь №: 7356 |
Да блин, при условии жизни на своём куске земли класная вестчь!
|
|
|
|
|
Carvin |
1.6.2010, 17:08
Сообщение
#28
|
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 401 Регистрация: 16.2.2009 Возраст: 48 Из: г.Рязань Пользователь №: 7520 |
Цитата(Artery @ 1.6.2010, 15:25) Это пиковая мощность при включении прибора в сеть. Спираль конечно изменит своё сопротивление, но уж не так как лампочка такого раскала не будет. Эта мощность, хотя и немного больше реальной, но близка к ней. С остальным согласен.Дело в том, что мы не знаем ни сечения нагревательного элемента, ни его длину, ни радиус намотки .... там много вариаций и по сопротивлению на холодную слета можно ошибиться. Посмотрите например ссылку http://www.metotech.ru/nihrom-price.htm#Электрическое сопротивление нихрома Там есть примерные таблички расчета... Сообщение отредактировал Carvin - 1.6.2010, 17:10 |
|
|
|
|
Artery |
1.6.2010, 17:29
Сообщение
#29
|
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 820 Регистрация: 31.1.2009 Возраст: 48 Из: Зеленоград Пользователь №: 7356 |
Согласен, но я точно и не пытался
Я вообще просто пытался прикинуть вероятное напряжение питания. Смысл в том что по моим прогнозам полтора киловата там при любых раскладах в таких габаритах быть не должно, вот и всё.
|
|
|
|
|
БАДАЛАНДАБАД |
1.6.2010, 17:41
Сообщение
#30
|
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 970 Регистрация: 13.2.2010 Возраст: 48 Из: архангельск Пользователь №: 11674 |
у меня давно дефа стоял на 2108ваз 0,5квт при морозе -20 до температуры +50 грел 2 часа , а у брата на ниве 2121 котелок 1,5 квт при -30 грел до +70 за 30 минут и котелок не кипел !
|
|
|
|
|
Ромус |
1.6.2010, 17:43
Сообщение
#31
|
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 201 Регистрация: 2.10.2007 Возраст: 44 Пользователь №: 4580 |
Цитата(Artery @ 1.6.2010, 17:20) Да блин, при условии жизни на своём куске земли класная вестчь! у меня кусок земли на котором я живу. а теперь расскажите мне пжста, что за кипятильник, где стоит и что кипятит? и на фига он вообще нужен? да, и провод где искать? |
|
|
|
|
Lexx |
1.6.2010, 17:51
Сообщение
#32
|
|
Ветеран форума Группа: Главные администраторы Сообщений: 24678 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 58 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 |
Цитата(Ромус @ 1.6.2010, 18:43) у меня кусок земли на котором я живу. а теперь расскажите мне пжста, что за кипятильник, где стоит и что кипятит? и на фига он вообще нужен? да, и провод где искать? Про Дефу подробно писал тут: http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=11965 п.с. В первый день лета резко оживилась тема по электрокотлам....  как-то не по сезону 
|
|
|
|
|
Ромус |
1.6.2010, 17:59
Сообщение
#33
|
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 201 Регистрация: 2.10.2007 Возраст: 44 Пользователь №: 4580 |
Цитата(Lexx @ 1.6.2010, 18:51) Про Дефу подробно писал тут: http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=11965 п.с. В первый день лета резко оживилась тема по электрокотлам.... как-то не по сезону а ты ожидал что народ в первый день лета будет говорить про штатные морозилки? спасибо, но ты приколхозил покупной, а народ говорит про штатный, или я не так понял? а где искать если есть штатный? Сообщение отредактировал Ромус - 1.6.2010, 18:00 |
|
|
|
|
Lexx |
1.6.2010, 18:07
Сообщение
#34
|
|
Ветеран форума Группа: Главные администраторы Сообщений: 24678 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 58 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 |
Цитата(Ромус @ 1.6.2010, 18:59) где искать если есть штатный? если он есть, ты бы уже нашел его наверно Провод должен торчать, как тут на фоткеНо он под американскую сеть на 110 вольт, напрямую пустить нельзя - только через трансформатор. |
|
|
|
|
Litvin |
1.6.2010, 20:55
Сообщение
#35
|
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 262 Регистрация: 29.8.2008 Возраст: 61 Из: OMSK Пользователь №: 6321 |
Цитата(Lexx @ 1.6.2010, 22:07) если он есть, ты бы уже нашел его наверно Провод должен торчать, как тут на фоткеНо он под американскую сеть на 110 вольт, напрямую пустить нельзя - только через трансформатор. Lexx я три года отъездил на WJ, который сейчас у Tyson и ковырялся там достаточно, но эту вилку не видел. Она была скручена и спрятана за двигатель. Так что надо пошукать, может она у многих есть. Нашли совершенно случайно, у Гранда потекла печка, Tyson раскидал весь салон и когда стали откручивать климат-контроль из моторного отсека там и обнаружили. Кстати на вилке нет информации, что она на 110В. WJ- канадец.  
Сообщение отредактировал Litvin - 1.6.2010, 21:36 |
|
|
|
|
Ромус |
1.6.2010, 21:57
Сообщение
#36
|
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 201 Регистрация: 2.10.2007 Возраст: 44 Пользователь №: 4580 |
а на блоке нет никаких опознавательных знаков? ну там провод какой или ещё чего?
|
|
|
|
|
Lexx |
2.6.2010, 11:13
Сообщение
#37
|
|
Ветеран форума Группа: Главные администраторы Сообщений: 24678 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 58 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 |
Инфа для WK (Engine block heaters) 110-120 volt AC
 http://www.wkjeeps.com/wk_engine_heater.htm п.с. Сейчас посмотрел стоимость понижающего трасформатора 220-110 В, с мощностью 1квт около 3-5 тыс.руб, примерно в близкие деньги обойдется кипятильник с минимальной комплектацией под 220 и без танцев с бубном. |
|
|
|
|
Artery |
2.6.2010, 11:22
Сообщение
#38
|
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 820 Регистрация: 31.1.2009 Возраст: 48 Из: Зеленоград Пользователь №: 7356 |
А вот интересно, на любом движке есть дырка куда его запердоливать, или там блок спецательный?
|
|
|
|
|
Lexx |
2.6.2010, 16:01
Сообщение
#39
|
|
Ветеран форума Группа: Главные администраторы Сообщений: 24678 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 58 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 |
Artery,
 По идее, вот тут:  показаны предусмотренные места для "запердоливания" Например GRAND CHEROKEE 4.7 99 - - V8 со стороны C, 3-я дырка (только не помню откуда считается со стороны кабины или от радиатора) . т.е. C3 У кого американские котлы поглядите куда они запер...
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Джип-форум. Клуб любителей полноприводных автомобилей. > Автогараж > Полноприводные автомобили Америки. > Chrysler Jeep| Текстовая версия | Сейчас: 17.7.2025, 21:26
|