Нет тут никакой справедливости, когда на той же "копейке" круглый год таксуют, наезжая больше сотни тысяч, разбивает дороги, а платят копейки. Или частник на джипе проедет во много раз меньше, а платит ого-го! А если пенсионер ездит только летом до дачи, то он и наезжает меньше 5 тысяч за сезон. Почему он должен платить наравне с таксистами? Много ездит тот, кто на авто зарабатывает деньги. Вот они и должны платить.

Ага. Только эти тезисы нужно как то до водителей копеек довести.
Кто пойдет?

Никакой справедливости нет. Джип может быть 91 года выпуска у нищего любителя американского автопрома, а убитая "четверка", например, у моего знакомого азербайджанца, при этом он купил комнату в Королеве и готовый бизнес за 2 ляма рублей. Если хотят налог на роскошь, то так и надо объявить, но тогда и налог расчитывать надо не по мощи, а по рыночной стоимости авто, тогда будет справедливо.
Пы.Сы. На счет разрушения дорог из-за климатической зоны - тоже фикция. Десятки стран (в том числе и в Европе) имеют похожую климатическую зону и отличные качественные дороги, не разрушающиеся каждый год. Просто для этого руки должны расти не из ..опы, как у нас и воровать при строительстве нужно меньше.

Кстати, в Москве ржавых "копеек" меньше чем Кайенов. Так, что не известно что начнут жечь - походу "копейки".

Страшно подумать, сколько ему придется платить, если налог включат в бензин. С расходом то у американского джтпа 91 года.

Я как ни прикидываю, получается, что те, кто на авто зарабатывают, просто включат все в стоимость услуг, и платить за это в конечном итоге придется мне, как потребителю.
А за собственные авто придется начать платить больше именно владельцам старых неэкономичных авто.
С учетом московских пробок зимой и недоливов на заправках - на много больше.



На Волгоградкеесть участок, где испытывают дорожные материалы. Участок не большой, много на нем не своруешь. А по результатам тестов решения типа принимаются о технологиях дорожного строительства на крупные суммы. На этом участке по всему ни воровать, ни рукожопничать не выгодно.
Там почему дорога ломается - для меня загадка.

Нарушение технологического процесса с песка не той марки до укладки. А крадут везде и много...

А стоит ли вообще задумываться о "справедливом" налогообложении то...

ИМХО, стоит. А то уже появляются такие акции протеста

Для кого оно должно быть справедливым? Для Савченко старшего, или для владельцев лесного бизнеса, крышующих наркоторговлю? У кого из них "копейка", на которой наматывают сотни, пытаясь прокормить семью? А у кого два кайена в семье с пробегом 10 тыс? Есть варианты?

Сообщение отредактировал Erik - 10.6.2010, 17:00

Для всех. Если уж сюда лепить справедливость- то, тот, с каенами, должен сидеть в тюрьме и не иметь уже двух каенов. Но зачем начинать за эту самую справедливость? Налог должен быть правильным, пользуешся- заплати, много пользуешся- много заплати...

Начинать не нужно. Налогообложение как раз на этих принципах изначально строилось. Ставка подоходного была прогрессивная. Транспортный и сейчас такой.
От этих принципов нужно отказаться, чтобы принять предлагаемые изменения.

Человек сам кузнец или не кузнец своего счастья. Хочешь такосвать на "копейке" - плати, хочешь работать в другом деле, бизнесе (учись, трудись а не бухай пиво по подьездам) и т.п. - плати. Или владелец Кайена (Лендкрузера, Патрола и т.п.) не платить налогов от совей основной деятельности?
С такими рассуждениями можно никчему не прийти.

Мое мнение налог должен быть стоимости топлива: это правильней. Для автопроизводителей это путь более сложный, конкурентный. Для государства (для элиты) - тоже более "нагруженный".
А то что это отменили - еще раз показывает фискальный характер Российской экономики: обобрать!

Если честно своим трудом заработал и заплатил все налоги - респект ему и уважуха. Патруль кстати с его 130 л.с. совершенно не обременителен с точки зрения налогообложения и по сегодняшней ставке.

Но. Последние публикации о владельцах дорогих авто, которых законодательно обязали публиковать сведения о доходах и имуществе говорят об обратном. "Фискальность" российской экономики к сожелению оправдана. Ибо "пока гром не грянет, мужик не перекрестится". Не платят в России даже за проезд добровольно.



"Прийти" не рассуждения мешают. Включить налог в стоимость бензина на заводе - значит брать налог не только с автовладельцев. Включать в стоимость бензина на АЗС - АТП там не заправляются, и как раз "те кто пользуются" получат возможность не платить налог совсем. Как их контролировать механизмов нет. Значит их (механизмы) нужно создавать. А это очень большой объем контрольной работы, а значит штаты, квалифицированные кадры, выездные проверки, налоговые посты, новая налоговая отчетность, и т.д. в соответствии в национальными традициями. Ограничиться увеличением цены топлива на АЗС не получится. А поскольку отменять налог никто не собирался, то и изменений таких не пропустят.
Остальное лирика.
У которой 2 составляющие.
1. Владелец старого неэкономичного автомобиля станет платить значительно больше.
2. Единый налог на вмененный доход, выгодный малому бизнесу, совершенно потеряет весь свой смысл.

Это все бросит темное пятно на и так не слишком благополучную социальную политику.

У нас всегда найдется десяток причин, из-за которых у нас машины стоят как самолет, свой бензин - дорогой, дороги плохие, налоги большие и т.д. А между тем в америке новые машины стоят не дорого, б/у вообще почти бесплатно, бензин из покупной нефти такой же по цене как у нас и т.д. и т.п. Короче, мы хорошо научились только болтологией заниматься, а все остальное у нас через ж...!

У нас как начали в 90-х ломать СССР, так до сих пор и продолжают.
Чтобы что-то наладить, нужно уже остановить административную реформу и начать работать, да.
Пока повсеместно идет попытка опровержения басни Крылова про квартет.

С США все в общем то прозрачно.

http://www.bibliotekar.ru/nalogi-2/23.htm

Суммарное налоговое бремя там привет полный.
А начинали они с 80% подоходного налога.

Но при этом контрольные функции по сравнению с российскими не развиты абсолютно.
Видимо "тупые американцы" сами добровольно платят все эти деньги, и даже гордяться этим.

"автомобильная" часть налогов в США очень многокомпонентная. И говорить, что весь налог включен в стоимость топлива - глупость. Он и в стоимость топлива включен, и кроме этого:
10% акциз на дорогие автомобили
+ местные налоги на транспортные средства, "налоги на потребление", среди которых нальги на регистрацию автомашин, налог на парковку автомобиля (в Нью-Йорке он равен 18,7% от цены парковки), акциз на топливо, налог за пользование автострадами. Последний делится между бюджетами штата и городов. Ставки налога зависят от веса автомобиля.
Плюс обязательные страховки.

Это у нас один баран крикнул - "у них все в стоимость топлива включено!!!", остальные подхватили.
Ага.

Вообще статью почитайте. Понятно станет, сколько платят американцы в свой бюджет. Российские налоги намного легче.

Сообщение отредактировал Erik - 12.6.2010, 7:32

+1 Целиком и полностью согласен !

Мне кажется уже можно подвести итоги "всеросийской акции автовладельцев".

Итак:
1. Акциз на топливо поднимут, а транспортный налог оставят. http://news.rambler.ru/7009325/
2. При этом автомобильные дороги станут платными.

Все как в америке...

P.S. Как ловко. Что там со ставками налога уже и не помнит никто наверно...

Сообщение отредактировал Erik - 20.7.2010, 8:58

вот суки! чего они добиваются? чтобы чинуш на столбах вешали!

Вот это полет и широта мысли! Просто гениально!

Инопланетный разум?
В Кремле не работают кондеи?

А зачем вообще увеличивать налоги?
Может лучше их уменьшить?
К чему приведёт бесконечное увеличение налогов и сборов?

Смотря где.
В Финляндии, например, суммарное налоговое бремся было около 95 (девяносто пяти!) %. На эти деньги построили социализм с бесплатным образованием, медицинским обслуживанием, черезвычайно развитой социальной сферой.
При этом граждане ХОТЕЛИ платить налоги. При присоединении к евросоюзу категорически сопротивлялись уменьшению налогового бремени. предлагаемым в комплекте с введением платного образования и медицинского ослуживания.

А у нас пролемы не с размером налогов. У нас бизнесмены настолько хитрые, что сами себя перехитряют постоянно.
Сначала "оптимизируют" налоги (а по простому не платят), но при этом начинают демпинг, чем делают идею честной уплаты налга неконкурентноспособной. А потом к ним приходит налоговая проверка, или еще что хуже.

У нас можно и нужно увеличивать налоги. И вводить новые. Уменьшать и отменять уже пробовали - экономической целесообразности этих процессов российский бизнес не продемонстрировал.