от какого дизеля не знаю,брал у сокоферника по авто.ру,как пружины от CRD,толщина прутка больше чем на стандартных,авто тоже приподнялось на 3-5см


следующими попробую коней

а пружины все менять надо наверное, ведь если перед только, то он и будет в небо смотреть.

Вопрос не совсем в тему:
Прокатился тут на Американце 4,7 2002 года, а у меня Европеец 4 литра, 2004 года.
После моего, показалось (очень явно), что на американце совсем другое рулевое управление - он круче разворачивается, меньше оборотов от упора до упора и на прямой руль чувствительнее (т.с. более "нервный").
Вроде говорят, что все одинаковое, но маловероятно, что мне "почудилось" Кто-нибудь знает, есть ли разница между машинами по рулевому?

Тут злую шутку раздатка может сыграть. На 242 при полном приводе разворачиваться будет как по рельсам, а например на слегка замученой(чтоб при развороте не успевала передок подключить) 247 будет морду сносить наружу и радиус получится больше. А на трассе мне кажется поведение авто во многом будет зависеть от схождения и резины. Ещё к размышлению, у меня когда-то сломался редуктор ГУР, закусил и руль перестал в право больше 0,8 оборота крутится. Мне его ремонтировали, мой поставили назад, или нет, не знаю, но когда я сел в авто после ремонта мне показалось что раньше было чуть больше 2-х оборотов в каждую сторону, а после ремонта чуть меньше. Но конечно это мнение субьективное и вполне может быть результатом придирчивости и самовнушения.

Мысль интересная Надо было обороты от упора до упора точно посчитать.. а теперь буду думать, да гадать

я все менял,по высоте пружины одинаковые с теми,что стояли(передние с передними,задние с задними),но пруток СRDишных толще,за счёт этого авто и приподнялось)))

у меня чуть больше чем полтора оборота руля в каждую сторону, американец 4,7

странно... получается больше 3-х полных оборотов от упора до упора? сегодня посмотрел у себя - от упора до упора чуть меньше 3-х оборотов, примерно 2,75 оборота

Господа, всех приветствую. Если кто нибудь будет менять ступицы на WJ в ближайшее время, не выкидывайте старые - приеду заберу оригинальную или даже 2. Короче нужна оригинальная ступка от Гранда WJ либо WG с убитым подшипником для чудовищных экспериментов за символическую плату, а лучше за спасибо

Результаты экспериментов, надеюсь, в тайне держаться не будут ?

У меня где то валялась ступица надеюсь не выкинул посмотрю вечером.
если найду отпишу.

нет конечно, всё ж для народа! Просто не хочу вперёд забегать, хотя это совсем не тайна. На соседнем форуме видал как люди раздрыбонивали ступку и протачивали её под подшипник. Вот хочу разобрать, померить, есть ли там место, если есть - проточить. Сам менял в прошлом году левую, хотел этим занятся, да слесарюги отговорили, я и выкинул, лошара. А теперь вот сижу размышляю: Наша ступка оригинальная 9000руб стОит, неоригинал - 3000-4000руб, а подшипник от кукурузера - 800руб . Руки короче чешутся, а отчёт с меня.

Пока нет необходимости, но ни что не вечно.....
А в использовании кукурузеровского подшипника выгода экономическая на лицо, да и ходит он, наверно, по дольше, машина то потяжелее будет.

Сообщение отредактировал NEW - 20.6.2010, 14:07

Ребят, подскажите, если кто знает, как открутить верхнюю гайку переднего левого амортизатора? А то блок АБС не хоца снимать.

у меня такие же мысли. есть две ступицы, уже разобраные на части. если что нужно померять - померяю.
размеры подшипника от кукурузера и его номерок можно озвучить?

А вот это надо Жулика пытать, или кого нибудь из кукурузероводов, ещё хоцца знать скольки рядный он, или он роликовый. Слушай, а пофотай их в разобранном виде и размерчики в пайнте подрисуй какие сможешь. Ну сам понимаешь, важны какие диаметры и глубИны нужны, внешние конечно ни к чему Эх нету подопытного у меня

Не надо меня пытать.....
90368-45087 Подшипник ступицы передней наружный ТЛК-100
90080-36098 Подшипник ступицы передней внутренний ТЛК-100
J4705005 Подшипник ступицы колеса, комплект (картинка и размеры прилагаются)

Андрей спасибо.

Хм... Их там 2 шт в ступице стоИт?! Не, тогда это наверно не то что надо. Интересно что там за конструкция, что внутренние диаметры разные

Да внутр.. диаметры разные

Вчера тоже докопался до своего ... вроде подгуживает спереди. Сначала подумал на резину, но сомнения закрались. Вывесил в гараже все 4 колеса, на драйв до 80-90 км/ч, поставил на круиз и давай вокруг авто бегать и слушать. Вообщем передним ступичным подшипникам вынесен приговор на замену. Artery, ты ничего не придумал? А то яб со своей стороны тоже принял бы участие в стендовых испытаниях. Может подобрал чего?
PS еще услышал поскрипывание на скорости 80-90 при вывешенном мосту приблизительно со стороны хвостовика заднего редуктора. На меньшей скорости его нет и на ощупь никаких люфтов кардана и хвостовика нет. Крестовинку менял тысяч 5 назад(со смазкой вообщем она). Или может так отражается звук от одного из тормозных механизмов? Когда авто стоит на колесах такого не замечал.

Сообщение отредактировал Carvin - 6.9.2010, 13:12