Ситуация в следующем:
Утром на холодную или спустя уже минуту(как заглушу) на горячую плохо заводится, раза с 3-5-ого, потом троит и плохо набирает обороты, через некоторое время (несколько секунд - пару минут) становится всё отлично.
А изредка бывает что утром заводится с пол оборота и всё нормально работает...
Подскажите плиззз, с чего начать копать?
Бензонасос? (Хотя даже если раз 5 включу зажигание чтоб накачать давление, все равно заводится не с первого раза...)
Фильтр топливный? (Слышал что идет сразу с регулятором давления и может быть в нем причина...)

Ещё вопросики:
Где стоит ниппель через который можно посмотреть давление в топливной магистрали?
Где находится топливный фильтр и как к нему подлезть без ямы и подъёмников?

у меня дежавю что ли))))

Чем больше мнений, тем лучше )
Спасибо за ответы на другом форуме.
Раньше BMW всю сам перетряхал, с джипом много нового теперь узнаю )))

начни с замены фильтра,ни разу не менял наверно)))

Он под днищем с левой стороны возле бака!
К нему две трубочки от него одна!

Что можно сказать о фильтре WIX или как-то так? Фирма американская сделано в тайване по 1300 р. Это единственное что я могу купить по пути на дачу или лучше не спешить и взять мопаровский за 2800 попозже?

я бы взял оригинал,но это ИМХО))))

такая же проблема.... загорелся ДжекиЧан... кислородный датчик на выходе из катализатора...
сегодня поменяли бензофильтр, свечи.. почистили дроссель (правда на сухую и без снятия дросселя - только резонатор сняли и моторчик холостого хода).
Стал заводться еще хуже. В начале заводился и глох... потом когда давил на педаль газа обороты уходили на ноль и опять глохли
DRBнеожидано дал ошибку р1698 - нет связи с PCM...
Завтра меняем лямбды - все...
Вопросы:
может это датчик положения коленвала
можно ли чистить датчик температуры во впускном коллекторе?
чистить лучше на сухую или карбюраторной жидкостью...
я понимаю что эту шнягу тут обсуждали... но все же где искать???