Что то бред какой то, едет он нормально и после 140ка, 6ая передача включается после 122 км/ч и нормально разгоняется и едет. Я по швеции гнал какого то бешенного шведа на Саабе со скоростью 210км/ч - вот на такой скорости он уже неохотно разгоняется))) ну точнее после 180-190. Швед так от меня и не ушел))
Это кстати было до того как поставил тюнинг бокс, сейчас машина стала порезвее.
Люблю дизеля за их выносливость и низкие обороты и за тракторную мощь на низах
ИМХО

Наверно найдутся те кто скажет в очередной раз - дизель не для зимы, топливо замерзает или еще там что... Опять же бред, заправляться надо на нормальных заправках - ни разу в условиях Мурманска за последние 5 лет не замерз, по молодости были чудеса с летней солярой в минуса...
Бывает и бензин с водой..

Сообщение отредактировал artur - 22.6.2010, 12:19

единственное я думаю что бензинка меньше "пинается" так как там более "мягкий" автомат, потому как имхо конечно, но мне кажетс что скорее это 6-ступка коробка пинается, из за своей "скорострельности", нежели карданы...

Я неправильно выразился "не едет". Имею ввиду, что, говорят, плохо ускоряется после 100- 140 км/ч ,что при обгонах нехорошо. Есть такое или нет? Как с тормозами у него? Тормозной путь говорят очень большой.

Это кстати было до того как поставил тюнинг бокс, сейчас машина стала порезвее.
Люблю дизеля за их выносливость и низкие обороты и за тракторную мощь на низах
ИМХО




А что за тюнинг бокс?

Сообщение отредактировал Ахмет - 22.6.2010, 21:39

Я вот честно не знаю где такое Вам насоветовали))
Разгон отменный, причем на этих скоростях постоянно езжу и обгонная динамика отличная.
По поводу тормозов, тут на форуме обсуждали...Они лучше чем на 100ке, но как некоторые говорят хуже немцев...Но машина то весит 3500 кг (взвешивали)...невозможно ледокол остановить бревном...
Мое мнение тормоза то что надо...поставь мощнее, так ремнями прижимать оччень часто начнет




Тюнинг бокс, это коробочка которая подключается к двигателю и правильно настраивает фазы газораспределения и впрыска, отчего у машины появляется лишних полсотни лошадей, причем специально отобранных у российских 200ок электроникой..
Рекламу навязывать не буду, гуглится или яндексится это словосочетание и кучу ссылок дает)))
Тут на форуме тоже обсуждали...уже много кто чипанулся, все довольны...

обсуждаем тут

Откуда вообще взялась марка "LEXUS"? Все от америкосов. У них в отличии от нас ОЧЕНЬ ВАЖНА МАРКА авто, а не модель. В руссии, когда скажешь, что ездишь на тойоте, ВСЕГДА переспросят, а на какой? А пиндосы - нет. Тойота - это отстой! Для бедных! А "LEXUS" - для буржуазии. Соответственно узкопленочные быстро сориентировались и сделали американцам такую марку. Основной рынок сбыта для "LEXUS" - это америка. Российские продажи, при их кажущихся размерах -в целом ОЧЕНЬ незначительны. А там солярку - не уважают. Вот и ответ на вопрос: "Почему пока нет дизельных "LEXUS"? Но все течет и все меняется. Начали и там деньги считать и если будут пересаживаться на янки на дизель, то СРАЗУ появятся и такие лексусы...

да ладно!! а вроде везде пишут 2700.... даже в птс... интересные весы...

не все что пишут правда как про забор
тоже здесь на форуме человек отписался что загонял машину на подъемник который массу показывает, и он показал такие цифры...

Я загонял на диагностику подвески. А там пишут вес. 3350 вроде бы. Очень удивился. Загоните и будет ваш черед удивляться...

Ясно. Спасибо!
А как себя ведет без тюнинг бокса? По трассе хватает мощности при обгонах, когда на на скорости более 100 км в ч нужно резко ускориться и обогнать. Когда уже близко встречная машина?

ДА! машина гораздо динамичнее 100ки, про 100ку надеюсь такого бреда не писали на тех форумах?

Когда близко встречная машина обгонять не стоит, лучше ее пропустить

Сотки дизельной или бензиновой?

Естественно! Но все быстро происходит, коробка не сразу, бывает, переключается, а с задержкой, скорость медленно набирает, а это драгоценные секунды. В общем вы поняли, я надеюсь, если на трассу часто выезжаете

Сообщение отредактировал Ахмет - 25.6.2010, 15:57

Там ее нагружают до снаряженной массы наверное.

Сообщение отредактировал Ахмет - 25.6.2010, 16:09

согласен, при обгонах очень не хватает ускорения...

и бензиновой тоже, но все равно 200 не спорт болид и рассчитывать на сверх ускорение не стоит.

Очень не хватает? Или все-таки не очень хватает? Если очень не хватает, тогда, может, бензин?

Вроде бы тема "Дизель или бензин", а ответа так и нет четкого



Я в раздумье. Может быть лучше новый Туарег 3.0 ТДИ или 4.2 ТДИ? Правда 4.2 ТДИ далеко за 3 млн выходит, судя по предварительным сведениям.

кто же ее там снаряжал, если человек на сервис приехал просто




и дизель и бензин ведут себя примерно одинаково -только у бенза 5 передач, после установки тюнинг бокса, думаю с бензинкой погоняться можно...




По туарегам это не к нам....
Тут мы не советчики, ибо тут все владельцы Тойот, хотя есть у меня коммерческий мерс, ну уж спасибо...мне 200ка в обслуге дешевле....
сделает тойота автобус размером как спринтер - не задумываясь продам мерс...

пс Слышал недавно в самолете разговор по телефону человека который очень кричал на сервисников, по поводу Туарега у которого "потекла охлаждайка с головки" при 5ти тысячах пробега)))

Сообщение отредактировал artur - 26.6.2010, 11:16