Собственно..
Как правильно заменить тормозную жидкость?
Ну и прокачать, если что. Хотя это тоже самое.

я так понимаю, что будете сами менять, т е временем будете располагать, поэтому лучше ничего не прокачивать.
Понадобится 2 литра DOT4.
Обязательно снимите тормозной бачок и хорошенько его промойте. Откручиваете штуцера и пусть старая тормозуха выходит самотеком. А когда из штуцеров пойдет новая ( а это сразу по светленькому цвету видно будет) -закручивайте. подлейте в бачок еще до положенного уровня. Вот так самотеком и пролили новую, примерно 1,8-1,9 литра ее и уйдет. И справляется всего один человек.
У меня делалось именно так совмещая еще с какими-то работами, это за часа 4-5.

Просмотрел свой предыдущий пост- может не совсем понятный он получился. Подкорректирую:
Понадобится 2 литра DOT4.
Обязательно снимите тормозной бачок и хорошенько его промойте. Вставьте бачок на место.Заливайте новую тормозуху. Откручиваете штуцера и пусть старая тормозуха выходит самотеком. В бачок по мере ухода подливайте новую. А когда из штуцеров пойдет новая ( это сразу по светленькому цвету видно будет) -закручивайте. подлейте в бачок еще до положенного уровня.

Я всё понял. Спасибо!
Примерно так всё и сделал, только частично прокачивал педалью.
Проблему составили только задние штуцера (или как их правильно назвать?) Что бы их отпустить пришлось поволноваться, дабы не свернуть грани. Вот думаю, чем их можно заменить, желательно с большим посадочным местом под ключ. (Иначе задний левый думаю уже не открутить, когда закиснет.)

Сообщение отредактировал YASSKYLIGHT - 27.6.2010, 17:41

Только не совсем понял, как бюджетно снять бачок. По инструкции там специальный инструмент, а отвёрткой ковырять, как то не впечатлило.
Как снимаете?

берещь 2 спицы миллимиетра 2-3толщиной или что-то еще жесткопроволочное. гнешь буквой Г, запихиваешь между корпусом мастер цилиндра и пластиковыми ушами, которые собственно и держат бачек на мастер цилиндре. по картинкам в мануале видно. Так снимали на моей, без проблем

оффтоп
а что такое МАСТЕР цилиндр ???

Слово "мастер" смешное? Ну тогда наверно "главный" цилиндр, или тоже смешно? Не придирайся к словам, все поняли о чём речь...

Toxa S80, рад Вашему чувству юмора. Производители джипов в своих сервисных мануалах так называют главный тормозной цилиндр. Если Вас это не устраивает, пишите мисьма крайслеру и остальным англоговорящим производителям, мол, Тоха из Ломоносова "не одобряе". Есть вероятность, что изменят во всех мануалах и рабочей документации название на предложенное Вами. Глядишь, еще патентные проценты за просвящение будут платить, эка вон, какую истину миру-то открыл.

Bammbus, текст введённый Вами набит руками на клаве,так зачем коверкать понятия и названия,принятые к обиходу в россии???
Тем более сами знаете ,что он называется "главный", а не "мастер" .

Toxa S80, джипы делают в америке, мануалы к ним там же, форум международный, я живу не в россии и понятия не имею, что и как у Вас там принято. Опыта разборки-сборки тормозных систем российского автопрома у меня нет, так что для меня лично эта штука всегда называлась мастер-цилиндр, как написано в мануале.
так шо Ваш великорусский шовинизм тут не в тему. если, конечно. я не повелся на обычный троллинг.

ГОСПОДА Всю жизнь называется Главный Тормозной Цилиндр.Спор ни о чем.Вот устанока 2х диновой магнитолы,на Гранд Чер.1999г.,Там переделок много, и какие? Если кто знает и поделится опытом, только (свое,мое, чужое не нужно) буду очень признателен!
С уважением,Р.С.

Сообщение отредактировал SamRusm - 4.7.2010, 13:39

ППЦ а чем тормозные системы российского автопрома, принципиально, отличаются от зарубежного???
например латвийского
в предидущем же посте,сам написал "главный" , а теперь "не знаю"
пысы к админам не карайте строго за ОФФТОП

Сообщение отредактировал Toxa S80 - 4.7.2010, 23:46

С мастером и главным все разобрались?
Теперь о тормозах, точнее о штуцерах а если еще точнее - то каким ключом их (штуцера) откручивать?

дюмовый размер ключа нужен (больше 9 и меньше 10 это метричекий если) размер не помню (буду в гараже посмотрю, но скорее всего не очень скоро)

Сообщение отредактировал Jek - 7.7.2010, 15:26

Видимо, 3/8 если между 9 и 10, 9,525 получается.

А на WG (европа) также?

я менял один суппорт (ставил от американца), так вот - теперь у меня разные штуцера.

У меня европа (дизель 3,1)

Вот ёп, полезу под машину со штангеном....

Итак, на WG 4.0 2004 года на передних супортах 10. На задних 10 болтается а 9 не лезет, значит 3/8.