Прошу прощения за задержку, понимаю, что хороша ложка к обеду. Мне только сегодня принесли эту наиумнейшую книжку толщиной аж в 3.5 см.
И вот, что я в ней вычитал и сам, чуть не о...л!
Цитирую дословно:
Количество хладагента:
Передний кондиционер и отопитель(модели с зависимой передней подвеской) .....650+/- 50 г.
Передний кондиционер и отопитель(модели с независимой передней подвеской) .....800+/- 50 г.
Передний кондиционер и отопитель(модели с зависимой передней подвеской и холодильником) .....800+/- 50 г.
Передний кондиционер и отопитель(модели с независимой передней подвеской и холодильником) .....950+/- 50 г.
Передний и задний кондиционер и отопитель(модели без холодильника) .....1050+/- 50 г.
Передний и задний кондиционер и отопитель(модели с холодильником) .....1150+/- 50 г.

И пойди тут разбери, то что холодильник, без холодильника это понятно, ну, а причем тут подвеска???
Книга называется ТЛК 100 модели с дизельными ДВС 1998-2003 г.в. Во как!

Блин, ведь чудес же не бывает. До того, пока рукастый мастер не оборвал трубку, кондей работал. После заправки стал хреново работать. Явно, что компрессор здесь не причем, попробуй слегка стравить газ. Я тупо взял на своем, безо всяких приборов, открутил заглушку (там стоит обычный золотник) немного стравил газ. Теперь езжу и получаю удовольствие.

Дмитрич, спасибо! Он именно там и оказался. Не пойму только, он все таки меняется или в месте с радиатором на помойку, а на место новый?

Меняем без проблем. Закажите в EXIST

пробовал стравливать... нифига не помогло. холодит только во время езды или если газовать на холостых.

Компрессор на холостых оборотах не создает должного разряжения по "низкой " стороне.
Причин две: 1. Износ компрессора 2. Выход из строя ТРВ или расширительной трубки.
Проверяйте

А где находится ТРВ и эта трубка ? И не подскажешь, как проверить компрессор без вскрытия, если это возможно... ? И еще, а может такое быть, если забит радиатор или осушитель ?

Радиатор и испаритель в первую очередь очистить надо было, потом уж на компрессор грешить. Радиаторы, нужно обязательно снимать с автомобиля, включая радиатор охлаждения ДВС. Их там нагорожено туча. Без демонтажа, вся эта процедура теряет смысл, сам лично убедился. Испаритель не очищал, так как установлен салонный фильтр. Ограничился продувкой фильтра.

Да еще: Если промывка, продувка не даст положительных результатов, на всякий случай, проверь вяскомуфту вентилятора охлаждения двигателя.

На работу системы кондиционирования не влияет

В зависимости от установленной системы наличествует либо ТРВ, либо расширительная трубка. Но, это работа для автосервиса. Постарайтесь найти сервис который не ограничивает просто заправкой, а занимается диагностикой и ремонтом. Если есть конкретные вопросы постараюсь ответить.

Дмитрич, спорить не буду, но почему не влияет, объясни? Например, на авто, где вместо вяскомуфты установлены электровентиляторы на кондей тоже электрические ставятся и они при включенном кондее практически не отключаются.

Спасибо большое за ответы. Попробую почистить всю систему, если не поможет, попробую поменять ТРВ. Если не поможет, то на следующее лето в отпуск через Москву. К вам на сервис

Если конденсор имеет свой вентилятор охлаждения - система работает автономно т.е: датчик, через ЭБУ, включает вентилятор при превышения давления по высокой стороне и отключает при падении до заданны параметров. Если конденсор не имеет своего вентилятора охлажднения то используется вентилятор охлаждения двигателя
который включается как по команде датчика температуры охлаждения двигателя, так и датчика давления в системе кондиционирования. Примерно так

Блин, что-то я совсем запутался. Там, что еще дополнительный электрический должен быть ? На моем ТЛК-100 - VX 4,2-1НD FTE (дизель) никаких дополнительных электрических вентиляторов нет. Охлаждение двигателя и конденсора осуществляется одним вентилятором через вяскомуфту. Кстати, был сильно удивлен, когда обнаружил сей факт. Когда начались проблемы с кондеем (срабатывала защита и компрессор отключался от превышения допустимого давления), в первую очередь под подозрение попала вяскомуфта. Поставил с исправного ТЛК, ничего не изменилось . Пришла мысль в голову: установить электрический в дополнение . Устанавливать не стал, так как все пришло в норму после сброса лишнего газа из системы .
Подскажите, кто знает точно, должен ли там стоять дополнительный электрический вентилятор или нет? Возможно предыдущий владелец его снял по какой-то причине .

Все правильно, если у Вас дизельный двигатель -вентилятор один. Такая система на многих дизеля.

Была проблема потекли трубки на задний испаритель, Сделали .Заправили , но теперь чувствую включение компрессора при разгоне уж очень чувствую - раньше не ощущал.Грешу на мастеров не могли ли они заправить больше(меньше) фриона , чем положено.
ТЛК 100 4,7 бенз 2004г. 2 испарителя без холодильника

Объем фреона на динамину разгона не влияет.

Такое впечатление , что мотору с кондером работать намного тяжелее , я бы согласился с обьемом 2.0 и даже 2.5 , но 4.7 - 8 котлов ... ???До ремонта я его не чувствовал. Может было на улице прохладнее ???

Ну, тогда уж, переборщить они должны были лихо: 400-500 гр. Проверьте по давлению.

Интерисуюсь лично для себя ( не в комерческих целях) какое должно быть давление?