Что такое вариатор, знаю лишь в общих чертах. Какой тип КП надёжнее, беспроблемнее, комфортнее в эксплуатации?

http://www.drive.ru/technic/2007/05/31/315551.html
вот это оно.

Вроде без разницы, на 10-20 лет машины теперь не покупают, а 3-5 без переборки любое ходит.

Статей с картинками я прочитал уже много.
Люди на форумах говорят, что "старый-добрый" автомат лучше.
Но в новой линейке офиц. дилера из 7-ми комплектаций, автомат только в одной.

Про хонду пишут, что "в статистеке выходов из строя вариаторы не упоминаются".
Про доджи калиберы пишут, что выход вариатора из строя на 20 тысячах вполне возможен.
У рено тоже помирают. Но не массово.

Так что "в целом" не понятно.

Сообщение отредактировал Erik - 1.8.2010, 20:39

Приятель катается на ниссане тино (япошка) с вариатором. Знатная штука. Позабавнее автомата будет (в зависимости от настроек держит оптимальный крутящий момент, или обороты двигателя на максимальной мощности - блаблабла кароче)
В целом и общем: весчь, двигло всегда работает в оптимальном ружиме, у вариатор он жеж бесступенчатый так что никаких рывков при переключении (собсно и переключать нечего).
Хреновый вариатор это тот, у которого есть виртуальные передачи, это его губит (истина: не надо вмешиваться в работу системы, она сама знает, как и что ей надо делать).
По статистике поломок не знаю, у того же приятеля за сотку перевалило, жив-здоров. Слышал хвалебные отзывы про хТраэл на том же вариаторе. (странно, о вариаторе слышу только у ниссана, хотя эпошки их активно пользуют на внутреннем рынке)