Добрый вечер.
По поводу кондея: в 2008 г. 3 дня нюхали спецы своими приборами, ниче не нанюхали, только лишние дыры в панели просверлили. В 2009 заливали литра три фреона с присадками и светили своими супер фонарями результат-0. Пока мотор горячий фреон на месте, стоит переночевать фреона остается 100гр. Получается есть трещина которая на горячую затыкается, а после охлаждения-свищ. Мне втирали, что радиатор кондея самый первый стоит, но по шлангам получается второй. Вот если трещина там, то все логично получается, там увидеть невозможно, хоть обложись фонарями.
А запах фреона все-же присутствует, пробовал из балона нюхать. Отсюда вывод, если бы травило в салоне, то с утра наверно здорого бы воняло.
Tysonантифриз точно не пахнет, но я про фреон.

Езжай к нормальным спецам,чудес не бывает,найдут.Присадка,что во фреон добавляют для поиска утечки будет светится в уф лучах.Должны найти.freezer.ru хвалят.У меня утечка в радиаторе,в углу нижнем левом,где шланги.Прошлым летом заправил-всё лето холодил.Зима прошла-не работает.Заправил с уф присадкой чтоб найти,месяц назад.Слышу спереди шипение-вижу масло в уголке радиатора,приехал-посветили,сразу нашли,показали где утечка.Но холодит!Думаю если так лето отъезжу.то осенью он мне нафиг не нужен.А там отремонтирую,или заменю радиатор конд.Кстати,за его замену на Угрешке объявили от 1500 до 2000.Помоему неплохая цена.Но это всё лирика,я о том,что если спецами назвались,то должны найти твою утечку.Или меняй сервис.

Фреон — бесцветный газ или жидкость, без запаха!!!!

спасибо!основываясь на вашей работе за два дня ,не спеша,разобрал все-потек радиатор отопителя.НАИПАЛСЯ ВВОЛЮ!но полностью удовлетворен,осталось дождаться радиатор и не спеша все собрать,что думаю тоже не просто!

Уважаемые форумчане. Подскажите пожалуйста, можно ли снять мотор печки из салона, снизу, не разбирая при этом климу. Или он крепется из нутри короба климы? Зачем? Хочу почистить его, а то шумный стал. Плюс впрыснуть чудо-жидкость за 500р. на испаритель кондишена, что бы убить вредных бактерий.

На Гранд Чероки можно. Три самореза,спереди у пассажира в ногах.Там(снизу в верх смотреть) стоит пластиковый кожух,вот в нем эти три самореза и находятся.Разбирал зимой в -28(танец испанского летчика). Чудо-жидкость, чудеса только в решете

Сообщение отредактировал SamRusm - 30.7.2010, 17:55

Я снимал - пересыпал моторчик. Фоты тут где-то были. Как выше и писали 3 самореза под звёздочку. Ни хрена там не почистишь! Только кусочек потрогаешь!

Чудо жидкость - аэрозольный балончик, с прилагаемым гибгим тонким (5 мм) шлангом, говорят очень эфективен. Попробую. Про три самореза понял, большое спасибо. Больше там ничего нельзя открутить? Где то видел про блок резисторов, но не понял про ZJ или WJ это было. Попробую, отпишусь что получилось. Продавцы, а они там рабтают с доперестроечных времен (остался такой уникальный магазин в Питере "масленка"), объяснили, что именно этого производителя очистители кондишина заказывают пофи. Хочется поверить в лучшее!

Ьлок резисторов там рядом.Я про WJ.

Сообщение отредактировал SamRusm - 30.7.2010, 23:26

В субботу снял моторчик печки, в основном на ощупь. Саморезы под Торкс, но они же откручиваются и головкой на 8, кому что удобней. Проблема только в вытаскивании, т.к. справа надо прижимать пучки проводки. Засунул руку и нащупал чёрный гуталин на испарителе с мерзким запахом, тот же запах на крыльчатке мотора, но сухой. Крыльчатку вымыл, а на радиатор распылил чудо-жидкость. Вроде чуть-чуть лучше. Но одного баллончика мало, т.к. ещё предыдущий хозяин ездил без фильтра салона. Руку далеко не просунуть. Жидкость реально смывает эту дрянь, но повторю, её надо больше. Лучше бы я вязл нашу жидкость за 100р., но пять баллонов, чем один, но за 500! Теоретически, как я понял, можно тоже самое проделать через блок резисторов, но я не пробовал, может даже удобней его снимать, чем моторчик.
И ещё. Подобная дизинфекция в сервисе стоит не меньше 1000!

А я никакой жидкости вообще не покупал. Нужен только смышлённый мальчонка с маленькой рукой, зубная счётка, автошампунь и шланг с водой. Щетка обязательно потому что пух спрессовываеться как войлок и его обязательно надо снять. Делов на пол часа, зато потом какое удовольствие!!!

Чтож ты не сказал, что щётка должна быть новая!
Однако спасибо за хороший совет. Использовал какую то хрень бытовую и щётку старую зубную. С мальчонкой напряг, нету такого.
Результат, - воздух дует так, что чувствуется лицом! До этого на полных оборотах еле ощущался.
Совет, - не экономить на новой щётке, как я! Но, думаю проделать эту операцию ещё раз, т.к. кое-что осталось. Посмотрю в хозяйственном какую-нибудь щётку пошире и с длинной ручкой!
Уж оооочень не хотелось разбирать торпедо для прочистки радиатора кондея. Окзалось, это реально, почистить можно! Не супер, но результат ощутимый!

Всем привет! Как-то уже задавал вопрос, но ответа не было(( Спрошу еще раз.... Ситуация такая: завожу машину, климат работает отлично...все дует и холодит, но стоит проехать километров 80-100, воздух почти перестает дуть. Т.е. климатика работает, а воздух еле-еле идет. Если заглушить машину минут на 20, то все проходит... а потом опять через 80-100 км начинается...не очень удобно в коммандировки ездить)))) Может посоветуете что-нибудь?

Я бы грешил на работу заслонок. Они по какой то причине переключаются в др. положение. Если бы у тебя было забито в радиаторе, как у меня, то не дуло бы всегда. А раз заслонки живут своей жизнью, то почему то команда им такая даётся климатом. С вытаскиванием предохранителей не экспирементировал? Они после этого самоустанавливаются правильно.

Вот вам интересное "устройство отопления" в тему


таааак...а кто мне скажет как видео вставить?

Скажет раздел помощь

Цитата

Размещение сообщений (B)
Использование тегов для вставки ссылок, изображений, видео, кода.

Ссылку поправил.

---
Lexx

Сообщение отредактировал Lexx - 26.8.2010, 18:13

Vladimir379,
Уточни, какие иенно предохранители вытаскивать надо? Я вчера почитал в FAQ процедуру но предохранителя под капотом такого (iod) не нашел... Где он там?

В форуме где то был номер предохранителя. По большому счёту, можно просто отсоединить клему. Один предохранитель вынимают, что бы всё остальное не збрасывалось. Предохранитель этот под капотом, единственное помню, что пальцами их неудобно вынимать. Попробую найти его номер, отпишусь.

15й по-моему. рядом 14е пустое гнездо под него. на крышке предохранителей изнутри они подписаны

Уже не раз скидывал клемму, калибровал заслонки....ничего не помогает(((