спасибо!

Собственно хороший способ отогреть стекло покрытое ледяной коркой. Сделать его и самому не сложно - взять фарфоровый резистор ватт эдак на 25 подключить его на зажигание и закинуть в бачок омывателя. Сопротивление только надо подобрать чтоб он грелся, но чтоб жидкость не закипала, а градусов до 30-40 только нагревалась. Вопрос только, а стекло в минус 30 не лопнет? Если его горячей водой? Надо знать где предел нагрева. Кнопочку сделать чтоб только мотор омывателя врубался(без дворника) тоже не сложно. Вполне осуществимо... я задумался.

Мда, не дай Бог скол на стекле......

Всем привет!
Подскажите, пожалуйста, Гранд '2005 WK/WH, летом как назло в самую жару и дым накрылся климат. Происходит такая фигня при включении кондея - на меня дует прохладным воздухом, но по моим ощущениям недостаточно холодным для кондея по сравнению с прошлой моей машиной. А на пассажиров, переднего и задних, идет вообще горячий воздух! Так что ехать невозможно с кондеем получается
В сервис заехал, говорят скорее всего заслонки накрылись, но точно выяснить смогут когда разберут, а разбирать весь день и работа 12000...
Т.е. имеется 3 варианта:
1) Заказать сразу целиком весь блок климата (порядка 9000), загнать машину в сервис на день, торпеду разбирают, блок меняют целиком.
2) Пригоняю в сервис, разбирают, смотрят в чем дело, или сразу чинят, или заказ блока климата и 3 недели стоит машина в сервисе ждет деталь.
3) Пригоняю в сервис, разбирают, смотрят в чем дело, или сразу чинят, или заказ блока климата. Если заказ - собирают обратно, потом приезжает деталь, опять разбирают и ставят, но это еще +12000.

Какие-то все варианты недружественные Вот чешу репу, думаю что делать, и не может ли быть в чем-то другом проблема? Или как-то ее малой кровью диагностировать, без предварительного разбора всей торпеды.

Скорее всего без регулятора ничего не получится, т.е. можно будет подобрать для -30, а в -10 это всё будет кипеть. Например сделать обогрев сидений без датчика температуры не получяется.


Этой зимой мне на WJ снег свалился с крыши. Я, так сказать, опытным путём выяснил, что как-раз лобовое стекло самое дешёвое и всегда на месте.


Можно сделать флюрограмму.

Да согласен, не получится без регулятора. Уже попробовал. Как в том фильме: мало... мало... много

А стекло на WJ действительно дешёвое и везде есть, я тоже переклеивал уже(достался с трещиной), куда не звонил все говорили есть в наличии, в итоге стекло+работа обошлось в 5000руб.

Люююююдииии! Человекиииии! Подскажите как добраться до печки в WK. При включении климаты вся машина парит ,куда лезть,что раскручивать есть ли схема климата,печки?

Бандерлог, Чтобы добраться до печки надо снять торпеду. Дренаж чистый? Возможно, что и радиатор печки потек.

Сообщение отредактировал TriA - 21.9.2010, 17:13

Да Я знаю, что нужно снимать торпеду, Я и спрашивал как ее снимать и есть ли подводные камни. И так как никто не подсказал справился сам, снимал около 5 часов. Если знаешь, что откручивать и куда лезть разберешь быстрее. А собирали трое собирали около 3-х часов. Проблема была в печке, вернее в радиаторе. Нашел маленькую дырочку. радиатор не вариться, алюминий пришлось завальцевать трубку. Поставил все работает окей. (можно было заколхозить на крайний случай радиатор от 9-ки. Он немного уже. Позже сброшу фото что твориться под торпедой.

Не работала 2-я скорость вентилятора на WK лоредо 3,7. Начал поиск резистора и обнаружил сей прибор за бардачком, ну и причина была установлена визуально так как отгорела ножка резистора, ну и я просто отрезал все клемы и всё это хозяйство запаял .

ЗЫ почему то можно загружить только 640 кб а их я уже использовал, так что фоток не будет

Вопрос: Все те, у кого глючил автоматический 2х зонный климат на WJ, у Вас все работает, или как? У меня при долгих пробегах начинал дуть холодный воздух на пассажира, приходилось ставить на Хай и потом снова на 26 и тогда ок. У меня после замены заслонок ничего не изменилось... Кажется нужно менять блок с крутилками..

А если в пробке, неспеша? Тоже холодный? У меня начинает дуть прохладный, когда по трассе едешь, в городе норма. Почему - не знаю.

есть уродский TSB на тему глюков с тепературой. http://www.wjjeeps.com/tsb/tsb_wj_241699.pdf
у на официалы озвучили 35 баксов за рекалибровку. но ехать до них 200 км и поэтому жаба сильнее пока.

тоже хренячит на трассе у пассажира холодный,при переключении в HI а потом обратно не шибко помогает,задолбался короче сегодня рукой на трассе щупать разницу температур сдвух сторон и регулировать их в итоге ехал с 26 водительская, 29 пассажирская (получилось как бы одинаково)

для себя временно решил так - пассажирский в хай, свой 25-27.тогда вентилятор не включается на полную дурь, т.е. не шумит лишнего, и печка холодным не дует

автоматическим режимом вообще не пользуюсь. на трасе даже с вентилятором выставленным в минимум дует нормально.

Всем добрый день. Прочитал всю тему от 1-ой страницы до последней, но так и не понял если повреждена водительская заслонка, то как можно сделать не разбирая климу. У себя разобрал уже пол панели, но как до нее добраться не делая полную разборку непонятно.( GRAND-WJ, 3.1TD) Если не затруднит-подскажите. Всем спасибо.

изнутри можно добраться со стороны пасссажира пропилив окно в печке ( оттуда можно поменять заслонки) но мои были целыми... проблема осталась.

Решил не пилить( сам не сторонник варварских методов) , разобрал до конца только не сливал тосол. Патрубки не дают вытянуть печку чтобы располовинить, но в щелку видел что проблема в заслонке, причем даже сломана так как показано в фотоотчете.

что то в ноги плохо дует ! у кого была такая проблема !а у ларедо комплектации печки радиатор больше! что мне кажется машина холодная !