добрый день всем!Сегодня возникла проблема- стрелка температуры о.ж. при движении застыла на 150F(65С) и так 30 км до дома,печка дует горячий воздух,верхний патрубок горячий-рука долго не терпит,антифриз в норме,нижний патрубок холодный,подскажите,пожалуйста что может быть- воздушная пробка,датчик или термостат?и что предпринять?Спасибо!

для начала температуру двигла на климате посмотреть)))

какие манипуляции для этогонадо произвести?спасибо!

одновременно нажимаешь кнопки кондея и рециркуляции,колёсико вод.температуры на один щелчок по часовой,так войдёшь в режим самодиагностики климата,ошибки посмотришь заодно))))),когда насмотришься,вод.колёсико крути пока на табло не появятся цифры 66 и нажимай кнопку кондея,высветится температура двигла,которую видит комп,в фаренгейтах))))),циферки 65-обороты хх,67-скорость авто.Выход-одновременно нажать кнопки кондея и рециркуляции
ЗЫ пишу по памяти((((

vadimnizh, а у тебя случаем нет расшифровки всех етих номерных позиций? очень уж любопытно

сам ищу))))там дофига всего)))это на авто.ру нарыл

ок!спасибо!попробую.Сейчас в гараж загонял стрелка поднялась до 210 F,только обрадовался,она опять резко на 150 F упала?что за хрень?и верхний патрубок как камень становится.

Я не хочу быть человеком приносящим дурные вести, но похоже, что пробило прокладку головки блока или сама головка треснула.
Нужно ехать в грамотный моторный сервис, где смогуть специальными реактивами (или другие варианты есть) определить, что это действительно выхлопные газы идут в систему охлаждения. Ещё засада в том, что на этом двигателе пузырь попавший в систему охлаждения может её закупорить и даже при исправном двигателе надо после замены выпускать воздух через специальное отверстие рядом с водяным насосом. Если этого не сделать, то в двигателе получится локальный перегрев из-за чего например может треснуть головка блока.

спасибо!

к сожалению не получилось посмотреть-не включается,верхний патрубок горячий а нижний холодный-это нормально?или циркуляции нет?блин!когда кипит понятно,а это все наоборот-150F!

я не точно дал определение:патрубок- на горячую- надувается становится намного плотнее,чем на холодную,но прожимается,при остывании становится мягким. В пробке радиатора клапан может заедать?


да,при диагностике кодов выдается только один-1281-медленно прогревается двигатель.

Не понятно почему патрубок нижний холодный, ну а вообще обычно так нерабочий термостат себя ведет, когда все время в открытом положении...

а что не получилось?не можешь войти в самодиагностику климата?

да,не включается,кондей и климу одновременно включил и тишина показывает выставленную температуру?

нажал кнопки и держи нажатыми,пока держишь колёсико на щелчок по часовой,только потом кнопки отпускай))))0

ок!пойду пробовать.

спасибо,все получилось!но перед этим от безисходности взял молоток ,залез под машину и постучал по термостату,завел-епрст-стрелка датчика встала на 210-норма! посмотрим завтра ,что будет.Всем спасибо за помошь!

на климате сколько показало?

стоял не заведеный минут 15-показал 76-не стал заводить заселиконил пробку для стравливания воздуха из системы,завтра на прогретом посмотрю ,тогда напишу.

добрый вечер,сегодня на разогретом двигле клима показала 97"С. Спасибо.