0W точно не стоит, если мотор не эксплуатируется в условиях очень крайнего севера!

Да не будет никакой битвы титанов!
Человек не понимает прописных истин. Да ещё и врёт к тому же:
"Для двигателя 1HD-FTE производитель предписывает масло соответствующее требованиям В-3 по классификации АСЕА.
Но, если для авто выпуска 1998-2003 показатель вязкости может быть 5W-40(синтетика) или 10W-40(полусинтетика), то
для авто выпуска 2004-2008 допускается только синтетика с показателем вязкости 5W-30. И рассуждать здесь не о чем."

Не поленился и нашёл ОРИГИНАЛЬНЫЙ мануал для модели 100/105 релиза 1998года.
Про классификацию по АСЕА вообще ни слова, рекомендации API CF-4. Допускается CF, CE, CD.
Рекомендуемая вязкость ДЛЯ УСЛОВИЙ С ЭКСТРЕМАЛЬНО НИЗКИМИ ТЕМПЕРАТУРАМИ 5w30.
Для остальных случаев приведена таблица вязкость/температура.
Вечером сфотаю - выложу...

Что самое смешное в новом маниуле тоже НИКАКОЙ привязки к ТОЛЬКО 5w30 ТОЖЕ нет!
Ну и безусловно в мануалах нет привязки к тому что масло должено быть ИМЕННО синтетическим.
У кого под рукой - сфотайте. Лень искать.


Оно то понятно, только к 1HD-FTE никакого отношения не имеет.

Открыл новый мануал: читаю! G-DLD-1, API CF-4 или АРI CF. Рекомендуемая вязкость от ГУДРОНА до ЖИЖИ. Обратитесь пожалуйста к своему дилеру для уточнения . Делаем вывод: Вру И больше того - мануалы на авто клиентов даже не смотрю. Для подбора соответствующего масла пользуюсь совсем другими инструментами.

Mad Max, Дим, посмотри, плиз:
http://www.4wd.ru/forum/index.php?s=&s...st&p=282743
Про Addinol вопрос.... - растопчешь?

Поглядел!
Увы Лёшка, не в курсе по этому маслу!
У нас этот бренд отсутствует как таковой в регионе.
Но вряд-ли что-то примечательное, ибо С ЧЕГО?


Тамдля особо одарённых такие циферки присутствуют в градусах цельсия.


Это хит!!! Дмитрич КРУЧЕ Тойоты! Он оспаривает мануал написаный производителем!!!
Я с Вас просто валяюсь! Что ни пост, то перл!

Да, наверно

Вам бы тока топтать . По теме, сам интересуюсь, потому и спрашиваю. А с чего? Дык сопсно именно с того, что оно у нас пока не раскручено и следовательно мала вероятность левака, в отличае от раскрученных брендов, которыми теперь где только не торгуют, в т.ч. в любых Ашанах и иже с ними. А по применению, товарищ на седане заливал, по сравнению с Мобилом почти ни грамма не скушало за цикл, в отличае от Мобила того же (конечно при суловии, что в поршнях зазоров толщиной в палец нет).
ЗЫ: За что купил за то продал.

Сообщение отредактировал Erm@k - 11.10.2010, 12:08

В принципе все просто: Если Вы эксплуатируете авто на короткие и частые поездки " От двери до двери" пользуйтесь 5W-30. Если Вы эксплуатируете авто для
дальних поездок пользуйтесь 5W-40. Если двигатель сильно изношен - естественно более вязкое масло . А вот " нулевку" не рекомендую вообще. Если интересно почему - извините придется лезть в "дебри", а Вы этого не любите.
С выбором масляного брэнда: Из практики не рекомендую : Маннол, Венол, Эссо. В других случаях опасность одна - "подделка", но об этом уже писалось раньше.
Если хочется сравнить качество , посмотрите тесты моторных масел на auto.potrebitel.ru, catalog.autodela.ru, почитайте журнал ЗР №4 2009г. Интересно посмотреть
на реальное положение дел.

Не-не-не не оспариваю ! Не использую в работе - ВО ! Так правильней будет !


В 90х активно завозился из Литвы. Полное дерьмо !

Категоричный вердикт однако! А нельзя ли как-то аргументровать, почему полное Г...? А то у меня на подобного рода заявления, какие-то нехорошие ассоциации возникают, после прочтения данной темы, что все, что не Моль - все полное Г...!
Или полное Г..., потому, что завозилось из Литвы, или еще почему...?
Как собсно не очень понятно, про 90-ые. Вот тут http://avtomaslo.info/podbor-masla-po-mark...la-addinol.html в частности говорится, что это (с)Малоизвестная на территории СНГ немецкая торговая марка. Входит в десятку наибольших производителей смазочных материалов Германии.
ЗЫ: Для сведения, к приверженцам Мобила себя тоже не отношу.

Сообщение отредактировал Erm@k - 11.10.2010, 13:14

Не путать: пока в этой ветке, что не Мобил то Г...
Аддинол одно из первых импортных масел появившихся в нашем городе в 90-е годы.
Привозили его по "серому" из Литвы, откуда и шел основной перегон машин. До границы с Прибалтикой 80 км.
Начали мы его заливать в Авто клиентов, машинки первых пригонов были в основном прилично " подъубиты"и проявилась проблема:
падение давления на рабочих температурах. Замена на масло другого производителя решало проблему. От Аддинола отказались.
Вот такой негатив.

Тут какое дело!
Я не думаю что некая контора "Аддинол" про которую толком никто не слышал может выпустить что то "эдакое".
Масла и смазки это не чуток посложнее натуральных удобрений. Соответственно и технологии посложнее производства компоста.
Нужна "школа", нужны технологии, дорогостоящие исследования, лабораторные испытания и д.т.
Серьёзные производители имеют собственное производство как базовых масел так и пакетов присадок.
Менее серьёзные всё это заказывают у более серьёзных, "бодяжат" и продают со своими этикетками.

Что до приведённого Вами случая, то всё просто.
Мотор изношен и оттого ест масло. Залили более вязкое - перестал есть. Всё логично. Кстати большинство присадок типа "мотор-доктор" банальные ЗАГУСТИТЕЛИ.

Хм... А ЧТО же Вы тогда используете в работе?
Поскольку Вы НЕ официалы, то никакие сервис-мануалы, "ноты", технологические карты и т.п. Вам НЕ доступны.
Что же Вы используете в качестве инструмента для подбора масел и смазок, что круче чем официальные рекомендации производителя?



Заинтересовали!
Можно взглянуть на акты лабораторных исследований?

П.С. Ну так что там на счёт рекомендаций ПРОИЗВОДИТЕЛЯ по 5w40 10w40 на авто до 2003го года?
На каком заборе таковые нашли?

Кто сказал круче? Зачем круче Надо ПРАВИЛЬНО! Представляю картину : на приемке авто, прошу у клиента мануал У большинства авто достаточно открыть капот и взглянуть на движок и с допуском все ясно. Если приезжает редкий зверь ( вчера это был Сатурн 2007 г.) тогда лезешь в разные сервисы: Тех Док,
Аллдата и др. Все элементарно Mad Max, не надо наводить тень на плетень



Внимательно вчитайтесь в приведенный Вами эскиз мануала и все найдете
И не рекомендаций Производителя..., а дословно "... вязкость может быть" Во


Сообщение отредактировал Дмитрич - 12.10.2010, 10:02

Какой Сатурн? Дмитрич! Вы заблудились! Мы в этой ветке обсуждаем Тойотовский 1HD-FTE!
С Ваших слов нужно понимать что Аллдата (где кстати МАССА ошибок) ПРАВИЛЬНЕЕ оригинального мануала Тойота?


Дмитрич! Вы в школе учились вообще? Разницу между ФОТО и ЭСКИЗОМ обьяснить или сами погуглите?

Далее. Про ПРЕДПИСАНИЕ производителя это ВЫ говорили, а не я!
Цитата:
"Для двигателя 1HD-FTE производитель предписывает масло соответствующее требованиям В-3 по классификации АСЕА.
Но, если для авто выпуска 1998-2003 показатель вязкости может быть 5W-40(синтетика) или 10W-40(полусинтетика), то
для авто выпуска 2004-2008 допускается только синтетика с показателем вязкости 5W-30."
Источник

Я Вам привёл официальный мануал Тойота для авто 98го года.
Там НЕТ таких предписаний.
Не соизволите ли указать С ЧЕГО ВЫ ВЗЯЛИ ЧТО ТАКОЕ "ПРЕДПИСАНИЕ" ВООБЩЕ СУЩЕСТВУЕТ"?
Т.е. приведите пожалуйста официальный источник Тойота корпорейшен где такое предписание имеет место быть!
Т.е. где Тойота (Именно Тойота, а не аллдата и т.п. хрень) ВООБЩЕ указывает классификацию по АСЕА и где указано что для этого мотора 2004-2008 годов выпуска допускается только синтетика с показателем вязкости 5W-30

Заранее благодарен.

Опять "ПУРГА". Сделай проще: позвони дилеру, спроси какой класс по вязкости они зальют в 1HD-FTE выпуска 2005.
Хошь угадаю с 1 раз. : 5W-30
Когда будешь покупать Аллдату не скупись на последнюю редакцию с обновлениями и все будет Ок!
Можешь не благодарить !

Сообщение отредактировал Дмитрич - 14.10.2010, 11:39

Дмитрич!
Вот Вы вроде и не мальчик уже, а "базар" типичного барыги!
Это все жидкомольщики такие или лично Вы?
Что до "пурги" - свою ахинею почитайте!
Кроме букваря есть ещё масса книжек.
Как прочётете - можно будет продолжить диалог.


Буквально днём воспользовался Вашим советом. Позвони официалам которых не знаю дабы проверить Вашу теорию
"Алмаз Мотор" г. Днепропетровск порекомендовал Мобил 5w40 или 5w50 в зависимости от региона экплуатации!
Прорицатель из Вас не лучше чем сервисмен! А сервисмен явно хреновастенький ибо не знаете суда по Вами написаному элементарных вещей!
А вообще совет шиканрый просто! Надо Дмиричу ответить в форуме пафосно - звонит Дмитрич официалу и спрашивает - КАКОЕ масло рекомендуете?
И отвечает в форуме!
Дмитрич! В который раз спрашиваю - ОТКУДА Ваши БРЕДОВЫЕ рекомендации по 1HD-FTE???
Где Вы вычитали что это рекомендации ТОЙОТА??? Документ покажите или кроме как на похамить ни на что не способны?


Мы не пользуемся каталогами данных содержащими в себе ошибки и неточночти.
У нас есть информация от производителя. А Аллдата и т.п. хрень - удел жидкомольщикив и прочих бодяжников!

П.С. Я как-то не припомню чтобы мы с Вами на ТЫ переходили.
Давайте как-то обойдёмся без фамильярностей!

П.П.С. Я так понимаю по Аддинолу кроме придуманой истории никих документов Вы не покажите в доказательство Ваших слов?

Ну и вопрос Обратитесь к Литовцам . Сами они бодяжили или завозили откуда мне не ведомо, а что масло было дерьмовым -факт!
Сливали Аддинол - заливали ВР и все Ок!

Сегодня для чистоты эксперимента отзвонился в три дилерских сервиса. Результаты такие:
1. Минск Тойота центр "Эмир моторс" 254-77-89 рекомендация 0W-30, 5W-30. 2. Москва Тойота центр "Кунцево" 933-40-33 рекомендация 5W-30, 5W-40 3. С-Пб Тойота центр "Невский" 449-99-33 рекомендация 5W-40 ( на все модели). Да идея была не лучшая Похоже каждый льет, что имеет Ну и в самом деле:
за два года гарантийного обслуживания проблемы врядли успеют появиться.

Не супрантэ Литовиш

Что ОК или НЕ ОК?
Что было НЕ так и стало ТАК?
Можно в деталях?


Для Вас будет новостью, но официальные сервисы занимаются не только сервисным обслуживанием.
0w30 это они конечно МОЛОДЦЫ! Нечего сказать!
Остальное будет работать без проблем, если не будет летом опять жары за 30 постоянно.
Если будет - 5w30 мимо.