Bammbus, хммм... надо подумать над тем что бы выбить...)))

Народ, а сколько стоит замена маслосъемных колпачков на 4.7 литра? В нашем мухосранске цены от 5000 до 30000... Сначала хотел идти к тем у кого за 5000 и вот что то засомневался...

Bammbus, хммм... надо подумать над тем что бы выбить...)))

Народ, а сколько стоит замена маслосъемных колпачков на 4.7 литра? В нашем мухосранске цены от 5000 до 30000... Сначала хотел идти к тем у кого за 5000 и вот что то засомневался...

Привет, буквально 3 дня назад у меня начала пропадать зарядка (низкий вольтаж системы зарядки ), причём приступами раз в пол дня и продолжительностью 5-10 сек. Благо стоИт прибор который подаёт звуковой сигнал при бортовом напряжении около 12в, так бы я не заметил коротких приступов. Чистка контактов разъёма обмотки возбуждения ни чего не дала. А позже зарядка отвалилась вааще, и случилось это конечно же в 700км от москвы, где подобных машин и вовсе боятся, не то что запчасти есть. Договорился со знакомым слесарем(я родом от туда) чтобы он пустил меня в бокс и снял мне генератор, после чего попросил час-полтора времени. Снимаю заднюю крышку(3 гаечки на 8 и гайка на 13 с силового болта) и вижу причину сразу - щётки стёрлись настолько, насколько это было возможно и перестали контачить с коллектором. В свою очередь нет тока в обмотке возбуждения - нет напряжения с генератора. Щетки выполнены(во всяком случае на 4,7) в виде съёмного узла, который крепится на трёх винтах под отвёртку. После снятия узла оказалось что он разборный - круглая часть сдвигается в сторону, вдоль оси ротора(якоря). Попытался отпаять остатки щёток - невышло наверное применяется слишком тугоплавкий припой(во всяком случае тот паяльник который я нашёл на сервисе его не взял). Будьте при распайке аккуратны - корпус самого узла отлит из пластмассы и при перегреве паяльником плавится. Чтобы не расплавить его я принял решение высверлить место пайки сверлом 1мм. Получилось - корпус не повреждён и остатки щёток благополучно извлечены. С этими останками бегом в ГАЗоновский магазин(он там в 300 метрах) там прошу показать все имеющиеся таблетки(реле регулятор) от газелей. Нашлось 5 различных вариантов от разных производителей. В принципе они были практически одинаковые, за исключением того что в трёх из них щётки были на 1мм тоньше чем в джипе, а в двух из них на 1мм толще, но продавец сказал что это одна и таже деталь , наверно для газелей 2мм - это допустимая погрешность при производстве . Я выбрал ту таблетку в которой щётки были толще чем мне надо - много не мало, а наждак друг человека. Разломал варварски таблетку(она всё равно не понадобится), выпаял щётки из обломков, подпилил их чтобы они без затруднений входили в посадочные места, но не болтались (2 мин заняло). Пружинки использовал старые - газелевские немного большего диаметра, да и мне показалось что родные ни чуть не просели за 10 лет. Нужно только правильно запасовать медный проводок идущий от щётки, хитрость заключается в том, что в джипе этот провод запаян не прямо под щёткой, а на 3мм в стороне от пружинки. Но решается это просто - нужно не пропускать его через пружинку насквозь(как в газели было), а вывести его из пружинки после первого витка от щётки в сторону. Засунул кончик провода в просверленное мной отверстие в месте пайки старых щёток, пропаял - чудненько, щётка свободно ходит и подпружинивается. Пришлось их ещё и укоротить на 4-5мм. Собираем узел щёток, устанавливаем его на коллектор, предварительно очистив последний от графитовой пыли, закрываем резиновым пыльником, закрываем заднюю крышку генератора. Для уверенности можно прозвонить обмотку возбуждения с разъёма, там всего 2 контакта - сопротивление между ними должно быть буквально пару-тройку Ом и немного плавать при вращении ротора. Ставим генератор на двиглень, накидываем ремешок, заводимся - просто волшебно, стрелка вольтметра застыла на 14 вольтах. 700км до москвы успешно пройдены без приступов, 2 дня катаю по городу - стрелка как вкопанная, полёт нормальный. Чего и всем желаю. Эх жаль фотика с собой не было, но думаю для тех кто хоть раз разбирал подобные вещи в моём посте всё будет понятно и без картинок. Да, чуть не забыл, ГАЗоновская таблетка стоила около 6-ти баксов.

Сегодня "выстрелило" стекло люка... взрыв был что надо и следом град... перепугался сильно.

там в низу на валу есть стопорное кольцо оно держит вал в подвешенном состоянии ! у меня оно слетело и вал осел на дно корпуса а он железный свист был неимоверный ! не бойся разбирай , держи за крыльчатку и наставышем выбывай ось потом разогни закернёные края корпуса к крышке и вынимай вал смаж сальничник войлочные ( пропитай маслом машинным)и смотри на дно корпуса потом всё в обратном порядке! удачи !!! у меня тишина после лечения

Горем с пополам отогнул крышку - снял... а вот вал вытащить не смог. или там тоже надо силу прикладывать? При этом внутри видны (потрогать не догадался) какие то уплотнили. Масло капать внутрь как то страшно стало. Собрал и поставил обратно - скрипеть сильней стал. Завтра буду думать что делать..