На мой взгляд не такая уж утопическая идея в условиях каменных джунглей. К тому же это актуально только зимой, да если ещё найти небольшой и тихий генератор...

Lexx, дык ведь и в 0 градусов провода по утрам свисают. Да былаб машина, а то какой-то ушатанный тазик 9-й модели.

Всем привет. Я пользуюсь обычным тепловентилятором за 900 р. До -5 ставлю его перед радиатором на скамейку, ниже -5, под капот. Через полчаса дизель запускается достаточно мягко. Второй такой же в салон. Авто- форд рейнжер, свой двор. Тепловентилятор нужно выносить из дома, из тепла , иначе вентилятор может не запуститься. Удачи.

Отчет супер! Дэфа рулит, но для наших тюменских морозов мощности не хватает...спасаемся проточными навесными в 2 а то и 2.5 кВт.

Нашел в инете подогреватель с помпой http://podogreva.net/page5 Кто нибудь такой ставил? Удобен тем что не надо заморачиваться о месте установки, да и прокачает систему гораздо быстрей чем обычный конвекционный. Есть у кого опыт использования такого?

У Дефы тоже есть мощные модели с установкой в разрез шлангов. Но есть ли с отдельной помпой, не знаю

Сфоткал я в Финляндии фирменные столбики с розетками для подогревателей

Вот:




Siemens / Made in Finland

Lexx! А как платят за использование розетки?...не бесплатно ведь?

Не знаю Летом все крышечки открыты.. если зимой поеду, то точно все узнаю Думаю, для проживающих в отеле бесплатно

Сегодня поменял ещё один "проточник" Дэфа (720-й серии,см.фото на 1-й странице). Сначала потёк по уплотнениям ТЭНов к корпусу,а потом и сквозное отверстие образовалось снизу корпуса.Драндулет работал на воде с антикоррозионной присадкой. Что ни говори,а модель типа простого кипятильника в блок получше.

Проточные подогреватели (и не только) работоспособны только на антифризе-тосоле. Вода для них смерть :cray: В инструкции нормального производителя всегда написано для подогрева какой жидкости он предназначен. Есть модификации подогревов которым по барабану, вода это или смесь моноэтиленглюколя....они как правило раза в два дороже обычного. ИМХО

Сообщение отредактировал GLAZGO - 29.8.2009, 5:21

Мне в Салехарде хватает Хотя на старой машине действительно стоял тюменский "Северс" 2,5квт. Шесть лет отработал без сучка, причем я настроил его на большую температуру и он по сути отапливал мне гараж Дефа на 80ке работет уже года три, сейчас созрел доукомплектовать кипятильник обогревателем салона. Изучаю каталог. Мрак

Мысль появилась не знаю хорошая или плохая но сильно не пинайте...
Есть вот такой подогрев с помпой http://podogreva.net/page5 мощь его приличная до 2.5 кВт и качает, при его размерах, мама не горюй 40 л в час....Если его поставить в разрыв выхода печного шланга, то бишь режем выходной шланг печки (он на 16 мм что и патрубки подогревателя) и напрямую подсоединяем его. Разместить можно в любом удобном месте поскольку он компактный и не зависит от естественной циркуляции. Что имеем? Имеем полностью прогретый двиг и радиатор печки. Теперь чтоб салон был теплый, надо всего то, вывести из разъема печки два провода и подключить к выпрямителю на 12 В...сам выпрямитель есное дело должен включаться вместе с подогревом. Мне кажется все реально. У кого какие мысли? Ценник да ...стоит не дешево...но в целом для комплексного прогрева считаю нормальным, тем более быстро окупиться только за счет горючки затраченной на прогревы.

Допишу:
Зарядку эту, все-таки задавив жабу, поставил

Def'ой пользуюсь по полной программе:
кипятильник, зарядка, фен, брелок
за комплект и установку отдавал что-то в районе 30 или 35 с хвостиком... точно уже не помню.
брелок для себя нахожу крайне полезным - нет необходимости выскакивать во двор для управления подогревателем.

в зимнее время Defa в машине включена на постоянку
перед выездом, за полчаса, ещё включаю и Вэбасту

доволен вполне

только, был у меня случай, когда в сильные морозы проболел пару недель
когда вышел во двор - двери машины просто заросли льдом...
отливал кипятком... несколько больших кастрюль кипятка понадобилось.
шедший снег таял и вода скатывалась по щелям дверей и там замерзала - вышли огромные сосульки
имейте ввиду

Lexx, есть у меня подозрение, что не стоило бы вам ставить фен в подлокотник и направлять его на лобовик - это чревато тем, что лобовик может попросту треснуть в мороз

по поводу северов... не знаю как в Норвегии (вернее знаю ), но на наших Сибирских северах, где климат куда как суровее, чем в Скандинавии, электрические подогреватели распространены повсеместно - без них там попросту нельзя.
альтернатива простая - не глушить машину всю зиму. впрочем, некоторые так и делают...
в том числе, там распространена и Defa

даже у нас, на юге Западной Сибири, народ в последние годы судорожно осваивает эту тему - не редко можно видеть сброшенные прямо из окон многоквартирных домов удлинители...
---------------------------------

думаю, что реальной альтернативы электрическим подогревателям, в условиях суровой зимы, просто нет:
либо пользоваться автозапуском, что совсем не есть гуд в лютые морозы...
либо использовать вэбастообразные подогреватели, которых, как мне кажется, не достаточно, если использовать только их одних...

Расстояние до лобовушки приличное... думаю, больше метра. Да и обычно включаю фен на 1 скорость. Всю прошлую зиму работало нормально. До -30 проверял, а меньше у нас не было.
п.с.
Просто в Гранде вообще не нашел других вариантов для установки салонного обогревателся.

у меня фен стоит возле левого колена пассажира, под бардачком
дует в салон

завтра выложу фото своего "столбика"
хотя, считаю его не до конца удачным - буду модифицировать

Изначально и хотел так поставить, но в Гранде такой вариант не прокатывает.. там просто нет места для этого.. сплошая клима торчит из под бардачка

MojoHead, а какая зарядка стоит?

Они двух видов бывают "легковая" и "грузовая".
У меня стоит легковая, там зарядный ток совсем небольшой, что-то около 3А максимум, а у грузовых до 10А.

А зарядник автомотически подзарежает акумы, или его включать надо.