Но заводишь движок, включаешь 2 скорость печки и падает температура до 5-10 градусов. Хотя ОЖ бкжит по малому контуру (пассажирскую печку вообще никогда не включаю). Надо валенки покупать))))))

ставьте климат на "AUTO" и температуру на 22 градуса и будет вам счастье

P.S. Могу фотки выложить если надо! Вдруг кто надумает

фотки картонки?? ну хотелось бы увидеть!

Ну вот и снова картонки в ход пошли......

Главное не забыть её убрать при повышении температуры за бортом... или стоянии в пробке. Тогда может получиться ещё тот "результат"

Roma, да это стеб же, думаю никто ничего подобного не сделает ))))

Сегодня вычитал на Дроме, что добавление антигеля в дизельное топливо, сильно убивает камеру скгорания Вебасты.
Кто что думет?

Сегодня утром -30. Вебасто завелась с пульта. А вчера, собачка, при -25 показала, что завелась и работает, а вышел к машине - холодная. И такая ***** постоянная. И вообще отопитель на 5 кВт - не панацея. Греет плохо, едешь как в холодильнике потом, пока функцию "зет" не включишь. Та тоже догревает движок минут 30 еще. Потом уже более -менее тепло. Жалею, что пожалел денег и не поставил 9 кВт котел. Разница в 40 тысяч окупила бы себя комфортом. А на следующей машине обойдусь и без Вебасто. Поставлю воздушный котел в багажник. Жаль, что умнеешь, когда сам пройдешь все этапы, а не руководствуешься словами тупых салонных менеджеров или установщиков Вебасто, которые на таких машинах не ездят.....

Может какое ограничение стоит чтобы без бензина не остаться.

...По идеи установщики Вебасты должны предупреждать клиента о том, что для устойчивой работы в баке должно быть больше 1/4 топлива

ребяты , вопросик такой появилси : при езде в городе заметил , что в салоне весьма пахнет дизельным выхлопом , потом на стоянке увидел ,что это выхлоп от вебасты - выходит между бампером и защитой