На одном форуме обсуждали проблему, похожую на Вашу.





разместил фото подключения "донора" к генератору "недвижимости"

Dalama

Спасибо прочитал, пошёл ковыряццо


Всем спасибо!
акком заряжается, скоро оживём

Ну че ожил? И какой такой мороз помешал завестись? или почему аккум сдох?

Долго стоял в гараже. Сел аккумулятор. Как зарядить? Как снять клемы в какой последовательности? С какого начать аккумулятора?(Их 2 шт) После зарядки Как в Какой последовательности подключать? Заранее спасибо!

сначала снимается с обоих аккумуляторов клемма МИНУС, потом клема плюс, ставится соответственно наоборот. с какого начать? думаю разницы нет, единственное, что нельзя ставить один заряженный, а другой нет... хотя...

по снятию клемм последовательность не принципиальна
снимать оба аккумулятора в любом случае
заряжать и ставить оба аккумулятора заряженными тоже желательно
под капотом обычно основной в багажнике запасной ставится
будете ставить клемы не перепутайте, и при подключении не пугайтесь
будьте готовы что у вас заработает сигнализация, ключи лучше держать рядом
могут заблокироваться двери салона

сначала снимается МИНУС, ибо если сначала снять ПЛЮС на одном аккумуляторе, и когда снимая аккумулятор можно случайно проводом плюс задеть металической части кузова... и будет КЗ.(короткое замыкание) короче, кто хотел тот понял.

дык всегда так снимается...сначала минус,потом плюс....во всяком случае я на всех своих машинах так снимал....ставится и подключается в обратной последовательности ...Дим привет !

Раньше на машинах ставили выключатель "массы". Получается минус отключают первым с незапамятных времён.

Давал прикурить не раз, с заведенным двиглом. Как тока заводился потухший авто сразу снимал клему... пока проблем не было. На сотке делал так же...

С нашей электроникой в машине правильнее будет прикуривать на завденном, подпитать несколько минут - десяток минут, а потом глушить машину и пытаться завести подпитываемого.

Именно так делал всегда, после того как узнал что можно спалить к черту всю электронику во время работы

Делаю точно также, так безопаснее ИМХО.

сегодня попалось на глаза ,не мог пройти мимо , люблю , когда есть в наличии всякие примочки и инструмент , тем более с картинкой кукурузера , пусть катается в багажнике ,места всем хватит :

Сегодня заглянул под капот и обнаружил следующее: на крышках и вокруг что то мокрое

Крышки проверил, все закрыты. Из-за чего такое может быть?

какое то нехорошее зрелище . ну по логике - мокрое в батарейке бывает либо вода, либо кислота.. сделайте ей ревизию - проверьте плотность и заряд - найдете ответ. крышачки то идут с дырачками ,для выравнивания давления ,ведь при изменении температуры меняется и обьем.

ну зарядное показывает 100%, плотность хз как проверять дак может на кочках просто выливается через дырки? А то я последнее время по ним гоняю много

boxi,
ну вряд ли изза кочек он выливается..это надо сильно постараться вы же ведь не колесами вверх по ним гоняете?
а плотность проверяется ареометром - приборчик такой в виде колбочки с поплавком линейкой внутри ,в магазине стоит копейки..

ну колеса от земли бывает отрываются Я начитался что если машину по назначению эксплуатировать, то все стуки и скрипы пройдут спасибо, заеду в магаз, куплю!

не по теме но докладываю...
стояла машина на приколе с 29 декабря по 14 января - на улице
морозы были -30 где то... в среднесуточном...
последние два дня потеплело... 13 и 14 где то -15
пришел 14 на стоянку..- ключ повернул и тишина...)))
отвез аккумы в магазин померяли плотность - 1.22 - то есть просели хорошо....
подзарядили за сутки - и в путь.... - плотность поднялась до нормы, то есть аккумы полностью живы...
то ли сигналка высосала то ли что - вебасто до этого - ХЗ

ЗЫ : Boxi, а что это у Вас аккумулятор в какойто пласмассовой коробочке с поролоновой прокладочкой вставлен - тык было или сами придумали ???
ЗЫ1 : обнаружил, что у аккума нет ручек - очень неудобно доставать и перетаскивать...- особенно доставать
ЗЫ2 : обратите внимание на фото - верхняя гайка (верх на фото, середина) - на одной гайке еще другая законтрена... - думал зачем у меня тут ДВЕ гайки ??? - а тут на фото тоже самое))) - логика японских иженеров...))), а вот подшипник нормальный поставить в вентилятор печки - сэкономили...)))

Сообщение отредактировал vova1968 - 23.1.2011, 12:33

Есть такое явление, как саморзаряд аккумулятора, причем при низких отрицательных температурах он очень высок, ничего удивительного.....
Ставьте гелевые