Хотелось бы подвести итог по чиповке дизеля с ценами и плюсами-минусами.
Прочитав тему сделал следующие выводы:
Tunit устанавливается один управляет ТНВД (изменяет давление в топливной магистрали),что не очень хорошо. Стоимость ~ 30т.р
Tuning-box управляет форсунками и ставится 2 блока, вроде без нареканий. Стоимость ~ 55 т.р из за 2 блоков.
Racechip обманка по подаче топлива. Стоимость ~12 т.р

Закономерный вопрос,что ставить то ?

Tunit управляет ТНВД что в последствии к очень дорогостоящему ремонту ТНВД.
Racechip полная непонятка чем управляет и что контролирует.
Изучив вопрос чиповки я остановился на Tuning-box. Tuning-box управляет форсунками не вторгаясь более не куда.

Bigfire, А форсунки не страдают от бокса ? Racechip увеличивает подачу топлива.

Racechip увеличивает подачу топлива по средствам увеличения давления, а бокс управляет работой форсунок и только. Форсунки страдать не могут, так как они выполняют свои обязанности, что с боксом, что без оного. С боксом алгоритм работы форсунок изменяется от штатного режима в сторону увеличения подачи топлива на низах и уменьшении на середине, в верхнем секторе оборотов ни чего не изменяется.

Нет-нет-нет. Я ставил за 28 т.р. И это в Екатеринбурге. В столице - подешевле еще!

Один блок управления Tuning-box стоит 28 т.р., а их ставится два. Проверь мож тебя развели или не то поставили.

А тогда авто едет, потому, что не знает, что его развели?

BoBaH uH qa Xay3, твой блок Tuning-Box ECS устанавливается один и управляет ТНВД,



а блоки TuningBox управляют форсунками.
Каждый выбирает сам.

Подожди-подожди! На их сайте нет вариантов. Меня заинтересовало даже! Ссылочку кинь, в чем отличие и где есть ОБА варианта! У этих - только один вариант!

TuningBox для Toyota
Tuning-Box ECS

Делаем вывод что Tuning-box ECS = Tunit.
Интересна также разница в поведении машин. Полагаю что с 2 боксами самый лучший и спокойный вариант.

Tunit V-CR и Tuning-box ECS коробочки похожи и принцип работы тоже похож. Разницы в поведении машинки быть не должно.

Bigfire,
В итоге получается, что Racechip аналогичен по принципу работы с Tunit V-cr. Только цена в 2 раза ниже.

и управляет ТНВД. Всё остальное уже обсудили.

А если сразу обе коробочки поставить?? Что будет??

Сообщение отредактировал BoBaH uH qa Xay3 - 26.1.2011, 8:41

Или шатуны оборвёт или поршни сгорят.

Скажите, а перед ТО у официального дилера Тюнинг бокс снимать или нет? Как реагируют официалы, если увидят установленный тюнинг бокс, могут ли снять с гарантии?

Если сия приблуда устанавливалась не ими то слёт с гарантии обеспечен. Такая у этих гадов политика.

Делает приблизительно то же что и двое последних, управляя не через топливные карты, а через форсунки, второй модуль, вероятнее всего управляет турбиной, значительно увеличивая надув, аналогичный модуль делают в Германии фирма DTE, из минусов : космическая цена, сложность установки, невозможность деинсталяции перед ТО, не возможность скрытой установки, невозможность переустановки на другое авто. Из плюсов: результат прироста мощности несколько выше, чем у конкурентов. По -поводу "вроде без нареканий" так и о других модулях особо не слыхать.

Обманка, это резистор впаяный в разрыв датчика давления ( Драг бокс и т д), рейсчип, это модуль на основе микропроцессора, который по средствам топливных карт управляет впрыском вцелом. Экономия топлива в среднем на ЛК200 с использованием данного девайса составляет до 1.8 литра, при это прирост мощности не просто ощутим, но и более чем достаточен, не говоря уже о более чем гуманной цене, сервисе, настоящем немецком качестве, возможности переустановки на другое авто.

По поводу вопроса о прохождении гарантийного и дгугого ТО. Датчик давления в ЛК200 разположен таким образом, что установка модуля, скажем Рейсчип(RaceChip Chiptuning GmbH & Co), возможна таким, образом , что визуально не заметно, а диагностика електроники его НЕ выявляет.

Насколько понимаю, подключается к датчику давления на рейке и ни чем не отличается ( по способу подключения) от немецкого конкурента.

Сообщение отредактировал Enot - 5.2.2011, 21:07