Скрипы на предыдущем Гранде лечатся легко - надо посильнее бить по рукам горе-мастеров, которые меняют вам сайлент-блоки. Столкнулся с этим на известном сервисе в Крылатском. Через неделю после замены по кругу всех резинок начался скрип. По рекламации заехал на пост и стали с "мастерами" устанавливать причину. Короче, надо этих г...ков заставлять докручивать гайки вручную, а то они с пневмой бегают и кто его знает какую отсечку они там выставили. Причем если поездете какое-то время с недотянутыми СБ, потом затяжка уже не поможет - внутри дырка разбивается. У резины должен быть очень хороший контакт с металлом и внутренней и наружней частью - в этом смысл работы СБ - деформируется только резина. Кстати, именно поэтому не надо мазать ничем ни поверхность СБ, ни ответную часть металлическую.

Насколько критично протягивать сайлентблоки рычагов на вывешанной машине(когда колеса висят)? Сегодня совершенно случайно выяснилось, что мне протянули рычаги на вывешанной, отмазались, что подъемника свободного с платформой небыло, только с лапами. ИМХО так их порвет. Или я не прав?

Насколько критично протягивать сайлентблоки рычагов на вывешанной машине(когда колеса висят)? Сегодня совершенно случайно выяснилось, что мне протянули рычаги на вывешанной, отмазались, что подъемника свободного с платформой небыло, только с лапами. ИМХО так их порвет. Или я не прав?

Присоединяюсь к вопросу! До меня сейчас только дошло, что наши ОД любые работы выполняют только на подъемнике.
Кто знает ответте- это критично или нет?

ДА!!!
Вот результат http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=14653
Другое дело, что подъемник подъмнику рознь. Если это с лапами подъемник(когда машина висит на подрамнике и колеса висят), то он не канает для протяжки сайлентов. Если с платформой(когда колесами стоишь на подъеминике)на таком можно.

У них есть естественно и тот и другой подъемник. Сдается мне, что они делали именно на подъемнике с лапами.
Я менял рычаги давно, месяцев 10 назад. А вот забеспокоился.
Как проявляется данный дефект? Может я зря паникую.

Всем доброго дня! Недавно на своей машинке поменял все рычаги вместе с сайлент-блоками и передние амы. (пришло время) Но с наступлением морозов (после -15) при переезде полицейских и небольших колдобин раздается скрип несмазанной телеги. Прошлую зиму было то же самое, но я сетовал на подсохшие от времени резинки. Все поменял, а скрип не ушел. Менял у ОД. Шо це токе, подскажите плз.

Похожая проблема- постукивание сзади с правой стороны,с морозами появилось и с левой ,пытался вылечить- снал аммы (Каябы пневмо)от руки работают и на сжатие и на растяжение с большим усилием,перекрутил брызговики,бампер подтянул,снял обшивку в богажнике-все протянул,вчера поменял втулки и стойки стаба,сегодня выехал с надеждой на тишину-все как было!и постукивает и поскрипывает....подскажите что это!? что еще посмотреть?

задние колодки,подшипники ступиц,колодки ручника,третий год с этим борюсь-пока безрезультатно((((

сейчас за бортом - 15,потеплеет до -5,полезу дальше,спасибо.

При -5 все само пройдет

п.с.
У меня на холоде (ниже -15) тоже есть легкие постукивания.. похоже где-то там же... Но это на неразогретой подвеске, минут через 10-15 все постукивания исчезают

Похоже так,сегодня опять лазил под машиной- ничего подозрительного не нашел,сейчас проехал без печки и музыки:где-то сзади дребезжащий скрип(точнее не опишешь) вверху,показалось задняя дверь,посажу друга за руль,сам сяду на заднее сиденье-послушаю,с водительского не могу понять.

Лучше в багажник и снять тряпку с пола. Я так делал. Очень хорошо слышны детали звука и место.
Может петли двери разболтались или внутри механизм электрозамка болтается. У меня на морозе дерЬмАнтин на рычаге коробки первые 10 мин гнусно скрипит . Звук как от зажевываемой резинки.

Вчера заметил-по корпусу амма прозрачной струйкой стекает масло: из-за этого внутри может греметь?(снимал ,проверял- работают).