Приветище всем, это снова я! Не знаю чем там дело закончилось Купером или Гудрихом, хочу дать промежуточный отчёт о своём Ханкуке РТ-03 для всех интересующихся.
22 000 км на сегодняшний день, были: всякие снега, Много гравиек с крупными и мелкими камнями, ещё больше асфальта и бетонки, а также какашки с травой-глиной-брёвнами и песок.
Выводы: не очень любит колею, на асфальте слышно, но не воет как некоторые МТэшки после 80км\ч. До 120 нормально. 10-ти слойный основной и усиленный 6-ти слойный боковой корд-- оказывается очень прикольная штука (пару км на пустом чвакающем колесе без последствий) . Протектора осталось 15-16 мм (было 18), резина конечно не липучка, твёрденькая аднака, но камни держит здорово. Аквапланированием и не пахнет, но на мокром асф раз подскользнулся ( правда на перекачанных колесах). В сильные говна не лазил, но в маленьких и средних ХАН не подвёл. Всем удачи на дорогах и в делах!!!


Пы Сы: Это не рекламный ролик

А кто нибудь пользовал Falken Landair AT Traction? Как она ведет себя на асфальте и по глиняной грунтовке?

Дорогой,Чопер!
Давай по порядку-А/Т-ки для глины не бывает,она просто замыливается и перестаёт работать!Муды-вот те едут,но на асфальте застрелишься,да и если на ледок попадёшь,то каюк!
Но для твоих характеристик достаточно будет БФгудрича А/Т или Данлот А/Т-3,ну или что то в этом роде!Главное чтоб хороший боковой зацеп был и промежуток между шашками был большой!
На гудриче проехал 40тык.км. зимой и летом,по песку,снегу,глине,чернозёму,льду и прочему говнолину.Впринцыпе резина не плохая,правда жесковатая,по говнолину лутьше ездить ходом,тоесть не снимая ногу с газа,тогда она очищается,а если в натяг,то замыливается и начинаешь как корова на льду выпендриваться,но если не позволяет возможность идти ходом,а только в натяг,то тогда её спускаешь до 0.5 очков и вперёд!
Любая резина,приспущенной работает намного лутьше!
Ну вот,а так думай сам,но если 80% асфальта,то лутьше А/Т,просто с рисунком и моделью определись!
А так А/Т-ки практически одинаковы!

Ну вот такая ниче себя показала на покатушках - там горка была где говорил лед есть внизу - нормально проезжал


да и на спусках держало



по дороге шумит по сравнению с зимней шипованой - но не с чем сравнивать просто на других МТ не ездил
правда дорогая зараза вроде 13 тыщ за баллон

Gazelist, тему эту я начал 3 года назад, сейчас уже 3 года езжу круглый год на Йоке АТ. В то время я провел большой опрос владельцев с разных форумов, а также владельцев в живую. В двух словах результат был такой - при прочих равных Йока (свежая) замыливается меньше Гудрича. На асфальте на порядок лучше тоже Йока. Правда стирается быстрее. С тех пор прошло 3 года и было бы интересно что нового в этом сегменте появилось.

Добрый день! Я горячий поклонник Йокогоамы Геолендар А/Т Сейчас эксплуатирую третий комплект колёс - это G012, два предыдущих - G011, но эта модель уже снята с производства. До Йокогамы много чего пробовал из резины А/Т, но теперь использую только её. Много конечно зависит и от привычек вождения при оценке резины, но для меня Йока очень хорошо подходит. G011 очень хорошо себя ведёт на сухом и мокром асфальте по управляемости, по грязи и глине пролезал там, где местные не верили, что можно поехать на чём-то кроме трактора. Когда взял первый комплект Йоки - планировал на зиму поставить зимнюю резину, но покрутив после первого снегопада машину на площадке понял, что у меня появились свободные бюджетные средства - зимняя резина мне не нужна. В феврале поставил G012. Оценки на капиталистических сайтах как правило снег/лёд: 3-4 балла из пяти, асфальт сухой/мокрый - 5, грязь - 5. Несмотря на то, что зимние оценки не максимальные - вполне доволен поведением резины в зимних условиях - снег/лёд на дороге и вне. Резина при возвращении из Твери в Москву в недавний сильный снегопад очень неплохо показала себя на сильно заметённой дороге, позволяя держать высокую скорость движения. В Лыткаринском карьере 23-го Йока G012 тоже очень неплохо себя показала. Если судить по оценкам на сайтах, что летняя эксплуатация ещё более сильная сторона Йоки G012, с интересом жду летних дорог

Видел в теме вопросы про цвет надписи на боковине шины - при заказе надо требовать с манагеров дать полную маркировку резины, в маркировке это указано:
B.S.W. (Black Side Wall) - чёрные буквы на боковине шины
O.W.L. (Outline White Letters) - контурные белые буквы на боковине шины.

Мой вариант - ЧерокиXJ на Йокогаме Геолендар А/Т G012 30/9,5 R15:

Flak88, та же ситуация. На момент покупки Йоки у меня был б/у комплект шипованной Нокии. Так поездив по снегу я не стал менять Йоку на шиповку, так и езжу круглый год. Правда в Щелковском карьере я с большим трудом забрался на две несложные горки - возможно из-за того что стерлась прилично за 3 года.

всем доброго дыня!
Вот ведь как получается, я откатался на Геолендере 012 с февраля по ноябрь, пол страны изъездил и трасса и грязь и пески, и... с большим удовольствие продал.
Только по трассе нормально, все остальное не очень, а зимой на лайт покатушках в Шереметьево просто было стыдно))).
Да, все АТ из глиняной колеи не хотять вылизать, но чтоб вот так...
Когда переобулся в старенькую зимнюю нокию, просто обалдел от управляемости и проходимости по снегу, теперь опять в поиске что брать на лето.

Ну не знаю... Тут наверно дело в биополях ))) У меня с Йокой совпали ))) А тут уж на вкус и цвет, как говорится... Вот видео, не сочтите за рекламу, просто момент из жизни: при прокладке маршрута "ВлаМур" - Владимир-Муром заехали на площадку к артезианскому фонтану. В темноте уже. А там фура стоит шлифует, водитель уже и цепи одел, а всё равно ни фига...
Выручили... На Йоке G012...

borges1607, на глине про Йоку могу сказать только хорошее! На даче ни разу не сел, при том что Паджеро Спорт соседа садился тоже на АТ-шке (не помню какой). С колеей любая АТ-кша справляется с большим трудом, но очищается Йока реально лучше многих. Сейчас у меня уже 80% износ и стал ощущать падение проходимости.

хочу взять йоку 012,но она с двумя индексами скорости.на Н ездил,а про S говорят помягче.что посоветуете.

Йоку взял прочитав данную ветку и в основном основываясь на Вашем мнение, но действительно на вкус и цвет...
Конечно, личное субъективное мнение коллег не маловажно, но правильнее все таки основываться на тестах со всякими динамометрами и т.д. хотя возможность заказухи там есть.
Так что остается самому эксперементировать с колесьями, вот возьму что-нибудь новое и после весенней распутици и отпишусь.

Уряяя!
На выхах взял себе летние колёсья!
Ёка G012 285|60 R18,сразу поставил на авто и после небольшой поездки был почти доволен!
По жёскости моку сказать одно,жесковата,но походу монтажники перекачали,по снегу идёт очень не плохо,как не пытался но машина даже не буксовала,хоть и шёл внатяг и ничего не включал,даже на ледяной сугроб залез без проблем,так что пока доволен резиной,но очень хочется в говнах её попробовать.

берите BFGoodrich All Terrain T/A отличная резина =) знакомый ездит, дк эта резина просто рвет из под себя

И так,после теста некоторых типов шин могу сказать толко одно:
1.Ёка G012,хорошая всесезонка,но на А/Т не тянет.По асфальту идёт хорошо,но немного шумновата,снег держит довольно достойно,на песке тоже себя показала неплохо,а вот грязь для неё губительна-бысто замыливается,сильно подверженна боковому сносу,правда самоочищается только послехорошей прогазовки,травиться не пробывал,но только из-за мягкой боковины.
2 Борис Фёдорович А/Т,хорошая резина,но восновном для асфальта и лёгкого бездорожья.Из минусов:Очень жёсткая,тяжёлая и легко замыливается на бездорожье,большой боковой снос,что в условиях жёсткого бездорожья,далает машину неуправляемой.Плюсы:жёстая,что не даёт резине быстро изнашиваться,жёсткая боковина,на бездорожье легко держит низкое давление,что увеличивает её внедорожные способности,самоочищаемость,но только при прогазовки!
А если всё же выбирать резину для глины,то лутьше расматривать что то из М/Т серии,эти колёса более цепкие и менее подверженны боковому сносу,но вот по асфальту на них ездить тяжко!

Тоже по весне 012 взял. Пока был апрель один раз ниву в гору тянул, грунт был из смеси глины и песка. Вроде тянул нормально. Все лето ждал грязюки так и не дождался, и не опробовал по настоящему. По ощущениям на асфальте-шум только если прислушаться, комфортом тоже остался доволен мягкость как на зимних. По зиме не ездил, есть зимняя отдельно.

подскажите пожалуйста какого радиуса диски подойдут на ниву, всмысле максимальный радиус чтобы не цепляло ничего и какой высоты резина должна быть в таком случае

yurkan, к чему ссылка?

я просто там выбираю диски, хотел чтобы подсказали именно оттуда )

я склоняюсь больше к Toyo Open Country A/T. есть ли кто реально на ней ездил?