Роман, огромное спасибо тебе! Похоже весь форум по тех.части крузака держится за счет тебя

+100

Пока есть немного времени... почему бы и не поделиться небольшим опытом А так сами то же потихоньку осваивайте и включайтесь

Собственно дошли у меня руки наконец то до замены моторчика печки Весь процесс друг зафоткал, так что все фотки (по порядку) в одном архиве выложил тута жать сюда Из ключей понадобится отвертка и ключ из комплекта (на 8 и 10) так же для ускорения процесса приготовьте головку на 10 и 8 + ножик. Время заняло примерно 3 часа (правда я еще юсб мп3 адаптер ставил и ветровики клеил) включая поиски потерявшихся гаек

Roma, погляди плиз в техдоках куда втыкается этот штекер??


один (который длинный) воткнул в подсветку бардачка, а вот второй (примотанный к длинному проводу) некуда втыкать(да и не вытаскивал я его) .

Старый мотор пробовал включать, дак он почемуто почти не шумит, но зато раскачивается(по сравнению с новым) если дергать вверх в низ.

Спасибо за фотки для наглядности и удобства в формате PDF можно поглядеть тут...

ток некоторые фото убрать можно (повторяющиеся и фото где я ставлю usb mp3 адаптер, ну и фото где сопла печки я снял, их снимать не надо
Пока не забыл напишу: моторчик достается снизу, для этого откручиваем(3 болта) стоящий под ним парк ассистент, потом еще 3 болта на самом моторчике и просто вытаскиваем его вниз. Вобщем то ничего сложного, нужен тока теплый гараж и терпения запаса


Roma, если даш мне такой же подробный мануал на замену всей сломанной фигни (из темы про ГУР) , то можно попробовать поменять и зафоткать,когда время свободное будет

Надо, ребят, уже книжку выпускать! Реально удобно по фоткам замену делать. Очень наглядно.

С английским туго, но походу это штекер под обозначением Part Code: E6, Part No. 90980-10860, Color White... что то типа проверочного связанного с системой SRS если конечно правильно понял, в общем полистай тут...
Про разборку ГУР посмотрю... короче вот тут...

А зачем было менять весь мотор тем более за свой счет? Любой электрик за 10-15 долл поменяет втулки и все. В Киеве за 200 грн (25 долл) полное восстановления моторчика с заменой втулок, якоря и тд. И год гарантии на это

похоже он это и есть... написано опциональный разъем буфера шины (хз че это, но похоже никуда не подключается)

и где же ты со своим советом был раньше?

boxi, спасибо за фотки. Я вижу, что обшивку Вы снимаете при помощи перочинного ножа и отвертки. Когда мне ставили Фантом, увидел такую приспособу: обыкновенная столовая ложка из нержавейки, ручка которой обработана наждаком и отполирована (т.е. закруглены все грани на ней). Сделал себе. Весчь!!! Легко поддевает обшивку и, самое главное, не оставляет никаких следов. Может кому пригодится...

Сообщение отредактировал Дядя - 28.2.2011, 13:16

Всетаки не могу успокоиться из-за штекера Похоже что это резервный штекер, но всетаки...


незачто , там всего лишь в одном месте он реально понадобился

Не соображу,что стало с климатом??? Заводишь машину,климат всегда стал быть отключенным.Приходится после прогрева двигателя каждый раз включать AUTO на климате.Пока не включишь,печька не дует! И так десять раз на дню: заглушил-отключается,завел-опять включай AUTO ..... Замучился! Осенью такого не было. Что делать?

Brodyaga 2450, про проблемы с климой обсуждали тут..., а так попробуй сбросить клемму аккумулятора минут на десять-пятнадцать если не придёт всё в норму, то велкам к ОД за заменой мозгов этого климата.

Brodyaga 2450,
Между "осенью всё было нормально" и весной "климат всегда стал быть отключенным" фильтр вентиляции салона менялся?

У меня было такое. Меняли по гарантии моторчик заслонки забора воздуха "улица-салон"

Фильтр воздуха менялся самостоятельно и с болшим трудом защелкнулся. Измучился при замене.Установлен был аккуратно в штатное место.Сегодня выезжаю из гаража утром,климат работает.Выехал на улицу ( +2 гр.) -тут же отключился! Нажимаешь AUTO-включается вместе с кондиционером.Вентилятор при этом не работает! Обороты двигателя повысились,соответственно.Пока пальцем не ткнешь,вентилятор не заработает.

Мой диагноз- соскочила заслонка рециркуляции с оси сервомотора привода.
Фильтр меняется элементарно и никакого "болшого труда" не терпит!
Открой крышку в бардачке и посмотри, как ходит заслонка при нажатии на рециркуляцию и обратно во время работы двигателя.

Roma, тему, наверное, нужно прицепить к вентиляции и кондиционированию, куда ты ссыль давал.

Сообщение отредактировал Kincler - 19.4.2011, 9:30

Фильтр меняется при включенной внутренней рециркуляции, так в инструкции написано. А шторка, которую видно из бардачка просто закрывает фильтр и на рециркуляцию не влияет. Она у меня уже год отдельно от привода существует, но режим рециркуляции работает.