У меня Liberty 2002 года, мотор 3,7. Что может стоять впереди? и какое отношение то что стоит впереди имеет к заднему шрусу? Я уже понял что Dorman нормальная контора - в плане качества изделий. Буду заказывать его. Как придёт - поставлю и отпишусь.

В процессе работы длина кардана должна изменяться. Если две крестовины, тогда шлицевое соединение в середине. Если одна крестовина, тогда компрессионный шрус ( с косыми канавами) он позволяет перемещаться внутренней обойме относительно внешней, правда работы угол небольшой. Если два шруса то один компрессирнный а другой типа «Рцеппа», как граната на переднеприводных авто, он не позволяет перемещаться внутренней обойме относительно наружней. Dorman производит и те и другие 932-301 это шрус который не позволяет валу перемещаться по оси, 932-302 это компрессионный, он позволяет валу перемещаться, аналог Москвичёвского внутреннего шруса, правда на джипе он немного потолще, наверно ход подразумевает большой. Разбери свой шрус и посмотри как канавки идут, если под углом друг к другу тогда Москвич тебе друг, ну а если канавки прямо то в Экзист. Удачи

Сообщение отредактировал andrei__c - 26.3.2011, 9:54

У либерти передний кардан шел на двух шрусах. Шрус со стороны моста - подвижный, со стороны раздатки - жесткий. Передний мост и раздатка жестко крепятся к корпусу и ход в шрусе нужен только при установке кардана и потом чтоб от вибраций не ломало.

Сообщение отредактировал Charlie - 26.3.2011, 10:29

кроме дормана есть варианты шруса, который не двигается по оси?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...4&viewitem=

Начинает казаться что это не про Jeepы форум. Перемещение и неподвижность - из области теории механики, вопрос был про детализацию отношения к продукту конторы Дорман, ныне, снимая с себя претензии на просьбу откликнуться, я решил купить этот девайс. НО, за ликбез спасибо.

теория механики имеет непосредственное отношение к Джипу, а в конкретном случае - к шрусу кардана. Похоже, отзывов по Дорману просто нет. Зато выяснили, что есть еще одна контора, производящая шрусы, спасибо andrei__c

Есть отзыв по Dorman, если кому интересно. "Пока нареканий не было"
http://wwwboards.auto.ru/jeep/744662.html

KinVM, Продал больше 50 штук,нареканий ни каких не было.

При замене шрусов (мост или раздатка) балансировать кардан не нужно?
Боюсь мне скоро тоже замена светит, появились подвывания после 100 км/ч при разгоне "внатяг", газ отпускаешь гул пропадает, при плавных неровностях дороги на скорости тональность гула меняется (т.е. воет что то связанное с карданом). Пыльники все целые. Мост перебран.

ну и второй вариант (ссылка ebay не работает уже) - driveshaftparts. http://www.driveshaftparts.com/cv-joints-s...t/prod_430.html

Какой пыльник (можно номер его) можно поставить вместо этого?

Пыльник от внутреннего ШРУСА 41 Москвича. Лучше импортный

andrei__c, спасибо попробую заменить оба пыльника.

Накрылся мой шрус, отписал им вопросы - жду ответа). Узнавал стоимость дормана - не везде есть стоит порядка 7 000 руб уже, вобщем полюбому "оттуда" будет дешевше.

Кстати Дорман делает не только задний ШРУС, но и передний (со стороны моста), так на всякий случай.

Сообщение отредактировал Rezut - 16.5.2011, 14:58

Приехали (заказал несколько, кому нужно в ЛС), визуально нареканий нет, в выходные буду ставить.

Хм, c большим интересом прочитал тему, т.к. сам вот уже внес задаток за свой будущий Вжик.
при покупке продавец сказал, что передний кардан заменен на другой, и при проверке на подъемнике я увидел, что кардан стоит с крестовинами. Спросил его, он сказал да, поставил с крестовинами т.к. со шрусами гемор и дорогие они. А вот на вопрос от чего кардан ответить не смог. Обслуживался в Территории Джип.

Как бы выяснить теперь, от чего там кардан с крестовинами, это решило бы вопрос... Крестовины-то деталь копеечная.
Сам кардан по длине раздвижной, все в этом смысле правильно сделано. Может от ZJ какого-нить?

Всё зависит от того какой мотор. Эта тема касаеться в большей степени владельцев 2,7CRD. Поскольку когда вкорячивали двигатель от мурзика пришлось его очень сильно наклонить. В результате угол переднего кардана оказался очень большим для крестовины. А заменить можно что угодно и на что угодно, вот только что из этого получиться?

А, понятно.. У меня 4.7 бенз.. будет
Вроде по заголовку темы понял, что она именно о 4.7

Нормально на 4,7 встаёт крестовинный кардан от 2,7, не надо ни чего выдумывать. У меня стоИт, ставил и покупал сам. Нужно только фланцы с моста и раздатки обязательно прихватить вместе с карданом. Но и на шрусовом я нормально ездил на москвичёвском шрусе, просто с лифтом 3" стало нехватать его длинны и углов, вырвало однажды. Чтоб москвичёвский пыльник нормально ходил правда пришлось переделать кардан немного. Теперь вот лежит на балконе улыбается, не знаю куда деть.