Люфт ничего бы не сгладил, а просто не дал нормально управлять автомобилем потому как было бы ещё сложнее его стабилизировать на траектории из-за того что колёса болтаются независимо от положения руля. Нужно смотреть в подвеске, но с таким её типом даже когда она идеальна с колеёй надо быть осторожнее.


Ну расказывай, как ты собираешься регулировать люфт редуктора.

Вопрос: а чего Вы хотите от МОСТА в передней подвеске? Одно колесо проседает в колею и безусловно тянет другое, они же связаны... Дело привычки, имхо. Ну при условии что все тип-топ в подвеске.

ну вот я и хочу понять - считать это нормальным или нет.

Не забывай ещё про панару и рулевую тягу, они ведь являются поперечными тягами, при запрыгивании в колею на скорости мост смещается поперечно относительно кузова! А рулевая тяга ещё и колёса тянет, вот ты и охреневаешь. Короче если ты с независимой подвески пересел, то у тебя всё нормально , привыкай

На моем редукторе есть болт с контрогайкой.

На этом редукторе можно настроить не люфт, а только момент вращения в центральном положении (Over-Center Rotating Torque), при этом производить эту процедуру в сервисах не рекомендуется.

Не важно название, если его перетянуть, то машина плохо управляется, точней не находит середину руль, мне его настроили просто на сервисе. Из под него текло масло, поэтому его и подтягивали. В результате руль стал клинить на середине. Может просто кто-то по незнанию перетянет, поэтому и пишу.

Всем привет.
Снова за советом
Переобулся сегодня и сразу очень неприятные ощущения от езды. машину буквально выкидывает из колеи.
если дорога нормальная то проблем нет. Но в Москве дорог после зимы по ходу не осталось.
Отсюда вопрос что может быть.
Руль как бы стал острее но я на скорости около 100 машину просто ловлю.
Развал делал 2 недели назад
Так же делал диагностику ходовой никаких нареканий не было. (делала у офицалов)
На земней резине так сильно не колбасило, слегка было но не настолько.

Вопрос куда рыть.

самое простое и первое - проверить давление в шинах, может перекачали. если давление в норме, то через пару дней привыкнете. на пузотерке такая же ерунда с ловлей колеи на летней резине.

это с не превычки. У меня всегда такие ощущения (гуляет на ровном месте) после смены резины, через неделю привыкал, расслаблялся и забывал.

Misha, другая резина ставилась на свои старые места или "от балды"? Если от балды, то покатайся километров 300-500 - все притрется по-новому )

по ходу от балды

После смены колес,всегда их мечу где стояли(право-лево,перед-зад),пришел к этому после ситуации аналогичной твоей!Не переживай все вернётся на круги своя)))

Было тоже самое 2 года назад. Вылечил очень просто - купил новые колеса и все прошло.

Сообщение отредактировал руст - 7.4.2011, 16:28

Борюсь с колеёй уже около месяца.(с шимми тоже!) Причём при осмотре под замену приговорили только рулевые наконечники. Поменены- Все наконечники(4) сайленты панары, ступица, демпфер, КОЛЁСА!!! И ФИГУШКИ!!! (но стало лучше, шимми пробил только раз, но всё равно при проезде резкого препятствия-вибрация, Колейность стала меньше, но.. осталась.) Кстати резина 265-70-16, летняя, поставил такую же как и зимняя. Лифт 2". Буду менять дальше, не знаю что, но буду, езжу быстро, поэтому безопасность важна. Буду благодарен за советы и помощь!!! Вся ходовка РЕАЛЬНО хорошая!

поставь второй демпфер шаровые проверь

Сообщение отредактировал vadimnizh - 18.4.2011, 18:27

Да всё уже проверено, грешу на колёса - большие вроде для авто. Ну поменяю ещё аморты- дальше пока незнаю.. Демпфер был нормальный, но новый поставил. Второй как ставить - не знаю, ну в общем поборюсь ещё!
Вартовску ПРИВЕТ!!! (родной город)!

очень широкая, вот и колейность.

Ну не знаю.. Видел и по шире(правда на 18 дисках и 45 высота покрышки) спрашивал, не водит! Стоит как влитая на трассе, покопаюсь ещё-резину жалко! Хорошая.. Попробуем редуктор покрутить..

здесь почитай про второй демпфер