Все, шутить завязываю.

добрый день коллеги.
мажина вжик 4.7 "99г.в. заметил за машиной жор масла. литра 3 на 10тыс сЪедает. поехал к мастеру своему, замерили компрессию. в 5-ти цилиндрах разброс от 11,5 до 10,5, а в 3-х горшках от 8 до 7. мастер сказал: блин, херова шо писец. это капиталка.
я на капиталку не готов ни разу. на что Мишка сказал, что можно попробовать залить раскоксовку, типа хуже не будет. может немного и выровняет. + возможно промыть двиг промывочным маслом. можно им промыть несколько раз. на счёт лучше - хрен знает, но хуже не будет точно.
внимание вопрос. не ухудшит ли это и так не особо радостную картину? сейчас работает ровно, тянет нормально, только масло ест. и то не много. как не навредить? или лучше не мешать машине работать? я просто хотел привести в полный(относительно) порядок авто с немаленьким буджетом. и по ходовке и по малярке, а тут такая шляпа. вот и думаю, может продать и купить такой же, но посвежее и состояние получше? чешу репу короче.
на разных форумах по разному относятся к раскоксовке. кто говорит нормуль, кто говорит - угробишь двигло.
чешу репу короче

1. Вовсе не факт, что измеренные значения верные.
2. Не установлена причина плохой компрессии. В проблемные цилиндры хитрым образом добавляют масла (шприцем на кольца) и измеряют повторно. Если с маслом компрессия не увеличилась, то дело вовсе не в износе цилиндра.
3. Раскоксовкой можно временно помочь если двигатель на грани списания и кольца закоксоавлись. После того как они расокосуются скорее всего они будут болтаться в разбитой канавке поршня, что хорошей компрессии не даст но износ цилиндра и поршня усилятся.
4. Если в двигатель не лили всякую гадось, то "промывка" ему не нужна. Если же на стенках уже образовались отложения, то промывка их смоет со стенок и крупными кусками разнесёт по всей смазочной системе. Если при этом забъётся какой канал, то двигателю жить считанные километры.

какие стопроцентные признаки скорой смерти движка 4.7?

думаю,состояние движка можно проверить и старым дедовским способом,когда вместо свечи вкручивается ввертыш со штуцером к которому подводится сжатый воздух,приблизительно в пару атмосфер. поршень должен находиться в ВМТ(верхней мертвой точке) и все клапана в цилиндре закрыты,а дальше слушать где шипит...если в глушитель - кирдык выпускному клапану,если в маслозаливную горловину,то с кольцами проблемма, если в радиатор пузыри идут - прокладка..и тд... такой старый дедовский способ обычно неплохо срабатывал и помогал избежать лишних трат и лишнего разбора движка.

Добрый день!
Машинка WJ 4.7 99 г.в. Вообщем за 10 тыс.км 2 раза менял термостат. Последний раз менял 2 месяца назад, сейчас машинка опять стала греться. Вентиляторы работают, греется когда стоишь, когда едешь охлаждается более или менее. Неужели опять термостат? Как проверить? Или может радиатор кирдык?

Очень любопытный способ. Ни разу ни кто из слесарей не предлагал такого. Это не плохой козырь при вопросе к диагностам. Лично сам буду пользоваться.

Способ обычный и не для каждого случая подходит. Первое что надо заметить поршень должен быть не только в ВМТ, но и в конце цикла сжатия (а не выпуска). Второе это то что коленвал при этом надо удерживать ключом с длинной ручкой и надо быть очень внимательным потому как после того как давление будет подано этой ручкой можно очень сильно получить в лоб. Чтобы обнаружить пробой прокладки или трещину в головке нужно подавать максималное давление из компрессора (у меня 8 атм). Воздух в картер пойдёт в любом случае просто вопрос сколько и более-менее точный диагноз кольцам так не поставить разве что определить что с цилиндром всё очень плохо. Проблемы с клапанами также можно определить только при очень серъёзных неисправностях. Проблемы с ГРМ можно определить другим дедовским методом просто снять коллектора и завести машину. По звуку и выхлопу всё будет понятно.
Для моторного сервиса любой метод дающий результат это хороший метод, но существует такая вещь как компрессограф который может нарисовать картику давления в цилинде не только в ВМТ, а за весь цикл. По этой картинке можно не только определить серъёзные проблемы, но ещё и то что клапан открывается или закрывается невовремя.

А что там можно услышать и как это понять? На данный момент на моем отсутствуют штаны, может самое время прислушаться?

В этом плане нужен некоторый опыт, но самое простое это то что какой-то цилиндр будет отличаться от других.

Тогда не снимая коллектора не обойтись. А это кошмар.

Ну вот и пришёл свеклоподъёмник водительской двери - решил менять сам. Ни у кого случайно фотоотчёта или ссылок сей процесс нет? Самое главное снять обшивку. Далее думаю не сложно будет.

откручиываешь винтик в подлокотнике и напротив зеркала, остальное держится на пластиковых защелках по кругу. имеют свойство обламываться если их давно не отщелкивали

Всем привет!
ГЧ 2003 год 2.7 дизель.
До запуска двигателя,ключ в первом положении как и положено пикает,после старта через несколько секунд доносятся еще 3 пика с разницей примерно 3-5 секунд...
На приборке никаких значков не мигает после пуска,но пикает.

или скайбрейк просит помнять батарейку, или багажником похлопай=)

народ! на раздатке во вжике какой шестигранник размером идёт? или там квадрат? на выхах хочу сменить маслице в раздатке, а чем откручивать пробки не знаю. там 2 пробки, они одинаковые? мне сейчас в пинджаке и лакированных туфлях не сподручно под машину лезть и смотреть )))))))) может кто знает?

Всем привет!!! Что то пошукал поиском ,не чего не нашел!!!!!
У меня подтраивает движок при нажатом тормозе на D и скачут обороты от 550-450,а вчера заглох на светофоре,но сразу завелся!!!! Если поставит на Р и удерживать тормаз,то ДВС работает как положенно и без скачков!!!!! Предположение на маторчик ХХ??? Так ли это и почему на нитрали и в Р обороты в порядке,а вот на D ляшут,до того что глохнет ДВС!!!!!! Из за нагрузки???????

Масло в АКПП давно менялось? Такое уже было, поищи на всех форумах, ATFка была говёная. Двиг глох именно на D.

Artery привет!!!!! Масло менял полностью (12 литров) с фильтрами 4000 км назад,заливал МАПАР +4!!!!!!!

сколько лить масло в DANA 44 c vari-lock ?понятно 120 грамм присадка +?