С Google-переводчиком, какая то хрень творится уже давно, скопируй ссылку ту, что дал раньше и вставь в переводчик сайтов от Промт в итоге получится более или менее читабельная страничка Как то натыкался в инете на предложение по продаже русифицированного Тех.дока, но потерял ссылку... а так никто в открытую не выкладывал

СПАСИБО!!!

Сегодня был у ОД и задал вопрос по поводу того, когда появится на 200-ке штатный ксенон… из ответа понял, что НИКОГДА! Причина этого в том, что ксенон в фарах ближнего света Лэнд Крузера не соответствует регламенту установки его по ВЫСОТЕ.
Поэтому газоразрядные лампы можно ставить только в фары дальнего света, где регламентирующие требования не такие строгие.

Я слышал об этом, меня другое удивляет. Почему тогда на QX56, Эскалэйде, Патроле (новом) и прочих "паровозах" ксенон ставят, они не меньше 200-ки. На них регламент не распространяется?

Сообщение отредактировал cars07 - 18.4.2011, 20:10

+100

Странный какой-то чей-то регламент. Так ведь Прадик 150-й ненамного ниже 200-ки, сантиметров на 5-10 линза ниже, а ксенон???

cars07,
дак на них фары ниже расположены вроде, на финике точно т.к. рядом стоял и сравнивал!
з.ы. вам не надоело париться за фары? ставьте обычный китайский ксен и будет счастье

Там же у ОД в "трэйд ине" видел 200-ку "европейку" на пневме... стоит в максимально верхнем положении... на взгляд сантиметров на 25 выше российской, может учли эту высоту и всех причесали под одну гребенку...

На гидре повторюсь!
то что она стоит в максимальном положении - ни о чем не говорит, при езде она опустится в среднее положение при превышении 30-35 км/ч, также как и поднимается и из нижнего в среднее
Крайние положения только для форсирования преград на небольшой скорости

На финике может и ниже, а на патрле точно не ниже. А за установку "колхозного" ксенона вроде водительских прав лишают

да ну нафиг.. я лет 5 езжу с колхозом в фарах и туманках, всегда включено ни одного вопроса от гаишников не было по ксену.

В акте приеме-передаче на авто фигурирует ссылка на какой то международный стандарт (а может российский... не помню) по которому штатный ксенон на TLC 200, запрещен. Так объяснил представитель ОД.
А "колхозный" можно!

Да, и ОД с большим удовольствием его устанавливает))) Это называется "Несите ваши денежки" (с)

Понравились противотуманки, во-первых дневные ходовые огни есть, во-вторых (думаю) прекрасно будут смотреться со штатными фарами со вставленной линзой...

ps прочитав всю тему решил так же переделать фары на линзу, написал парням, жду ответа... а штатный свет - дерьмо, я удивляюсь читая то, что некоторые люди хвалят его.... но лично я абсолютно ничего не вижу ночью особенно если дождь!(((

же получил ответ от Дмитрия, цена по сравнению с той, что была у наших комрадов выросла с 27000 до 32000(((


Здравствуйте, Владимир!

1. 32000р. Это будут НОВЫЕ линзы Hella FFDE60 с лампами D2S Philips и блоками Matsushita (ставятся штатно на Infinity FX)
2. 37000р. Опять же Hella. Думаю, лучше ставить монолинзы - дальний на LC200 и так хорош. С другой стороны, много света не бывает Вам решать - стоит ли дополнительный ксеноновый дальний этой разницы в цене
3. Достаточно прислать фары.
4. Два дня, не раньше конца майских праздников - до этого все расписано и занято
5. Входит в стандартный набор работ.
Для начала возьмите в ГИБДД заявление на внесение изменений в конструкцию ТС. В графе о вносимых измененях напишите: "установка сертифицированных ксеноновых линз Hella с автоматическим корректором"

Порядок оформления:

1.Берете "заявление о внесении изменений в конструкцию ТС" в ГИБДД по месту регистрации Вашего ТС.
2.Присылаете нам копии документов:
1) Заявление из ГИБДД с двух сторон с резолюцией.
2) Паспорт транспортного средства (ПТС) с двух сторон,
3) Свидетельство о регистрации транспортного средства (СОР) с двух сторон,
4) описание работ и фотографии
5) Почтовый адрес отправки и контактная информация
Все документы предоставляются в виде копий. Либо по электронной почте (ptiafond@mail.ru), либо по факсу (+7(495)977-96-00 +7(495)977-96-00). Также можно направить документы письмом по адресу - 127434, г.Москва, ул.Дубки, д.4 "НАМИ-ПТИА-ФОНД" или лично собственником или представителем.
3.Обращаетесь в сертифицированный сервис, где производите переоборудование. В отдельных случаях допускается переоборудование самостоятельно с последующим диагностированием на сертифицированном предприятии.
4.В ГИБДД необходимо будет предоставить следующие документы:
1) Заявление на внесение изменений в конструкцию ТС,
2) Заключение о возможности переоборудования ТС (получаете у нас),
3) Сертификаты на ксеноновый модуль,
4) Декларацию об объеме и качестве выполненных работ (из сервиса),
5) Документы от сервиса (копии сертификатов).
5.В ГИБДД предоставляете автомобиль на инструментальный контроль и оформляете диагностическую карту. В ПТС вносят отметку о внесенных изменениях и выдают Вам новое свидетельство о регистрации ТС с указанием внесенных изменений.

Апетит приходит во время еды, по поводу стоимости линз. Дима очередного лошака ищет. По вопросу внесения изменения ещё не один говорящий и пишущий не выложил копию ПТСа где внесены изменения.

вот народу заняться нечем...

Ставить би-линзу в штатные фары нет большого смысла. Дима прав, переплата денег.
По поводу цены, сообщи Диме что ты с форума и попроси скидку. Мне он чуток опустился с 27 до 26, по-моему, в свое время.
На счет света штатных фар не совсем согласен. Из всех штатных рефлекторных фар, у Крузака, по-моему, лучшие галогеновые фары.
Ксеноновая линза, естественно, улучшает видимость, а изумительное качество линз Хелла (по сравнению со всеми линзами тайвано-китайского происхождения) дает очень четкое и далеко направленное светораспределение. Небольшой минус линзы - очень четкая граница и при езде по постоянно неровной дороге, освещенность спереди то появляется, то пропадает. Рефлекторные фары более сглаживают световой пучек и ехать по такой дороге с ними более комфортно. Ну а по нормальной трассе, естественно, ксеноновые линзы без вопросов - лучшее!
По поводу узаконивания. Наверное, не стоит с этим заморачиваться. Очень занудно-долгий процесс. Я писал лично заявление в местное ГИБДД и ответа по этому вопросу так и не получил окончательного. Отступился. Тем более тех.регламент изменили и теперь фары могут проверить только при прохождении ГТО, а так автокорректор работает, омыватель есть.
Я оставил штатные фары и на ГТО их просто втыкаешь обратно (Перестановка занимает от силы 20 минут. Снимается решетка, приспускается бампер и откручиваются по 4 болта) и проходишь без заморочек.
Но было бы интересно, если бы кто-то реально прошел весь процесс узоконивание линз и внес изменения в ПТС.

Сообщение отредактировал AlexMen - 23.4.2011, 10:11

Смотрел фотки в инете и заинтересовало то, что у америкоских 200-к постоянно включен дальний как габарит.
Лампочка одна, на 60 Ватт.
Не пойму, как они ее как габарит используют?
Просветите, пожалуйста.

Через специальную схему подается половина напряжения и горит она поэтому в пол накала, не плохой вариант и для нас, как дневной ходовой огонь. Уже где-то подключают так.