А у меня как наступили холода следующая проблема вылезла. Завожу машину с утра, грею. Минут через 5 включил печку на хай. % минут, 10 минут, 15 минут. Как дул холодный, так и дует. Вообщем прогрел до рабочей температуры машину, а она мне один фиг холодным дует. Тронулся поехал, через 2 минуты появился теплый воздух, через 15 подул более менее горячий. Вообщем горячий начинает дуть только тогда, когда едешь. В чем может быть гемор? WJ 4.7 99 г.в.

Приказал долго жить моторчик печки!!!!!!!! Сперва на ходу или на месте,моторчик мог остановится и через минуту заработать,сегодня он остановился на совсем! С этим есть пару вопросов:
1-можно ли на моем"Жорике" достать до моторчика не разбирая полностью торпеду???
2-что может повлиять на остановку моторчика если не его полный ЕК?????????

У меня была такая ерунда год назад,в январе2010г. Перестал работать моторчик,поставил новый моторчик,(старый когда снял проверил на аккумуляторе он рабочий только воет ,он правда и до этого выл как сволочь)да, ещё перепаивали дорожку в электронном блоке управления,подгорела.В сентябре стал отключаться моторчик,шевелю разъем моторчик работает. Пошевели разъем на электронном блоке управления,если у тебя климат контроль.Если заработает значит дело в разъеме, .Блок стоит под ногами у пассажира,черная прямоугольная коробочка.К нему подключается разъем на три провода. У меня подгорели контакты на разъеме этого блока, пошевелишь разъем. начинает работать. Перепаял разъем все работает уже второй месяц. У меня WJ,климат контроль.

Сообщение отредактировал SamRusm - 26.12.2010, 5:04

я тоже намучался с моточчиком печки до того до разбирал что что крышку со щётками приварил в корпусу потомучто нечем было завальцовывать !он и сейчас на поминает о себе воем на малых оборотах, но работает сальники ватные пропитал моторным маслом синтетикой!

Снял я моторчик печки,он действительно снимается из салона,над ногами переднего пассажира ,под бардачком !!!!!!!! Держится на 3 саморезах под звездочку Т25 или можно плоской широкой отверткой!


У меня сразу отпало подозрение,что это из за него,так как он был подозрительно чист ,фотки все сделал не смывая и пылинки,то есть как снял так и сфоткал:


Решил проверить на прямую от аккумулятора,моторчик работает как заведенный! То есть ,дело не в моторчике,он исправен на все 100%,контакты подходящие к нему без замечаний,тоже чистые!!!

Так выяснил,что этот регулятор моторчика стоит просто на отопителе печки


А вот этот регулятор моторчика стоит на климате,но при любом раскладе в положении мах моторчик должен работать!!!!!!!!

Поставил все на место,прогрел машинку до 60 гр.,включил и все заработало!!!!!!!Работает и регулятор вращения моторчика,короче все СУПЕР! Причина не до контакта отпадают сразу,так как я снимал фишку,втыкал ее обратно,дергал за все провода,но толку не было!!!!!!!!!
Мои предположения:
1- Это гулящая проблема,то есть где то под торпедой или еще где,то ли масса отстает,то ли коротыш какой?????????
2- Это когда я моторчик пробовал на прямую,то пару раз каратнуло-это и послужило оживанию моторчика?????????
Ну при любом раскладе,по ездим-увидим !!!!!!!! И по любому отпишусь в этой теме!!!!!!
Спасибо всем кто посоветовал и помог,найти и исправить поломку!!!!!!!!!!

полазил в ниже от снятого моторчика печки, сломанной зубной шеткой пошкрябал по радиатору внутри, сколько смог. Собрал назад - дуть теплом стало получше, а то слабоватый поток воздуха был

Делал так 3 раза, помогает очень заметно! Летом попробую ещё и струёй помыть акуратно, если получится!

кто подскажет что за шлей скорее всего земля(плетенный,металл.) около вентилятора печки он болается ...а куда он должен крепится??Гранд Чероки WJ
так как вентилятор перестал работать...перепаял провод в схеме(черный блок) поставил все равно не работает...контакты вроде все на месте....что там еще может быть?

Сообщение отредактировал Леха Плотников - 29.3.2011, 11:18

Третьего дня перестала греть водительская сторона Т.е. ттёлый воздух удёт только со стьороны пассажира.
Предохранитель нумер 23 на 15А был сгоревший, но замена ни на что не влияет. Хотя и называется "Cabin heater", думается он относится к подогреватель двигателя. Сброс клеммы тоже не помог.
Вопрос: на сколько я попал и куда смотреть дальше?

для начала коды ошибок климата считать
http://www.wjjeeps.com/climate.htm

Сообщение отредактировал vadimnizh - 4.5.2011, 17:48

Считал. Получилось:

52 = AI (Recirc) door travel range too large
54 = Left temperature door travel too large

Первое не особо беспокоит, а вот второе, похоже, и есть причина. Это заслонку заклинило, или вакуум не подаётся? Или оно там электрически регулируется?

у тебя не текущие ошибки))))обнули и климат откалибруй
заслонками электрика управляет,вакуум только на рециркуляцию

Вчера аклиматор на час сбрасывал Что значит "текущие"? Другой вопрос - как глубоко эта самая заслонка сидит, всю торпеду разбирать?

не текущие-в памяти сидят,сейчас их нет))))
http://blendorstore.com/tech_tips

Перегорели контакты резистора на WK, после перепайки всё ОК.

Полез поменять воздушный фильтр, а его там и нет Это нормально для комплектации Лимитед с климатом?

на моём тоже не было))),предыдущий хозяин поставил,в Экзисте есть установочный комплект

Mopar cabin air filter kit
part number 82208300

Felix а вот интересно,не оригинальные тоже идут с установычным элементом?????? Может кто даст номерок не оригинала с установочным элементом??????????

Я таких не нашел. Боюсь что и ты тоже не найдешь. )
в наших краях оригинал стоил около 1.5-2 т.р.... один раз можно и пожертвовать