При наличии соотвествующих инструментов это происходит как на приведённом видео. Если же инструментов нет или какой-то сложный случай, то снимают голову (что само по себе дорого по деньгам и долго по времени) после чего процедура извлечения остатков тоже не такая простая, но её можно качественно сделать на фрейзерном станке.

Спасибо за заботу, короче выкрутил сам, свеча была в доступном месте и происходило это следующим образом: приварил к свечку гайку, затем хорошенько прогрел мотор и как оказалось ничего сложного, практически от руки вывернулась.

выскочили ошибки р1130 и р1685 чё это за хрень??
дайте ссыль на список ошибок(куда-то потерялась)

Toxa S80, http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WJ/...codes_obdii.htm - самые важные на русиче.
http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WJ/...es_obdii_en.htm - более полный список, но на англ.

Вот здесь есть список с расшифровкой, но без описания:
http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopi...st&p=246656

P1130 - давление в топливной рейке (буквально недавно было несколько обсуждений на тему этого кода)
P1685 - ошибка в работе иммобилайзера (некорректный код в EEPROM)


Эта тема создана для обсуждения дизельной версии машины (которая сильно отличается от бензиновых версий) и оба указанных списка не имеют отношения к обсуждаемой машине.

ой-ой, прошу прощения. FordSloman, ты прав. Toxa S80, мои ссылки не смотри, они не тебе и не сюда.

сорьки,но у меня дизель.

см. ссылку от FordSloman

FordSloman,Собираюсь снимать 5-ю форсунку заодно и все остальные попробую, не подскажешь номерок пламягасительной шайбочки под распылитель и нужны ли какие нибудь еще расходники при выполнении этой операции.Заранее благодарен.

Задавал вопрос в другой теме но теперь повторюсь здесь-имею желание узнать номерок медной шайбочки что ставится под распылитель форсунки.Они ставятся по одной на каждую форсунку?Можно ли чем заменить -имею в виду топливн медные шайбы с отечественных и импортных грузовиков.Какие еще расходники нужны при снятии и установке форсунок.Об опускании двига на мост знаю.Заранее благодарю.

ещё болты, которые крепят форсунки СТРОГО одноразовые
ИМХО
сколько ковырял грузового нашепрома шайбы там похожие,НО не такие
закажите оригинал, они стоят 25-30 рублей

Еще есть спец. смазка Мопар для нанесения на ту часть форсунки, которая находится внутри цилиндра. Также желательно менять деталь, которая прижимает форсунку (я купил пару штук и прикладывал к старым для проверки конфигурации). Особо обратить нужно внимание на затяжку (затягивается определенным моментом, затем доворот на сколько-то градусов).

Заказал бы с удовольствием но номерок нужен на шайбочки и на болтики

Сообщение отредактировал oejek - 8.5.2011, 7:52

julik-1, Добрый день.Читал ,что на форуме Вы у нас по запчастям.Вопрос такого плана-у меня дизель 2.7 2004 хочу снимать форсунки, 5-ой нужен ремонт, под остальными поменять шайбы.Говорят нужно еще менять прижимные болты.Подскажите номера шайб и болтов и может еще какие нибудь нюансы при выполнении этой процедуры.

Сообщение отредактировал oejek - 8.5.2011, 8:29

Все заказал есть еще вопрос-можно ли поменять местами 2е форсунки?Хочу это сделать для ускорения процесса-пока знакомый механник опустив двиг достанет 5ю форсунку я повезу ее в ремонт а он поставив на ее место ,к примеру,1ю начнет собирать все назад.Есть ли в этом смысл?Да еще вопрос-на место 5й(ее коррекция по показаниям диагностики-5)поставить нужно наверно форсунку с наименьшей корекцией( у остальных от 0.4 до 2.1)?

Смазка предназначена как я понимаю для устранения пригорания форсунок в головке, хотелось бы увидеть номерок по возможности.Если так то ей можно мазать и свечки накала?

Сообщение отредактировал oejek - 9.5.2011, 8:18

постараюсь попасть в мой старый гараж и переписать номерок. к сожалению живу от него щас очень далеко. но номер у меня там по каталогу мерседеса. я покупал болты, шайбы и смазку у официалов мерсовских.

Что в конечном итоге ожидается от данной операции?


Что имеется ввиду? Уплотнительное кольцо (кажется медное) на которое опирается форсунка или имеется ввиду кольцо внутри форсунки? Думаю что медные кольца с болтами без проблем найдутся у официалов, а про внутренности форсунок советую забыть.


Ну точно понадобятся всякие жидкости для очистки деталей, смазка для посадки форсунки (например медная), новые медные кольца и новые болты которые притягивают форсунки. Болты затягиваются строго 7Нм + 90*.
У кого-то на форуме уже был случай когда в автосервисе чёрте-как затянули старые болты и в результате посреди дороги одна форсунка вылетела после чего пришлось восстанавливать резьбу в головке блока.


На сколько помню там ещё то поколение форсунок которое не прописывалось, но полной уверенности у меня нет.


Коррекция это комплексная величина и она зависит не только от топливной аппаратуры, но и от состояния цилиндра и работы ГРМ.

Съездил в гараж...
Смазка для форсунок антипригарная - A001989425110
Упаковки от комплекта болтов и шайб не нашел...

Вот номера по каталгу Крайслер:
Болт форсунки - 05073719AB
Кольцо уплотнительное форсунки - 05080301AA

Сообщение отредактировал oejek - 10.5.2011, 7:12