Так и есть, слетел тросик на регуляторе, кстати там и на левом регуляторе та же хлипенькая конструкция которая регулирует заслонки. Короче нужно аккуратно без резких рывков поворачивать и будет всё ок. Спасибо всем за участие.

Будем знать, спасибо за предупреждение .

Может пригодится кому-нибудь, кондиционер после заправки стал не понятно работать. Заправляли по объему, 900 гр. + 30 гр. масла. Первые минут 5-10 работает нормально, потом начинает включаться-выключаться компрессор, с периодичностью 2-3 сек. и не охлаждал. Как оказалось, залили лишку... Компрессор отключался по избыточному давлению. Перезаправили по давлению, вошло 570 гр жидкости + 30 гр масла. Теперь работает, как зверь, через несколько минут уже холодно.

Сообщение отредактировал Sky - 15.5.2011, 19:31

Получается фреон в системе был, но в недостаточном объеме ? Саму утечку обнаружили ? Где?

Система пустая была, утечку не нашли. Завакумировали и заправили с краской, все нормально, давление держит. Видимо через заправочный нипель травило.

Все правильно сделано Извини, моя вина , ляпнул не подумав 900 гр. Перед твоим звонком смотрел данные на сотку , вот и заклинило. Заправочный объем Форта 520-580 гр. Молодцы, что разобрались.

Скатался недавно на Ольхон. Красотищщаа неописуемая! Так вот,по дороге обратно жара начинается чем дальше от Байкала,тем больше - задумал включить кондер. Удивила такая штука, при постоянной работе кондера переднего и заднего холодит только минут 15 от силы,затем уровень охлаждения начинает постепенно снижаеться независимо от оборотов вентилятора. После кратковременнго выключения-включения кондера минут на 10 - начинает холодить с новой силой,затем опять степень охлаждения снижается. Что за хрень такая,было ли подобное у кого или пора к "холодильщикам"?

Причина, скорее всего, в плохом охлаждении радиатора кондиционера ( или забит пылью, или не работает вентилятор кондиционера)

Вот у меня как раз такая проблема, не включается вентилятор кондиционера (тот, что стоит первым перед радиатором кондиционера. Помню раньше на ладах проверяли исправность эл. двиг. вентилятора простым способом - на прямую к батарее подключаешь и если работает, то ищешь в цепи до него. А на форте такое можно сделать? И может кто уже снимал этот вентилятор, подлезть к нему легко, а вот разъеденить разъем подводки питания как то не смог, может кто подскажет?

У меня тоже слабенько охлаждает. Думал проблема в забитости радиатора. А сегодня включил кондиционирование третьего ряда и удивился. Там идет нормально охлажденный воздух. А из дефлекторов на торпедо гораздо теплее. Почему? Я не понимаю!
Проблема и не в фильтре салона. Пробовал и без него.

может быть проблема в заслонках, где то подсасывает теплый воздух?

Каков алгоритм работы заднего кондера? У меня без переднего почему-то компрессор не включается.

А разве сзади отдельный кондиционер? И у него отдельный компрессор и радиатор?

радиатор и вентилятор отдельные, но система одна

Испаритель и вентилятор отдельно,компрессор один

суть одна

Если имелось ввиду работа заднего кондера без включения основного,то он и не будет работать,т.к. только при включении основного кондиционера включается компрессор, а затем уже работает задний кондиционер.

Добрый день.
Если можно ,я хотел бы задать вопрос.При включении кондиционера раздается два щелчка,паку раз было три.Дальше кондер работает нормально.Если я не ошибаюсь в прошлом сезоне щелчек был один.Это повод для беспокойства или нет?

откуда щелчки раздаются то?
ps. а как ваше имя, если не секрет?

Сообщение отредактировал trexala - 3.8.2011, 12:33

Меня зовут Тимур.Фортунер 2006года 2.7 .Я в технике то не очень;при нажатии на кнопку включения кондиц,я не знаю реле что ли срабатывает.щелчок и пошел..Вот у меня два раза щелкает,из двигательного отсека,точнее не могу сказать.Но потом работает нормально сегодня +45 у нас.