Очень интересно - узнать бы еще сколько это стоит..
Только тут нужно разобраться, что у нас за модификация 2.7 VVTi - потому как там указанны 2 модификации с 176 лошадок (увеличиваемые до 275 и до 315), и одна модификация Toyota Fortuner (2.7 VVTI 2TR) с 160 лошадок, увеличиваемые до 227.
Кто знает, какая конкретно у нас модификация и как это проверить?

Сообщение отредактировал Amor - 25.11.2010, 20:06

Стоит 3700 вечнозелёных. А вот перепрошивать мозги надо, при установке турбокита, или в комплекте идут новые мозги, которые адаптированы к новым условиям с учётом турбины?
С приветом, Витаминыч.

вот здесь : http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=17776 - Kincler спрашивал ссыль на самоделичный обогрев руля , вот ,если надо : http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=50459 .желающие будут?

Сообщение отредактировал SAHA - 12.12.2010, 17:17

SAHA, очень интересная темка, спасибо за ссылку

..я в нете читал, что фишка нагнетателя именно в том, что мозги перепрошивать не нужно. А цену ты где взял? - а то какая-то она, мягко говоря БОЛЬШАЯ
Про модификацию наших 2,7 никто не знает? скок лошадок?

Однако ... придется

Как-то бродил на нивафвод форуме и наткнулся на то как ребята ставят на ниву нагнетатели и доводят до 2-х кубов ДВС. Там мозги не прошивали.
А вот с турбинками, слышал, что даже замена турбы простой на другую, с изменяющимися углами уже требует прошивку или замену.
Витаминыч.

2 куба - вероятно результат увеличения камеры сгорания, а установка нагнетателя потребует изменений в образовании топливо-воздушной
смеси. Нужны другие параметры по управлению форсунками и ДМРВ, соответственно перепрошивка ЭСУД. Нива - то впрысковая , или карбюраторная ?

Витаминыч А-у !

Ясен фиг, что впрысковая. На карбюраторной наддув работать не может
И что это я все с собой

Видать нету ни у кого "Нивы" .

Я сдесь. И не потерялся.
Просто никто на мои слова не реагирует. Вот я и промолчал.
Меня устраивает цена на rotrex=3650$. Вот только вопрос-мозги всё-таки надо менять? Или они сами потом подстроятся всвязи с новыми параметрами? Я с удовольствием хочу иметь 220-230 кобыл, при этом платить за 2,7 в Kz или за 165 л/с в РФ, при этом имея 220-230 по факту(графики мелкие). А 4,0 много для прадо в нашей экономике(и дорого). По холоду какой расход? Понты, что 15 литров. С прогревом все 20-22 литра, а то и 25 зимой на 4,0!
А вот вариант побюджетней. Кто готов увеличить лошадок до 200-х на 2,7 подешевле. Предлагаю, тем, у кого "масло в башке" не закисло; и ещё "ручки как надо умеют"...сделать так как хочет душа-мастер класс! (колхозить по нынешней терминологии).
Прошу прогуляться на Нивовский форум-нивафвод (вроде так звучит). Там ребятки на простые впрысковые Нивы 1,7 (около 90 кобыл) ставят нейтральные (без типа ДВС) нагнетатели; и добиваются прироста в 30-40 кобыл путём простых манипуляций (по крайней мере для меня простых); всё просто-тока объем надо подобрать, да трубки подогнуть по большому счёту.
И даже получается до 2,0-х кубов вытащить с ДВС нивы.
Кто не хочет заморачиваться-плати 3700$; кто умеет приложить руки-МАХ до штуки вечнозелёных, а то можно и на шести сотнях остановиться. Вот тока вопрос про мозги (не мои- а ДВС)-меня колышет очень сильно. Так и нет единого мнения на сей вопрос менять или нет??!.
Адрес про цену: ........................... Тока так он может не открыться-надо его набрать; ну большую половину.
На РОТРЕКС-турбокит, на НИВАФ-нагнетатель. (можно импотрный).
С уважением, Витаминыч.

Ссылка удалена по этическим соображениям

Сообщение отредактировал Гера - 16.12.2010, 20:57

Дал прочесть сообщение диагностам. Говорят следующее: Блок ЭСУД перепрошивать обязательно. Катализаторы и датчики кислорода придется удалить. Возможно потребуется увеличение сечения выхлопной системы, замена ДМРВ, топливных форсунок на более производительные. Короче " Мама не горюй"
Вывод: наслаждайся плавностью хода и не мешай машине работать.

Дмитрич, привет!
Ни фига. Кроме мозгов, ничё не надо, и то имха(не знаю- не понял в англицком) Раз на вражеский форум не пускают, то посмотри здесь на прямую. Но надо переводить. Африканцы изготавливают (фирма с мировым именем) и комплектуют турбокит, а америкосы ставят на 2TR.
Не хочешь-своёй тачке не мешай, а я за 3650$ готов (почти созрел). Это не TRD за 6000 штук. Покупать 4,0 имея 5.7? Нонсенс. А вот процесс собственной умелости и соображаемости-это точно в дырочку. А что там ставить-читаешь по порядку, и устанавливаешь. Что первый кит что ли?
Зато обгоняешь какое-нибудь чудо, а он на 200-ке 4,0 пыхтит как надутый выжный боб, увидел буквы GX и давай тягаться. Но *** догонит. У меня такое было на Камри 2,4. Првезли мех.нагнетатель б/у и мозги на 2,4 со "свалки" за штуку от пиндосов. Так от V6 не отставал. Так и продал, перед Лексом.
С приветом, Витаминыч.
p/s Гера. Не получается синеньким ссылку моздрить, но читаемо. Адреса врагов не указываю.

Из теории работы ДВС, из раздела "Состав смеси" известно, что мощностной состав смеси должен быть 13,5 : 1 ( на 1 кг. топлива необходимо 13,5 кг. воздуха). При увеличении количества воздуха, на % выдаваемый турбиной, топливоподачу придется увеличить соответственно. Запас производительности штатных форсунок максимум 20%. Ну и изменение системы выпуска соответственно, о чем я уже говорил. ВИТАМИНЫЧ, если удастся обмануть теорию, обязательно
отпишись со всеми подробностями. Удачи

Дмитрич, привет!
Я думаю...,
... а за удачу спасибо!
Тока смесь 1:16 или 1: 16.5. А вааще чем больше разница, тем беднее, а нынче все обеднённые. Вот не понятно, почему нивы при установке нагнетателей ничего в плане мозгов не меняют. И на ссылках ROTREX при доскональном переводе нет ни слова о "мозах" ( и на картинке комплектации есть всё, даже интеркуллер, а "мозгов" нет...?!).
и Ещё: мозги арабов отличаются от мозгов еропейцев (их прошивки)-особенно при ТНВ за -30 и прогреве. (см. графики до и после TRD на арабах и европейцах. На графиках ,где увеличение оборотов и тягла (кр.момент) -нижний график который базовый. Понял, от которого пляшут... (не тот который будет, а который есть. скинь-отдельно, сделай наложение-ну врубишся ИМХО).
С приветом, Витаминыч.

Посмотрите на Yotube может чего полезного найдёте про Rotrex C30-94
или в google поискать типа C30-94 Toyota Tacoma

Здорова! скинь сайт с которого брал фото

добрый день
взял араба. Но климат у нас зимой довольно холодно, летом где то 35 максимум, но 40 практически н е бывает. Стоит переделать мозги на европейские ? если да, то как?

Может ну его, отпусти араба домой , тем более зимы у вас холодные. У нас тут есть конечно Доктор, он по мозгам лучше объяснит. Но моя имха- шо араб, шо волк.., как его не корми все равно в лес смотрит.