Всем добрый вечер!Есть у меня два вопроса:
1. Почему то после ТО стал замечать что у меня стрелка уровня давления масла на 1ой полоске стоит!

Это нормально? Так обычно бывает когда по трассе погоняю! При спокойной езде уровень ближе к середине!
2. Хочу помыть под капотом, что там нужно закрывать?

Сообщение отредактировал boxi - 22.6.2011, 19:06

У меня стрелка в таком же положении, на холостом ходу.
А на счет помыть под капотом мне тоже интересно!

Давление масла в норме. Всё хорошо.
Двигатель мою регулярно. Закрываю только сирену и более ни чего. Проблем не было ни разу. Мойте смело. Иногда мойщики экономят на химии для мытья мотора и используют керосин что не очень хорошо. Протекаемость керосина выше любой другой жидкости, а попадание данного вещества в разьёмы очень плохо влияет на контакты. Контроль надо осуществлять за этими гадами.

Спасибо, успокоили

да она всегда там стоит у мну так же

сам керхером (за его неимением ) под капотом Крузера не разу не мыл, но на мойке когда прошу, ребята моют, все нормально

Сообщение отредактировал SAHA - 23.6.2011, 15:54

керхер есть, но самому обычно лень мыть Да и под капотом 6 блоков розжигов стоит,закрыть наверное их надо

я на предыдущем авто на них одевал резиновые перчатки - дешево и быстро (у жены спроси, она даст ) а куда их 6
зы: смотри, разоришь ее на перчатки

Нет у нее столько перчаток Как куда??? 2 в туманки, 2 в ближний, еще недавно в дальний 2 поставил, чтоб все одинаково светило

А ведь нельзя ж в туманки то

Так то никуда у нас его любимого нельзя.... не только в туманки...

Советую не увлекаться мытьем движка- имею собственный горький опыт данного мероприятия. Еще на LC-100, после очередной помывки движка, пришлось поменять в итоге мозги ( правда до этого еще кучу всяких датчиков пока нашли причину). Может конечно совпадение, но получилось именно после мойки. Авто перестал заводиться по утрам, вернее заводился с 20-го раза, когда повезет. Что только мы не меняли- все без толку. Диагностика не показала не одной проблемной зоны. В общем методом тыка дошли до мозгов- заработала! После этого когда заимел в своем бизнесе автомоечный комплекс, да еще и посоветовавшись со своим управляющим, который проработал в данной сфере более 5-ти лет и в практике имел несколько случаев выхода двигателей из стороя после помывки двигателя, однозначно решили- мы двигателя не моем, т.к. "отвечаем" за свою деятельность. Поэтому если кому из "своих " и моем, то очень -очень аккуратно.

Ну как нельзя?Я же поставил,значит можно



Ну я хочу в тойота центре и помыть, пускай если что отвечают!

В таком положении, при работающем двигателе, прям пишет: "что же ты творишь, скотина, масла долей!"


Так что низкий уровень масла, без внимания мозгов просто так не останется.

На своей не мыл двигатель с 2007-го. И в обозримом будущем не собираюсь. Большие куски сами отпадут. Малые смоет в дождь. А зачем вообще моют двигатель?
Кстати ОД мыть двигатель отказываются, я однажды спрашивал.
На 100-ке мыл двигатель позавчера - вытягивал утонувшие машины из лужи 100мх20мх1м.

+1... за 3,5года один раз мыл и то уговорили на знакомой мойке под их гарантию через год как купил... а потом вообще "забил" на то, что под капотом творится надумаю продавать... помою - может какой эстет окажется в роли покупателя.

в тойоте не моют Придется гденить в другом месте мыть! Сильно грязно у меня там под капотом! Я тут недавно по болотам гонял

мну тоже за два года ни разу двигатель не мыл )))
в 200-ке он так закрыт, что особо ни с низу, ни с подкрылков не грязнится, а что и есть - то все в пределах допустимого
на 100- ке мыл регулярно, так как в гараже есть карчер+ руки чешутся - ну это вроде как субботняя традиция была - попить пивка с соседями+ шашлычки сделать+ заодно машину помыть, ну а там как масть попрет, можно было только в воскресенье к обеду "прийти из гаража" )))
сейчас что то в ломы, да и машина черного цвета - и тут я понял, что черную машину лучше всего мыть только качественно, безконтактно, и на мойке, а иначе все следы от щеток, тряпочек, протирки - все на черном ЛКП так и видно...)))

из процедур "подкапотного обслуживания" - только периодически продуваю сжатым воздухом интеркулер турбинки, так как в него всякой всячины много попадает, но это дело на пять минут... )))