и машина и я вели себя местами не очень...
вот как я опростоволосился
вот машина

перед поездкой поменял масло и купил воздушный фильтр на обратную дорогу 2500
в новосибе в пробке закипела, по приезду в челябинск промыл радиатор (со снятием и установкой - был очень запылен) 1500
свечи начали прошивать... заменил 2500
газовый редуктор под замену ушел 3500
ну и полная мойка от бампера до бампера 1000

по деньгам в 11000 все неисправности и обслуживание

в горки машина едет охотно и с удовольствием 30-40 градусов подъемы берет уверенно.

Сообщение отредактировал everkey - 7.7.2011, 12:40

Доброго всем времени суток. Первые три года эксплуатации стрелка указателя температуры всё время поднималась не выше 1/3 шкалы. В последнее время стал замечать что стрелка поднимается почти до середины шкалы. Если кто в теме подскажите с чем это может быть связано . Все ТО делаю в срок. Машина прошла 30,0 тыс. недавно поменял свечи масла . Никаких изменений в поведении машины не наблюдаю. Правда температура за бортом 38 в тени, может это быть причиной такого нагрева ? И ещё тосол залит ещё заводской может пора сменить ? Заранее спасибо .

покажите мне передний мост на фортунере .....

Так пойдет?





Кстати, на 1рис. видно сапун, который прячется под топливным фильтром .

в моем понимании вот это мост
а там какието запчасти от коробки и раздатки...

вообще то в предыдущем посте изображен передний редуктор. Коробка и раздатка совсем другие узлы.

Сообщение отредактировал trexala - 13.7.2011, 11:12

думаю по моим коментариям можно безошибочно определить опытному человеку уровень моей тех подготовки... по этому для меня то что не имеет двух здоровых труб и шарика посередине не является мостом а является всякими тягами шрусами и рычагами а так же раздаткой или коробкой. вот на фото которое я выложил видно эту трубу и шар посередине значит очевидно мост есть а на своем форте я такое вижу только если сзади....

вобщем о чем это я...

в итоге мост на фортунере впереди есть? или он не полноценный ?

Сообщение отредактировал everkey - 13.7.2011, 12:53

Труба и шарик посередине - это так называемый неразрезной мост, он у Форта только сзади. Спереди мост разрезной, то есть есть жестко закрепленный редуктор и от него к колесам идут полуоси со шрусами. Надеюсь понятно объяснил.

everkey, пля убил еслиб не видел фоток
с Байкала твоей машине, подумал что тебе впарили
просто большую легковую машину и наклейку прилепили Фортунер
бери книжку иди учи уроки двоишник

тогда такой вопрос а бывают машины без моста? переднего, заднего или обоих?


ха ха оч смешно

ну не может человек знать все на свете и то что к знаниям стремлюсь то не плохо вовсе.

Видать уже поздно!!!


Судя по твоей логике ,эта машина с мостом спереди ,то есть переднеприводная!?

бывают машины и без моста. Но для этого его надо либо демонтировать либо выбить, налетев на какое -нить препятствие. Можно выбить и оба моста, но это уже от усердия зависит. А если серьезно, то "мост" вроде как по научному "ось " называется. Да и слово разрезной-неразрезной больше народное. Вообще "разрезным" называли мост типа уазовского, у которого картер делится на две половинки, неразрезной-типа жигулевской классики.Ну и так далее....

Сообщение отредактировал trexala - 14.7.2011, 7:01

Доигрался с проверкой проходимости. Загудел передний редуктор. Завтра ехать 600 км, деваться некуда, придётся ехать. Как мне пояснили, на крайняк, если его срежет, на заднем можно доехать потихоньку на раздатке 50/50. Помолясь, поеду. В наличии редуктора нет, на заказ контейнером 147 тыс.тенге (штука баксов), на самолёте чуть быстрее, но цена тогда 200 тыс.тенге (1300 баксов). Контейнер ждать 1,5 месяца. А впереди куча поездок, другой машины нет. Сказали, что можно снять, попытаться перебрать, но можно обратно и не собрать...Короче,
У кого какие соображения? Ехать или не ехать? Форт 4,0

Гудеть он может очень долго, главное не хрустит. Надо на подъемник заехать и пощупать-послушать на разных передачах раздатки. Если ничего кроме гула нет, то я бы поехал.
пы.сы. А как ты игрался с проходимостью, если не секрет?

в колесах вроде предлагают вот эти друзья, позвони, напиши 999autokz@gmail.com, (727) 3775088, (707) 8307220

Доктор, а ты уверен, что это редуктор? С чего он загудел то, что ты делал на бездоре?

Странно, машина ж вроде новая. А точно передний редуктор?
Если таки передний - можно кардан передний открутить и 4вд включить в раздатке.
А так надо понять что гудит. Обычно гудит зацепление главной пары.

И что с ним делали? Я понимаю от старости гудит... а тут...?
Кстати пробег какой?
А что у Прадика другой передний мост?
....
На вскидку Прадо отличается только передаточным ГП. Правда это отличие убийственное....

Сообщение отредактировал samovarius - 21.7.2011, 15:39

Гудит не всё время и так "грыть, грыть" (по другому не знаю как написать), снизу под ногами, периодически при трогании с места бывает небольшой хруст, на секунду-две. При увеличении скорости ощущение, что немного громче гудит. Периодически (ненадолго) гул исчезает. Загонял на СТО 22 дюйма (кто Усть-Каманский, должен знать), там меня хорошо знают, скидки и т.п.), не врали ни разу. Тут толпой смотрели, поднимали на подъёмнике, катались, масло в передке смотрели, свежее (меняли 6 тыс.км назад), стружки вроде особой нет. Но гул оттуда. Ездил по всякому бездору, не сказать. что буксовал, включал только 50/50, LL не включал. Грешу на прежнего хозяина, может он что не так там включал и буксовал?
Может попытаться отключить передний мост? На СТО отсоветовали, тут некоторые умельцы предлагают, что-то я очкую. А так затарился продуктами и всем остальным, завтра еду на Алаколь. Была не была, танки грязи не боятся
Пробег 68 тыс

Сообщение отредактировал Doktor - 21.7.2011, 16:10

Doktor, с богом!

пы.сы. главное, водки побольше возьми , чтобы лишний раз не ездить (зачем редуктору дополнительные нагрузки)...

Спасибо, водку пить там не с кем, еду с женой и детьми, чтобы если попадать, так вместе
Но ПИВА я набрал!
На СТО полную гарантию не дают, что это точно редуктор, но 99% за это. Снять - посмотреть, можно обратно не собрать и тогда я точно встал. Задачка, блин!