вот сами ремонтом и занимаемся))))

Не буду ничего обещать, сегодня позвоню и поинтересуюсь, что есть и где это взять. Как узнаю, сразу отпишусь.... Но ничего не обещаю.

это было бы здорово!!!!гораздо легче общаться с официалами когда знаешь номер TSB)))))через месяц планирую в Ёбург))))
ЗЫ так на всякий случай vin 1J4GW58J22C258524
всё равно СПАСИБО!!)))

Разговаривал с мастером, сказал, что надо знать конкретный vin, т.к. на одинаковые с виду машины используется разная прошивка. Так давать прошивку они не будут, сказали что машина нужна и если есть новая версия прошивки, то официалы берут её и ставят на машину. Надо искать в интернете, наверняка есть сайты, я даже сам где то видел. Или в Екатеринбурге (если там есть) спросить у представителей крайслера.

узнал сегодня,есть на 2002г номер прошивки 56044811AK
TSB 18-045-04 ,но мне её уже делали позапрошлым летом,больше прошивок нет((((

Перепрошивка не помогла..... Сегодня вечером опять трясло, на улице было +30, жарко..... Уже и не знаю, что делать и куда смотреть. Осенью буду продавать, возьму Форд Эксплойер 2011 наверное.

Прошел практически год, как я борюсь с проблемами холостого хода в машине. Что только не менял, машина уже стала "золотой" по вложенным средствам. Но если раньше проблема возникала при температуре воздуха около +30 гр., то теперь начинается и при +20-22 гр. Сегодня, как обычно, в пробке по Ярославке произошло то, что обычно и должно (уже привычка) произойти. Решил дать ей прос....ся., машина задергалась, загорелся Чек и она поехала, дергаться перестала, вот только при ускорении со светофоров и при обгоне дергалась, когда обороты около 2500. При плавном разгоне всё без проблем. Уже у дома произвел самодиагностику ключем, выдало Р0208. P0208 Цепь питания форсунки №8. Может кто сталкивался с этим, что сие означает? Кстати, предыдущие проблемы у меня начинались именно с восьмого цилиндра, все эти пропуски зажигания и т.д. Что посоветуете делать?

была ошибка р0308,горела год,поменял свечи ,катушки местами,а не давно раз и прошла!от перегрева спасет только охлаждение подкапотного пространства!жабры в капоте или в крылья теплоотвод!маломеста под капотом!

Так что можно сказать по ошибке Р0208? Не расшифровку, а что это такое и как лечится.....

Ну типа PCM пытается прозвонить обмотку восьмой форсунки через штатную проводку и фиксирует слишком высокое сопротивление или обрыв. Нужно смотреть саму форсунку(или поменять не глядя с соседней хотябы) и проводку к ней до разьёма РСМ, естественно качество контактов на всех разьёмах. Заодно уделить внимание силовому проводу, который запитывает все форсунки.

Сегодня прозвонили проводку на восьмую форсунку, все нормально. Поменяли местами форсунки, восьмую со второй, поезжу неделю, посмотрим, что получится..... Если опять на восьмую покажет ошибка, то придется менять "мозги", а они дохрена стоят и доставку ждать надо два месяца.... Интересно, а может еще где можно их купить, мозги?

Ребят, можно уж и я поделюсь проблемой, может чего и подскажете? Начну с того, что тысяч 7-8 назад в машине поменял бензонасос,свечи, уплотнительные кольца форсунок, топл. фильтр, все прочистили и помыли. Сделал это из-за того, что на холостых сначала обороты плавали, а потом на ходу дергаться начала и глохнуть. Пока искали причину, пришлось все вот это и заменить. Заменили - все отлично стало. Это я к чему....Еду как-то недели три назад около 120 км/ч, машина опять задергалась и при нажатии на педаль газа перестала реагировать, остановился, постоял минут 5 и дальше поехал без проблем. Так (без проблем) проездил еще тысячи две км. И вот вчера опять начала дергаться, причем уже и в городе. И опять постоишь немного и дальше едет. А сегодня так вообще заглохла на перекрестке. Потом опять поехала... Короче я в недоумении, денег в машину вбухал за три месяца около 150 000 руб., т.к. нравится она мне...хотел на ней еще поездить, а ввиду этих обстоятельств уже и не знаю...нужна она мне или нет? Может быть подскажете что делать? Куда смотреть? Очень надеюсь на помощь, т.к. я в отчаянии(((
PS: Гранд Чероки, 1999 г.в., 4,7 (220 л.с.)

Когда начались проблемы с холостыми оборотами, то чистил только мотор холостого хода и датчик положения дросельной заслонки, последнее, - не обьязательно. Прошёл год и опять начались дерганья на холостых, неустойчивая работа. Снова выкрутил мотор ХХ и почистил его и ответную часть. После этого все пришло в норму. Двигатель тот же.

Спасибо. Тоже надо почистить, знать бы только где он))))) Но я думаю у меня не в нем дело, так как глохнет и дергается на ходу.

Второй раз, я чистил не снимая лишнего, т.е. снял разъёмы (акуратно, не ломая), и открутил два винта (под торкс зделаны). Находятся на дросельном узле, слева, со стороны вакуумника. В верху - ДПДЗ, внизу - мотор холостого хода. Они один под другим.

В общем второй раз приговорили бензонасос(((( "Обожаю" эту машину...

Читал, что колхозят десяточный, что встает как родной, но гораздо бюджетнее!

Тоже читал. Думал об этом, но не стал ставить, т.к. думал не надолго его хватит....блин, лучше б уж его тогда поставил))

Заказал моторчик бензонасоса Walbro, пришел, оказалось, что не подходит. Что делать? Может номер есть этого моторчика? Прошу ответить по возможности срочно, т.к. машина разобранная стоит в сервисе((

Надо по VIN смотреть. У меня был джип из Канады, так тоже замучился доставать некоторые запчасти из США, там в некоторых штатах разные нормы по экологии, вот и с катализаторами были проблемы или что то в этом роде....