.....сначала машина начала глохнуть при выключении зажигания с опозданием в секунду. Открутили клапан-под ним было немножко стружки металической. Не давала клапану закрываться. Почистили,продули-проблема исчезла. Но осталась другая проблема-машина немного тупит,не так едет,как ехала. Чувствуется. Там вроде ещё где то под клапаном сеточка есть какая то. Как её почистить? Реально? И откуда стружка? С шайбы? Кто подскажет,спецы есть? ))) Или скоро насос менять?

Сообщение отредактировал masters - 17.8.2011, 8:32

Если там была такая стружка что клапан отсечки не мог закрыться, то не удивительно потому как этот канал непосредственно ведёт к плунжеру. Вообще то в этом месте даже пыль не к месту, а попавшая песчинка может угробить даже новую плунжерную пару.


Сеточка может быть в канале ДО клапана и вставляется изнутри корпуса. Ещё сеточка бывает под входным штуцером. Однако тут похоже надо снимать ТНВД и тащить на стенд.


Если не занесена при откручивании клапана (например с резьбы), то вероятнее всего с подкачивающего насоса (срабатываются лезвия насоса или камера). Вообще перед откручиванием этого клапана надо тщательнейшим образом замыть всё вокруг.


Если имеется ввиду кулачковая шайба, то маловероятно потому как по ней скальзят ролики, но не то чтобы это было абсолютно невозможно при каких-то обстоятельствах.


Я не спец. Это надо к аппаратурщикам на дизельный форум, хотя что они смогут сказать не видя насоса.

стружка уже была там. Поэтому и машина глохла не сразу. Клапан не закрывался сразу из за неё. Эту проблему устранили. Теперь проблема-как почистить сеточку.... Видимо на ней тоже осела эта стрежка,и машина немного тупит. Я так понимаю,что без разборки насоса тут не обойтись. А то мне сказали,что сетка не чистится,её надо просто пробить. Но это вообще глупость! Тогда туда попадет всё!!!!