это я и сам понял, но уже потом, а сначала как увидел позвонил манагерам, они говорят что все плохо



на стенд после замены всего буду заезжать, но нужны одинаковые диски, а диска такого нету и до сентября сказали не будет точно

Вобщем продолжение истории:
проверили развал (тут ваще камедия: т.к. стоит у меня запаска, работники решили побыстрому сдернуть колеса с другого 200ого и поставить мне, ну и по закону подлости объявился хозяин того 200 чтоб забрать какието вещи, ну и давай на них матюгаться типа нахера вы тут мои новые колеса меняете на чьи то старые )
результаты не порадовали:


ну и решили разобрать задний мост, но хватило снять ступицы чтоб понять что мост под замену т.к. в месте где крепится ступица погнута слегка звездочка:

Ну и приговорили корпус моста+ прокладки всякие+ступица зачем то.
p/s/ щас пока печатал обнаружил что не написан подшипник, хотя изначально они говорили что его тоже менять...

boxi, раз пошло так... наверное проще целиком новый мост заказать, где гарантия что не повредился редуктор от перекоса чулка, пусть страховая с твоим камазистом платят. Возьми и закажи для эмиратских бензинок с блокируемым дифференциалом 41110-60C10 мост... будешь гонять по грязюке с настоящей блокировкой

ну результаты независмой я забрал вчера-они насчитали ремонт 186 +утс 95т.р, у ОД жестянку насчитали 170 т.р.+ подвеска 87 т.р.+ резина с диском если найду 20 т.р. так что тут особо не разгуляешься..
41110-60C10 это диф? он в родной корпус встанет? А то я уже в экзисте все что в дефектовке ОД было заказал и оплатил

Да с электрическим блокиратором встаёт на место нашего... судя по партномерам наших и эмиратских.

а как быть с управлением? имеется ввиду тупо кнопку вывести или как? и можешь подсказать где стоят подшипники?

Какие подшипники? На счет кнопки она с права под рулём стоит у эмиратских, а так провода надо будет тянуть.
По заднему мосту и дифференциалам глянь вот тут... с основного меню заходишь в Drivetrain, потом листаешь до REAR DIFFERENTIAL CARRIER ASSEMBLY и выбираешь тип, снятие или установку.

Виды устанавливаемых дифференциалов на 200-ку.... стандартный , с LSD , с принудительной блокировкой

Ну ОД изначально говорили что нужно менять чулок моста и подшипник!Щас в дефектовке никаких подшипников не вижу:( Ну так то вроде ничего сложного и вроде получается дешевле чем ставить отдельно блокировку ARB, но опять же мневма всяко лучше электрики?
p.s. А слабо придумать как из моей бензинки сделать гибридного дизеля ?

Тут уж самому решать, что лучше... просто когда случай такой подвернулся одно дело, а вот на рабочей машине...
вот схемки и описание на ненашем языке... вроде выкладывал, в какой то темке...








Проще думаю продать бензинку и купить дизельку погляди сколько по номерку 19000-51070 движок стоит в нашей раша спецификации 1 428 544,24р

вобщем когда корпус разберут, если все норм, то оставлю ,если нет, то поменяю на дифa с блокировкой, заодно и передний Вместо этой дурацкой помощи при подъеме тойоте надо было сразу сделать нормальные блокировки Да как бы главная проблема-это маленький запас хода : допустим чтоб доехать из Ебурга до Тюмени нужно перед поездкой залить полный бак, потом еще 40 и в итоге останется литров 15. проще бак дополнительный на 180 литров воткнуть:) Хм,а в Ебург 1 448 628,18р будет стоить притащить
з.ы. Дык как думаешь о каком подшипнике говорили ОД?

Передний только от ARB с пневмовключением порядка 60тыров.


на бензинке не рискнул с доп.баком экспериментировать... после того как Вебасто с кривыми руками поставили и 70литров на двигло выкинуло бензина, а вот на дизельный поставлю обязательно с отдельным контуром подачи топлива.

не забудь еще про АКПП и электронику... выйдет золотым.


Надо уточнить у менеджеров, но походу вот этот 42450-60070

Да проще взять ниву и заточить по нормальному, чем 200 убивать, темболее опыт по нивам у меня есть
Ну на дизель вебасту полюбому надо, а вот на бенз имхо он не нужен!
этот номерок в моем заказе фигурирует так: 42450-60070 Ступица задняя