точно, совсем забыл!
Диски какие брать? Гарантийные или нет? ОД сильно придерается и как на подвеску влияют?

сегодня влетел в яму на приличной скорости...диску капут, но выдержал помялся, и слава богу что кованый не рассыпался...
Получилось что яма внизу и на нее прилел с пригорка на сжатой подвеске, из-за этого колеса не отыграли в пружины...
Удар был такой силы что зеркало заднего вида загнулось вниз...
Но надо отдать должное дискам Mi-tech, справились....и резина Якагама с виду не пострадала, хотя вскрытие покажет
Предъявил гайцам и дорожникам яму, все оформили, пофоткал немного с рулеткой...буду иск против дорожников чинить....
яма в глубину 7см - в ширину 90 см а в длину 130, т.е. налицо нарушение ГОСТА....как же задолбала Раша с ее ямочными ремонтами....

artur, c удачным приземлением... могло быть и похуже Для меня больше 18 радиуса из-за наших дорог, а точнее их отсутствия является перебором... хрен с ним как смотрятся на авто.

18 для 200 самое то! в нам люди постоянно на 20 приезжают балансируют , геморно это !

Сообщение отредактировал БАДАЛАНДАБАД - 29.7.2011, 23:20

да уж, а по балансировке 22х я половину мурманска объехал....станки у всех до 21 дюйма берут....
Да так то ничего, почти 2 сезона отъездил, если бы не это...
Ну мысли начали появляться на следующее лето на 20ки уйти...видимо судьба...там и профиль можно зарядить повыше и жесткость поменьше будет, плавность хода -все дела и дилер косо смотреть не будет на радиус))

с точки зрения красоты и практичности 17(широкие)тоже ничего смотрятся и ям не боятся,все что больше 18-это постоянные проблемы и визиты на вулканизацию.

Ну так мы с вами до 15ек в советах дойдем на тракторной резине
Были у меня такие американские колеса на 80ке, скакала как кузнечик

в очередной раз встрял из-за резины Bridgestone Dueler H/P Sport! По трассе ей нет равных, а вот чуть с трассы съедешь и хана! Решил тут прокатиться до берега Туры, дорога под уклоном градусов 15, по бокам овраг глубиной метров 10! Ну и вот еду я значит по грунтовой дороге, пошел дождь, стало скользко очень! Я еду прямо или назад, а машину(перед) стаскивает к краю дороги! Ладно хоть нашел кирпичей и камней+ штатным домкратом подымал и подкладывал под колесо, которое уже съехало с дороги,мля 3 часа еб**ся под дождем чтоб выехать с почти ровной дороги

поставил я 20-ки, правильно сказали, особой разницы не заметил, а вид и управляемость стала

Вот у пацана машина на 22 дисках. Очень неплохо выглядит, но только для города, правда.

это Replica WSP(Италия),из Реплик самое лучшее качество..хотел себе такие...даже задаток выслал...потом попросил продавца взвесить один диск и офигел - вес одного колеса 19,5кг жестко будет - пипец ! так и не купил...решил накопить и заказать кованые,у них вес в двадцать втором дюйме - 13,5кг...но денег сОят ...а шо дЕлать ? если всё по уму - то всегда дОрого...тут каждый для себя решает сам...так что пока на штатных...как тока так сразу отпишусь,с ценами ,явками и паролями......

да, кованые это весчь....
Обновил себе 1 диск, сняли покрышку внутри камешек щебенки лежал...видать в момент удара его сквозь покрышку засандалило, хотя и не спускало даже...поставили латку на шину изнутри....все тип топ
Теперь только разве что стал притормаживать перед возможными большими ямами...опыт

хотя с другой стороны,один хрен жестко будет на ЛЮБЫХ двадцать вторых колёсах - чисто моё субьективное мнение....как о варианте подумываю остаться всё-таки в заводском (R18)радиусе,в смысле заказать кованые восемнадцатые диски - в Москве на заказ куют - будут легче штатных на пару кило,плавность хода ещё больше улучшится....вот пока в раздумьях,не могу никак определиться,или красота или практичность и плавность...опять же чисто субьективно,ни разу не видел двухсотку на восемнадцатом дюйме чтобы было красиво,маловат радиус для такой махины,дизайн авто какой-то незаконченный,несбалансированный чтоли...вот двадцатый радиус - это да,тут уже повеселее,машинка более интересно смотрится,ну а двадцать второй,так это вообще песня ....но комфорт - мать его...хочется и красоты и комфорта одновременно.....дилемма однако....вобщем думаю пока.....

если денег не считать то 20 ради бога !если считать то 18 и литые , так как на ковка сначала резину пробивает двойной пробой а диск как правило остается живой !после тысяч 40000 когда кромка источится сам диск будет давать деформацию!если город и хорошая дорога то 20 пойдут ! если существует опасность попасть в яму с острым краем то 18 ! как показывает практика с 20радиусом всегда проблемы начиная с балансировки!

отьездил 2-а года на 17-стоке,катаясь и по трамвайным рельсам и по ступенькам к кафэ)-могу сказать ,что очень практично и машина ведет себя как бульдозер-в прошлом году купил 20-ю реплику(как летнюю смену)-чуть конечно красивее,НО-края дисков уже все ободраны(надо красить) и прокатывал я уже 3-и колеса из 4-х(может качество не очень)-причем ездил на них только летом-когда дороги в нашем гондурасе подлатывают максимально...сейчас на новой машине 20-е родные,поглядим насколько они держат удар по сравнению с китайской репликой(на зиму купил 17 диски(циник) с зимней хаккой)-козлиться на 20-х не хочу.

опять же что мы сравниваем?
Если высота протектора низкая, хоть 15 хоть 20 диаметр это будет плохо..и будет диски гнуть
Я считаю на 20ки можно и проверено опытом, поставить высокую резину, не менее 305/50 высота профиля резины 152мм, и ничего с диками не станет по нашим дорогам.
Во всяком случае у меня 20ки прошли 20 тыс на 100ке, и потом перекочевали на 200ку - еще проехав одно лето - диски в идеале, манеру вождения спокойной и тихой свою не назову ямами наш край тоже полон...
Вот 22е это уже реально сложнее...

Парни, а кто ставил реплику TY43 на 18 черную-есть фото?

Replica LS TY43 8 x R18 PCD5*150 ET60 DIA110.5 MB


смущает только размер отверстий, у нас ведь 110.1. Придется кольца ставить или не обязательно?

Стоят такие же почти, только хром. Размер отверстий 110 написан, без цифр после запятой.
3 год езжу. Полет нормальный. Кольца не ставил.