Помогите разобраться в чём дело. Зарядка начала пропадать поэтапно,сначала вольтметр замирал после запуска на 12 вольтах секунд на 10-15,но потом начало время доходить до 1-2 минут,но пробивало на нормальное напряжение,а в один момент не пробило и пришлось до дома добираться на аккуме,благо не далеко. Не могу понять в чём дело и не могу найти предохранителей и реле ,у меня мой "Командантэ ЧЕ" первый джип и очень желанный,но сюрприз киданул неожиданный. Если кто знает посоветуйте что посмотреть и в каком месте расположено,я пока плохо изучил данную конструкцию. Заранее спасибо всем откликнувшимся,результаты ремонта напишу.

Если сдыхало постепенно, то скорее всего щётки генератора. Его надо снять и открыть задную крышку, а там всё видно.

Спасибо за подсказку! Оказалось что кончились щётки,плюс одно кольцо начало подгарать,заменили щётки и кольца,плюс оба подшипничка и всё заработало отлично. Может кто знает где стоит регулятор напряжения или как происходит регулеровка напряжения,на генераторе вроде таблетки нет?

Не в курсе какие размеры подшипников были?


Напряжение ругулирует блок PCM.

Размер подшипничков не знаю,но могу заехать в сервис и спросить.

Напряжение ругулирует блок PCM.
[/quote]



А где стоит этот блок?

Завтра посмотрю в гараже номер подшипника.

Подшипник генератора:BB1-0633A FRANCE M12Z 5KF.Менял не сам но думаю это передний(возле шкива) задние обычно 100 лет ходят.

Из-за чего могла начать плавать зарядка? Ни от оборотов ни от количества потребителей не зависит. Может на холостых 14В держать, а может на оборотах до 12В проседать. Сто может быть? Куда копать?

Во первых с Днюхой!А по зарядке мне думается в щетках дело.

Спасибо за поздравление.
Снимать генератор сильно запарно?
Номера щёток нет?

По моим старым записям -Генератор – 0124515084 – BOCH, щетки- F00M145426, F00M145250. Но нужно все проверять, может где ошибся.

Не снимал-опыта нет,но по книжке посмотрел-не сложно(скинуть ремень и открутить4 болта).

Всё обошлось заменой щёток.

Отпиши номерки щеток плиз... А то малоли...