Опять таки в этом случае речь идет о торможении двигателем ( трансмиссией в случае проверки на стенде) . В таком случае на дороге если колом заблокировать передние колеса, заблокируется и одно заднее и машину занесет. А правильно будет чтобы заблокировались оба задних колеса, но позже передних либо при более сильном нажатии на педаль тормоза. Вобщем хочу сказать, что если на скользкой дороге не удается тормозом заблокировать задние колеса ( как положено, сначала перед блокируется потом зад) то надо что то регулировать, иначе увеличивается тормозной путь.

так никто и не спорит. Для того и колдун нужен.Чтобы правильно распределять тормозные усилия

Я не механик, но на практике реально на 50/50 короче тормозной путь и в сторону не уводит (если руль ровно)

+1 к Доктору при переключении 50/50 явно как то увереннее останавливается. С улицы не смотрел чисто по ощущению.

естественно . Мосты то получаются связаны через раздатку.

Ну и вот

Доктор, у тебя АВС стоит, тебе можно не волноватся, электроника сама распределит тормозные усилия по осям ( завидую маленько)

Сообщение отредактировал Maxel - 24.11.2011, 5:33

Кстати, АБС не работает, так торможу (поэтому волнуюсь ) . Не могу нормального электрика найти. Может кто подскажет? Сказали, что где-то обрыв провода, никто не хочет заниматься, разбирать много для прозвона. Комп показывает датчик АБС, но сказали, что не факт, может он и рабочий, сначала надо провода проверить. Датчик стоит примерно 300 баксов

ошибку не считывал? А то тупо провода звонить работа неблагодарная. Сей глянул мануал, там масса ошибок может быть

так может стоить проверить АБС на деле, как следует разогнавшись и хорошенько топнув по тормозам на сухой дороге, предварительно пристегнувшись? АБС срабатывает только когда шины проскальзывать начинают и не услышать его работу будет невозможно

Абс проверял на ходу. Точно не работает. Показывает ошибку что датчик не работает. А провода обзванивать никто не хочет

Таким образом все признались, что задние тормоза ни к черту, на скользкой дороге народ тормозит раздаткой, жестко подключенной к переднему мосту. На выходных попробую отрегулировать колдуна.(Еще бы кто нибудь подсказал бы, как? Начну сам разбираться)

2doktor-возможно датчик просто умер. Если продавать не собираетесь в ближайший год, то лучше потратиться и вылечить проблему т.к.ездите ведь сами.

2маxel - я хотел задние поменять на дисковые, но продавец колодок сказал мне "зачем? барабанные тормоза это ведь вечные! на 10 лет хватит и менять не надо" теперь я вижу подтекст - т.к.от них толку особо нет то и правда можно лет 10 не менять )

Пока езжу так. Постоянно стал включать 50/50, таким образом "решил" проблему. Возможно, буду продавать весной, поэтому не заморачиваюсь особо с ремонтом

второе правильно! а какую другую будете брать если не секрет? я вот просто размышляю вслух и не знаю что другое можно взять. Прадо 2.7 не тянет вообще, у нас 1800 кг а там более 2 тонн..а прадо 4.0 цены лупят несусветные. А другие модели в голову не лезут

Я проверял тормоза на стенде в ГАИ, все с ними ок, передние и задние тормозят как положено.
На ноем 2.7 ABS / EBD нет, а очень бы хотелось, единстанное решение вижу в покупке компьютера от модели 2011 года, там уже ABS / EBD и в 2.7 и в 4 литровом идет - даже перепрограмировать ничего не нужно будет

интересно а вообще возможно купить от 4.0 эту АБС и потом поставить на 2.7 где ее никогда отродясь не было? Просто тоже очень хочу АБС т.к.привык к нему на предыд.авто

Я выяснял это у официалов, ответили что ABS должно быть в самом компьютере, если его там нет, по доустановить никак нельзя, т/е заменить компьютер нужно.
Мне сделали диагностику компьютера, на моем 2.7 нет ABS и нет круиз контроля.

Сообщение отредактировал Amor - 25.11.2011, 14:10

спасибо большое за инфу! т.е.мне значит надо еще комп докупать! Боюсь тогда овчинка выделки не стоит т.к.помимо затрат на комп и сам АБС еще надо будет платить за установку...проще сразу 5 штук доплатить и махнуться с доплатой на 4.0

не решил ещё. Может и не буду продавать