ААА! приехал домой и посмотрел в записях. я поставил форсы по мерсу с номером А613 070 08 87. вот там точно цыферек в кружочке нет. а твои форсы самое то!!!

Твои б слова...Дай Бог пусть работают не ломаются.

Приветствую сосед.
К сожалению и спец инструмент особо не поможет если это 4я и 5я форсунки. Хотя если открутить карданы и кронштейн АКПП от кузова, приподнять передок (чтоб передний мост ушел вниз) и опустить двигатель вместе с АКПП по максимуму, то возможно и поможет.
Я в прошлый раз разной "химией" (всякие карбклинеры, ацетоны, керосин и т.д.) заливал посадочное вокруг форсунок, а потом откорябывал смолу... и опять заливал и откорябывал и пытался провернуть форсунку в шахте... и так почти две недели вечерами после работы. Уж очень не хотелось пилить крышку головы и форсунки. И о чудо. в конце 1й недели форсунка прокрутилась гдето на 5мм, а к концу второй я их вытащил.
Инсирумент сделать не проблемма. Если надо, то могу чуть позже накидать схемотично сей девайс.
Но повторяю - инструмент не панацея от всех бед! Если засрало сильно, то без предварительного "замачивания" форсунки не обойтись.

Здравствуй GR 44 )

Недавно один лодочный механик ,он дизелист посоветовал тормозную жидкость залить .
Но предворительно почистить всё и высушить ,от саляры ...
Это раз ,дал зауб за результат ))).

На счет 4й и 5й форсунок , в сервисе BOSCH что в моём городе ,дизелисть сказал что для 5й они проделывают дыру (с согласия хозяев ,дабы дешевле для оных было ).

И еще , лучше всего это дело вытаскивать ,когда мотор 100% холодный (и лучше если мороз на улице ))).
Бульён с перцем да потеплей одется и в атаку ...

А сам я натворил бед с помпой вчера ( ,температура страшная была ,голова раскалывалась а я взялся менять резинки в ТНВД ...
Короче два поршня поставил отлично , но когда ставил третий ,видать круглая деталь что внутри перевернулась и встала ребром ,ну я это дело крышкой и закрыл ,да зятянул по туже .... вот поршня и сломалась ...
Ставлю ,ноль эфекта , но не течет ...

Снял ,разобрал и увидел свой косяк во всей красе ( . Самое простое в этой машине и не сделал .
Не судите джиперы , как говорил один наш коллега ,это дело сможет собрать и ПТушник ))) но я болел (.Голова не варила ...

Если кому интересно ,могу рассказать как ето дело снять ,без снятия радиатора ...

Попробуйте для откисания форсунок такую штуку"БУТИЛАЦЕТАТ".Я сам не снимал , но человек снимавший мне форсы отозвался о нем примерно так"ничего подобного раньше не видел"-это самый ядреный из всех растворителей,которые ему встречались.Отмывает кокс моментально.После этого он заказал мне для своих нужд сразу 10 литров этой гадости.

я два раз перебирал ТНВД на своей машине и , даже не задумываался, чтобы снимать радиатор.

А люди снимают ))) , но как и ты я даже не подумал об этом ...



http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopic.p...t=44491#p568141