До мая 2011 я катался на машинке 2008 г., а с мая на 2011. Отличия по эксплуатации: Первое и самое важное : не стучит педаль тормоза. Второе: в ЭБУ похоже внесли изменения по работе АКПП ( немного добавилось динамики, коробка стала менее задумчивая). Другого замечено не было

Уже пару месяцев посматриваю на этот комп. И хочется и колется. Деньжищи не большие стоит, но не известно захочет он с Фортом дружить, или нет. В инете есть неплохие отзывы, на РАФ 4 говорят работает. Может у кого есть другие предложения?


Почитать можно здесь
и здесь

Сам сканер обеспечивает только физическое подключение, а сам протокол это программа с набором логических команд, такие как например соединение с ЭБУ, логическое посылание запроса на определенной скорости, после чего эбу ему отвечает на той же скорости определенным логическим ответом, точно также проходят все остальные запросы на ошибки и датчики, программа может быть ворованая но не как не протокол, поскольку это стандарт например OBD2, кстати на тот же M-OBD есть описание протокола как он работает, к тому же я имел ввиду официальную программу toyota tis teckstream, просто бесплатно.
При запросе на чтение ошибок и датчиков не каким образом не получиться зажечь лампочки, если только не было КЗ и или замкнули не те контакты тогда эбу может зафиксировать не правельное напряжение в сети или повышенную нагрузку если он поддерживает эти функции, поскольку выполняються команды на чтение, а не на запись при отправке не правельной или не поддерживающейся команды ЭБу ответит что команда не известна и это действие он не будет фиксировать как ошибку, другое дело если выполнять тюнинг, при не правельных показаниях датчиков, лампочки могут загораться. Но повторюсь для програмирования эбу необходим мангус, китайским клоном наврятли получиться програмировать.

"Да и на Форте, не думаю что любую ошибку можно стереть подобным образом" а как понимать тот факт когда скидываешь клемы и подключаешь, обороты не стабильны, через некоторое время они приходят в порядок но если акамулятор отключить то опять начинаются проблемы, тоесть сбрасываеться до заводских настроек, и заново адаптируеться к имеющимся не исправностям, не спорю на счет других более дорогих машин, на некоторых машинах могут устанавливать энергонезависимую память, или поставить просто на блок памяти батарейку, тогда отключение акамулятора не поможет.


"кряк" вы не правельно поняли кряк или crack это специально написаная программка народными умельцами для определенной проги чтобы за нее не платить то бишь лекарство от жадности, опять же стабильность необходимой программы и ее функционал на прямую зависит от прямости рук человека которой писал кряк, в данном случае с техстримом вообще не нужен кряк, поскольку прога регестрируеться в фаиле конфигурации, слабенькая у них защита.


С 2003 года работаю админом, за эти годы я проверил на практике что между пираткой и лицензией только разница в цене и наклейке, другое дело в качестве сборки самого шнура, если собран качественно то и работать должен не хуже оригинала, а те же мангусы в китае производят, да щас все производят в китае.

Супер доступно написано!!!!!!В Москве(со слов СТО Toyota)есть программы написаные специально для Форта по годам выпуска.Кто слышал или сталкивался с такими программами дайте знать.

Efi Scan ещё есть, фортунера и хайлюкса должна видеть, но прога на Въетнамском языке и таблетки нету, насчет других не слышал, может самоделкины что нибудь и написали, но лудше техстрима ничего нету (из програмного обеспечения) Полная поддержка всех моделей Toyota Lexus Scion с 96 года, но для техстрима шнур нушен тех стрим совместимый, самый дешовый вариант это mini-vci (50$)? по лудше вариант M-VCI (300$) и оригинал мангус (500-600$)
Если сто авторизировано у тойоты, то они используют либо техстрим либо комплексный сканер интелегент тестер

да и вьетнамский у EFI Scan какой то корявый, не отображается даже при установке вьетнамского в винду или шрифтов не хватает(

А таблетка есть? надо кодировку по ковырять, и будет нормально отображаться, тока наврятли нам поможет, въетнамского то все равно не кто не знает из нас

А таблетка есть? надо кодировку по ковырять, и будет нормально отображаться, тока наврятли нам поможет, въетнамского то все равно не кто не знает из нас

ключа пока нет. И что ковырять в кодировке? Вьетнамский я поставил, похоже шрифтов не хватает

вы полагаете что программу на фортунер писали вьетнамские программисты на родном языке? Где то же должна быть оригинальная программа на английском?

мы не полагаем, мы знаем. Именно они и занимаются разработкой, читал в нете. А вот еще особенность Фортунера. Не могу прописать дополнительный штатный брелок к нему. Стандартная процедура не проходит.

мы не полагаем, мы знаем. Именно они и занимаются разработкой, читал в нете. А вот еще особенность Фортунера. Не могу прописать дополнительный штатный брелок к нему. Стандартная процедура не проходит.

Max1 писал, что заказывал запасной ключ и прошивал чип ( наверно на сервисе ) 41 у.е. Значит как то могут

Это ключ с чипом имобилайзера, чипы даже подберают если вообще ни одного не осталось, или если ключ потерял а копии нет, операция до 3 дней , а Trexala имеет ввиду просто брелок штатный открыть закрыть.

вот именно, брелок, для открывания-закрывания дверей

Может вы подскажете мне как обойти штатный иммобилайзер, для реализации функции автозапуска в сигнализации. Дело в том, что у меня единственный ключ с чипом, а обходчик иммобилайзера предполагает использование запасного ключа с чипом иммобилайзера.

А зачем Ведь процедура несложная (изготовление нового ключа с чипом), к примеру, в Витебске десяток мастерских этим занимаются. Считывается № чипа, монтируется в новый ключ и прописывается на машине. Работа от 1 до 3 дней ( зависит от наличия чипа в мастерской).

мне ключ вскрыли, достали чип и прикрепили гдето на замке зажигания с внутренней стороны, если захотят угнать и с имобилайзером угонят