Народ приветствую всех!!!!! Всегда в авто заливаю 2 бака -Main и SUB (у меня араб LX470). Где то месяц не использовал второй бак- ездил на основном-закончится заправлю и опять на основном- дополнительный не трогал и он при заправках всегда бы полный. На днях перешел на доп бак (около 50 л что ли) и проехал по городу на нем 90 км- и бензин в нем почти закончился!!!!!! Я не понял прикола- бензин что портится? у меня расход в среднем 25 л зимой с прогревами по 15-20 мин по утрам....бак точно был полный и ничего у меня не бежит! или стрелка бака гонит? доездить на нем пока не заглохнет что ли? бензонасос жалко!

Бензин имеет свойство "портиться" но никак не за месяц или два. Что бы ему потерять свои свойства потребуется около года, ну или хотя бы около 6 месяцев. Очень чувствительны к бензину высокофорсированные двигатели, например на снегоходах, двигатель LX470, думаю к ним не относится.

ну а что за фигня то такая тогда???

Дык залей до полного на заправке и посмотри сколько войдет, если на датчик гршишь. Мог и бенз в доп баке быть говенным, вот и расход.

я конечно попробую , но на 45-50 литрах SUB бака проехать 90-100 км -это слишком

Бенин теряет свой свойства с 95 до 92 за двое суток (поэтому полный бак не заливаю)
Откуда знаю: подруга работает на заправке лет 12

Привет! У меня тоже сотка, но монгольская комплектация. Аналогичное тоже наблюдается. Хотя на сотках 2 бака, они меж собой как то связаны, типа происходит слив или перелив. Датчик уровня и комп бортовой не считает уровень доп. бака когда движок сосет с основного бака, хотя туда немало уходит с дополнительного. А когда переводишь в sub, то стрелка начинает показывать тот остаток который и есть баке дополнительном. Получается как бы расход топлива разные. Главное - range (main + sub) не врет никогда!

не согласен, мне кажется что они не соединены между собой- один бак другой не дополняет так как я на основном баке до нуля ездил (вот интересно кстати у них бензонасос 1 или 2?) у меня бак был под завязку (я заехал на запрвку заправился по полной- долил в основной- почти не долилось- полный был- потом решил перейти на дополнительный бак и на нем полном проехал 90 км)

не обижайтесь но по моему это полная чушь..если это так 92 до какого скатывается и тд?
как вариант -возможно это связано с заводскими присадками для повышения октанового числа? хотя не верится как то

Сообщение отредактировал 100 - 27.12.2011, 13:43

что такое 95? это 92 с присадками-а через пару дней эти присадки выветриваются
не веришь... подъезжай на любую заправку и спроси (но не уверен что раскроют секрет)

Тоже считаю, что фигня все это, то что бензин за 2 дня портится. Тогда владельцам снегоходов Артик-Кет или других брендов с турбовыми двигателями, особо чувствительных к качеству бензина необходимо попросту сливать остатки после каждой поездки. Иначе двигателю смерть. Так как они могут переварить только АИ-98, 95

95 от 92 и 80 если не лезть в дебри в основном отличаются скоростью горения. Т.Е 95 горит медленнее нежили 92 и 80. В состав бензина входит присадка которая уменьшает скорость горения. Детонация в двигателе после заправки низкоактановым топливом ни что иное как преждевременный взрыв в камере сгорания, что часто путают со стуком пальцев, клапанов и т.д. На АЗС одна проблема привезли топливо, залили в емкость получился один объем при температуре в момент запрвки. Температура топлива понижается через 2 дня, получается другой объем.

ЗАИ ТЛК 100, не хочу с тобой спорить,каждый останется при своем мнение... ИМХА

Камрады!
Имею несчастье иметь одно из образований по специальности "Химическая технология топлива".
Посему авторитетно заявляю (Отак от прямо: ), что НАСТОЯЩИЙ Аи-95, за 2е суток на станет Аи-92. (И за неделю и за месяц и более. )
По сути СЕЙЧАС бензина прямой перегонки нефти - НЕТ. Всё в той или иной степени синтетика ибо дешевле.
Соответственно в бензин, полученый при перегонке нефти добавляют пакет присадок. Антидетонационные, кислородосодержащие и т.п.
В нормальном и правильном топливе применяются дорогие и стабильные присадки, живущие годами. А вот в суррогате...
В суррогат добавляют что угодно! И это "что угодно" может разрушиться и за пару часов ибо нестабильно!
Так что камрад 'julik-1' МОЖЕТ быть прав, при определённых обстоятельствах.

Вот таки прав в основном!
Ещё отличаются зольностью, калорийностью, содержанием углеводородов (По большей части бензольных. Бензол, толуол и т.п.) и прочими ТТХ.
Но по сути - таки да.


Вот по этому многие хитро*пые АЗСники теплоизодирут и греют ёмкости!

А вообще, камрады ВИКИ для простых смертных самое оно!
ЧИТАЕМ-С! ВСЁ ПРО БЕНЗИН!!!

Mad Max, Спасибо за поддержку камрад и пишу от человека который много знает тонкостей про бензол... ИМХА

Спасибо Mad Max! Альтернативно урегулировал спор, настоящий третейский судья Разговор шел про бензин, а не про сурогат. 95-й это вообще отдельная тема. Лично сам категорически, вообще не лью ни в какую технику. У друга Шевроле Блэйзер, как только 95-й зальет или какой-нибудь каки с не знакомой АЗС, "Чекэжнжэйн" загорается. Сервисмены ничего сделать не могут, виной сему является х....й бензин. Одному Богу известно что они туда мешают. Заправляется только через знакомого, тот ему звонит и предупреждает заправляться или не рисковать. Льет только 92-й и проблема исчезла.

Велкам!
Насколько я понял, разговор идёт о том, что продают на АЗС!