Мужики, а как 200 чувствует себя после установщиков вебасто и сигнализации, а также тонировшиков... скрипеть панель не начинает? клипсы после однократного снятия не начинают болтаться? понятно что зависит от качества установки, но на некоторых машинах бывает что хоть как ставь сигнализацию, клипсы после снятия уже негодяться для повторной установки, и появляються сверчки... ???

Самары нет
Делема где ставить , сам точно не смогу, так то руки откуда надо ростут, но ссыкатно

Так в ста километрах у Вас неплохой центр имеется вроде... в сентябре, когда забирал там юбилейку предлагали поставить Вебасту.

Roma, у меня вопрос был ставить у ОД или где нибудь на стороне?

Криворукие дилеры четыре дня устраняли воздушную пробку.
Слов нет один мат.
Но заставить работать гидроник через GSM модуль больше тридцати минут не могут.
С ручного пульта хоть сколько .
Так и должно быть?

Какой конкретно модуль поставили? Любой даже простой GSM модуль настраивается на определённое время отдельно не зависимо от минитаймера устанавливаемого в салоне авто...
Скинь модель посмотрю инструкцию по настройке

Рома спасибо .Модель модуля посмотрю в понедельник.

Gsm . Модуль pharaon ig30

Скорее всего это модуль и инструкция к нему pharaon yg 30
судя по инструкции данный модуль без встроенного таймера и на выходе "6" при подаче команды на запуск Вебасты появляется минус только на 1сек., надо смотреть куда подключили этот провод в управление Вебасты... по идеи должны были раз нет встроенного таймера, разобрать оригинальный таймер самой Вебасто и припаятся на кнопку "запуск", т.е. использовать штатный таймер.
Сам по себе этот GSM модуль устаревший и без нужного функционала... мой совет долбить установщиков, чтобы поставили подходящий модуль со встроенным таймером или пусть берут в руки паяльник и доводят всё до ума...
Обычно ОД вместо оригинального ставят систему, описание давал тут. сравнить функциональность с тем, что поставили тебе можешь для примера типа этого StarLine M30
У самого всё не получается воткнуть Вебасту, но проверенный в деле модуль уже лежит Mega-SX-110

Установил на свой LC-200 предпусковой подогреватель двигателя Eberspacher. Теперь сомневаюсь, правильно ли он работает... Дело в том, что после 30 минут работы подогревателя, температурный датчик показывает что двигатель чуть прогретый, а когда я завожу двигатель, то стрелка падает и показывает что двигатель холодный, но если я включаю климат-контроль (не в автоматическом режиме) то из него идёт теплый воздух. Установщики мне объяснили, что есть два контура, и Eberspacher нагревает только малый контур, а когда я завожу машину, то температурный датчик видит что двигатель нагрет и открывает второй контур (к задней печке и т.д.), а так как во втором контуре объём тосола гораздо больше чем в первом, и он холодный, то и общая температура тосола падает. Поэтому и датчик показывает что двигатель холодный, а на самом деле он горячий. Это действительно так, или они неправильно установили, а теперь мне на уши лапшу вешают?

Alexsei21, на сколько знаю, кроме термостата в наших авто нет других клапанов для перекрытия контура идущего в радиатор. А в плане печек, там вообще нет никаких краников или клапанов, только тройник разделяющий потоки и как некоторые говорят, что ставится в сторону задней печки дроссель... вставка в самом шланге уменьшающая прохождение тосола, но я на своём такого не нашёл.
Датчик температуры ставится практически на самом верхнем уровне двигателя возле термостата и он реагирует, как раз на температуру в малом контуре, а открытие термостата без полного прогрева двигателя не может быть.
Падение при запуске связано с тем, что циркуляционный насос Вебасты очень слабо гоняет тосол и соответственно в заднюю печку он не может его протолкнуть, когда же начинается крутиться помпа, то тогда соответственно вся жидкость начинает смешиваться, кроме той, что в радиаторе... вот и происходит падение общей на которую он реагирует.
Стрелка температуры при температуре за бортом -10С и работы Вебасто/Ебершпехера в течении 30минут не даёт прогрева в 90С, да и не может... там мозги при 74С в районе самого подогревателя отключают горелку, чтобы не произошел перегрев, ставь таймер на 60минут и не парься.

Если у кого нет под рукой инструкции, можете глянуть на Вебасто тут..., на Ебершпехер тут... и ещё тут...

После недельной эксплуатации... а это первый опыт с 5кВт Webasto работающей на дизельке, пока только положительные эмоции... устанавливал уже проверенный годами и машинами старый знакомый и поэтому процесс был произведён за один вечер и без всяких лишних проблем. Небольшое количество воздуха попавшего в систему охлаждения было выдавлено на небольшом пригорке минут за пятнадцать. Пока из наблюдений при забортной температуре в -18С за полчаса работы судя по датчику температуры на щитке поднимается на 2/3 деления... после запуска двигателя минут 10 даю прогреться салону и прогнать масло в АКПП не выключая при этом Webasto в салоне становится тепло и стёкла заиндевевшие снаружи отходят полностью. Управление организовал, как и писал ранее через GSM модуль Mega SX110 заказывал через инет если кому интересно тут... Дальнейшая эксплуатация покажет, что и как

Погите советом. Пару недель начал замечат странный звук в работе Webasto,особо не предовал этому значение, но грядут холода. Заехал к ОД , послушали, поудивлялись, поморщили лбы. Результат: мастер сказал, что все отлично, так и должно быть (но в голосе его не было уверенности, кому то звонил, что то спрашивал ...). Порекомендовал обратится в сервисный центр Webasto. У моего коллеги Эбер, даже послушать звук работающей Webasto не у кого.
Помогите советом, у кого как работает ? Стоит мне ехатьв сервисный центр)

Roma
Попроси пожалуйста своего друга-установщика послушать, может он что скажет.

P.S. А бабки за Webasto я платил ОД, а все проблемы решать самому (((

Ссылка для прослушивания (начало странного звука) с 1:18 по 2:03

Честно говоря особо непонятного в звуке работы не услышал, завтра ради интереса попробую момент запуска хотя бы на телефон записать для сравнения, а так цикл работы такой...

После включения отопителя начинает работать нагнетатель воздуха (2) и продувает камеру сгорания (11) и выхлопную систему (12). - этот момент с момента запуска и до 1мин.18сек.
Одновременно блок управления (7) тестирует все электрические компоненты и датчики.
Далее, если нет ошибок, топливо из бака поступает в камеру сгорания (11) при помощи топливного насоса (16)- "тикающий" звук и воспламеняется с помощью штифта накала (4). - с 1мин.18сек самый "шумный" пока идёт воспламенение до 2мин.03сек., как начинается "ровное" горение звук становится, как в паяльной лампе
Газы после сгорания воздушно-топливной смеси выходят через выхлопную систему с пламегасителем.
При этом циркуляционный насос (14) прогоняет охлаждающую жидкость автомобиля через теплообменик (10) отопителя, разогревая её.

Roma

Спасибо за участие ) Странно, почему я не обращал внимание на этот звук раньше, мне кажется он был значительно слабее ...

Roma, я правильно понял, что ты ни чего подозрительного в работе моего Webasto не увидел (услышал) ? Спасибо

Сообщение отредактировал Vofchik - 21.1.2012, 19:50

Постараюсь завтра записать, а так слышал бы как работает Бинар5 на моей пузотёрке пассат СС соседи в первое время спрашивали, что это? Там глушителя нет, а точнее места не было его разместить, такой звук... типа взлетающего самолёта.

P.S. нашел занятный ролик работы Бинара если влом всё слушать, то 1:30 и самое прикольное с 3:15

У меня работает тише, но ...

Установщик посоветовал смотреть впускной воздушный шланг, скорее всего его пережало, а также проверить выхлоп... может чего в нём застряло или так же пережало, а может просто не закрепили толком эти шланги

"тикающий" звук" и воспламеняется с помощью штифта накала (4).

Роман, возможно вы знаете. Меня интересует этот тикающий звук. Вчера сел в машину пока вебаста еще работала и услышал некий тикающий звук с интервалом примерно 1 сек. Звук мне напомнил скорее некие средней громкости щелчки. Слышен он только из салона с включенной вебастой и выключенном двигателе. Похоже что это нормально?

И раз уж начал спрашивать, то есть еще вопрос. Приятель уверяет меня что пока вебаста работает двигатель заводить нельзя. Когда я ставил мне сказали что без проблем можно даже ездить с ней.

Сообщение отредактировал West7 - 24.1.2012, 8:55

West7, тикает насос-дозатор закрепленный на раме Крузака, который подаёт топливо в саму Вебасту и интервал тикания зависит от того в каком цикле работает система, картинки можно глянуть тут..., Не знаю кто и что говорит, но Вебасту включаю и на выключенном и на заведённом движке, что бы быстрее прошел его прогрев, на трех авто таким образом поступал... пока проблем нет в эксплуатации этой нужной штуковины